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Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7
93,98 €
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Caractéristiques techniques
du pneu SPORTCONTACT 7
- MarqueCONTINENTAL
- ModèleSPORTCONTACT 7
- Catégorietourisme
- Saisonété
Description du pneu Continental SportContact 7
Vous roulez sur une sportive ou une berline puissante et vous voulez exploiter tout son potentiel en toute sécurité ? Le Continental SportContact 7 cumule 14 victoires en tests indépendants depuis son lancement en 2021, dont l'ADAC 2025 (1er/18) et Sport Auto 2023 (1er/10, "Überragend"). C'est l'un des pneus les mieux validés de sa catégorie. Sa réserve la plus documentée : une résistance à l'aquaplaning en virage et un niveau de bruit régulièrement en retrait par rapport à ses excellents résultats de freinage et de tenue de route.
Performance sur sol sec
- Composé Black Chili combiné à un profil extra-rigide pour un grip élevé et une précision de direction constante, y compris à la limite d'adhérence.
- Test ADAC 2025 : freinage sur sol sec à 35,2 m depuis 100 km/h, retour d'information au volant jugé "très bon" et contrôle absolu même à la limite.
- Test Sport Auto 2023 : meilleur freinage sur sol sec du test (33,7 m), 1er/10 avec la mention "Überragend" (remarquable).
- Test TyreReviews 2022 (UUHP) : 1er en maniabilité sur sec, désigné "Test winner" de sa catégorie.
Sécurité sur sol mouillé et aquaplaning
- Rainures longitudinales évacuant rapidement l'eau de la zone de contact, pour réduire le risque d'aquaplaning.
- Test ADAC 2025 : meilleur freinage mouillé du test (28,4 m) depuis 80 km/h, ainsi que la meilleure note en maniabilité sur sol mouillé parmi 18 pneus comparés.
- Test ADAC : aquaplaning longitudinal jugé "bon", parmi les meilleurs résultats du test sur sol mouillé dans son ensemble.
- Point faible documenté de façon répétée dans plusieurs tests indépendants : la résistance à l'aquaplaning en virage se classe régulièrement en milieu à bas de tableau (par exemple 10/13 ou 8/10 selon les tests), en net retrait par rapport aux excellents résultats en ligne droite. Pour une sécurité accrue sur ce critère précis, le Michelin Pilot Sport 5 ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sont mieux classés dans certains comparatifs.
Confort, bilan environnemental et homologations
- Test ADAC 2025 : meilleur bilan environnemental du test grâce à une faible usure et une "bonne efficacité", contribuant à la meilleure note globale.
- Homologué en première monte sur des modèles comme la Porsche Panamera, le BRABUS Rocket GTS et la BMW Série 5 et i5.
- 14 victoires en tests indépendants depuis 2021, confirmant une régularité de performance constatée sur de nombreuses dimensions et véhicules.
- Point faible documenté de façon répétée : le niveau de bruit se classe souvent parmi les plus élevés du panel testé (par exemple dernier sur 11 dans un test Sport Auto, ou dernier sur 7 dans un test Autobild Sportscars). Le confort subjectif peut également être jugé "très mauvais" ponctuellement selon certains tests. Pour une conduite sportive plus silencieuse, le Michelin Pilot Sport 5 offre généralement un meilleur compromis sur ce point.
Pour quel conducteur ?
Homologué Porsche Panamera, BMW Série 5/i5, BRABUS : conçu pour les véhicules à forte motorisation.
Meilleur freinage sec et mouillé du test ADAC 2025 sur 18 pneus comparés.
14 victoires en tests indépendants depuis 2021, un historique de tests parmi les plus solides du marché.
Aquaplaning en virage et niveau de bruit en retrait selon plusieurs tests : préférez un Michelin Pilot Sport 5 pour ces deux critères précis.
Face à la concurrence
| Critère | Continental SportContact 7 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Classement test ADAC 2025 (18 pneus) | 1er/18, meilleure note globale | Non testé dans ce comparatif précis |
| Freinage sur sol mouillé | 28,4 m — meilleur résultat du test ADAC 2025 | Généralement très bon, sans donnée comparative directe ici |
| Résistance à l'aquaplaning en virage | Point faible documenté, souvent mi-tableau à faible | Généralement mieux classé sur ce critère |
| Niveau de bruit | Souvent parmi les plus élevés du panel testé | Généralement plus silencieux selon les tests |
| Homologations première monte sportives | Porsche Panamera, BRABUS, BMW Série 5/i5 | Large présence également chez les constructeurs premium |
Sources : ADAC, test pneus été 2025 (18 pneus comparés, dimension 225/40 R18, VW Golf) ; Continental, communications officielles sur les résultats Sport Auto 2023, ADAC 2025 et les homologations première monte ; TyreReviews, agrégation de 21 tests d'été et données détaillées de classement (aquaplaning, bruit, confort) ; TheTireLab, historique complet des tests 2022-2026.
Le texte source ne mentionne aucun point faible ; les données agrégées de TyreReviews sur 21 tests indépendants identifient pourtant de façon répétée la résistance à l'aquaplaning en virage et le niveau de bruit comme les points les plus constants en retrait par rapport au reste des performances, par ailleurs exceptionnelles et largement confirmées.
Les chiffres précis de freinage (35,2 m sur sec, 28,4 m sur mouillé) proviennent du test ADAC 2025 sur la dimension 225/40 R18 ; les résultats peuvent varier selon la dimension achetée.

265/30ZR19 93 Y
295/35ZR21 107Y
275/40ZR19 105 Y
255/45R20 105Y
275/35ZR20 102Y
255/40R20 101Y
325/35ZR20 108Y
265/35ZR19 98Y
265/40ZR21 101Y
235/30R20 88 Y
295/35ZR21 103 Y
265/40R22 107 Y
265/35ZR19 98 Y
265/40ZR19 102Y
265/35ZR20 99Y
255/40ZR21 102Y
305/30ZR19 102 Y
265/40ZR21 105Y
275/40R22 107 Y
285/25ZR20 93 Y
285/40R20 108Y
285/30ZR19 98Y
295/30ZR20 101Y
285/35ZR19 103 Y
285/30ZR20 99 Y
295/30ZR19 100Y
295/40R21 111W
225/30 ZR20 85Y
265/35ZR21 101 Y
285/45ZR19 107Y
285/35ZR20 104Y
255/40R21 102T
réservés aux pros
à partir de 2 pneus
qualifié et réactif
sur Avis Vérifiés
