Comment reconnaître un parallélisme défaillant {vehicule} ?

Cet élément ne fonctionne pas bien quand : Vous ressentez une vibration inhabituelleVous avez une trajectoire instable lorsque le véhicule prend des tournants comme si il avait tendance à flotter de l'avant.Vous roulez sur route en ligne droite bien plate et votre véhicule en lâchant le volant a tendance à se diriger soit sur la droite soit sur la gaucheLa bande de roulement des pneumatiques présente une usure (intérieur ou extérieur des pneumatiques)

Parallélisme ou géométrie d’un véhicule

Il s’agit de vérifier si les roues sont bien alignées, entre elles et par rapport à l’axe du trajet. Ce contrôle doit se réaliser selon l’usure des pneus. L’entreprise fabricante vous apporte aussi les renseignements dont vous aurez besoin. Cette vérification contribue au fonctionnement normal de la voiture. Elle vous permet également d’avoir une meilleure tenue de route. En parallèle à cela, il vous est conseillé de contrôler l’équilibrage des pneus lorsque vous les changez.

Importance du parallélisme

Le parallélisme joue un rôle crucial dans la sécurité de l’utilisateur. Il agit également au niveau de la consommation de carburant de votre voiture. Un parallélisme mal effectué provoque souvent un surplus de consommation. Par rapport à la qualité des pneus, un tel dysfonctionnement entraîne une détérioration précoce de ces derniers. Il en est de même pour le train avant. Les vibrations augmentent de plus en plus. Autrement dit, un parallélisme réalisé correctement rallonge la durée d’utilisation des pneumatiques. Notez également qu’un parallélisme mal réglé influe sur votre confort. Il peut ainsi vous causer plus de fatigue, car vous devrez à chaque fois vous appuyer plus fort sur le volant afin d’obtenir la direction souhaitée.

Tarif pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie Porsche 911

Devis pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie de votre Porsche 911

Le champ immatriculation est obligatoire.

Le champ localisation est obligatoire.

Fourchette de prix pour votre Contrôle du Parallélisme et Géométrie Porsche 911

De 82 €
à 135 €

Contrôle de la géométrie
Réglage du parallélisme des 2 roues avant

Calculer le prix pour ma voiture

Quels sont les coûts de géométrie et de parallélisme pour une Porsche 911 ?

Version	Prix min	Prix max
Porsche 911 3.0 Carrera 370cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 385cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4 370cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4 385cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 450cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4S 420cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera 4 S 450cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera GTS 450cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera GTS 480cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera S 420cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera S 426cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera S 450cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera T 370cv	82	135
Porsche 911 3.0 Carrera T 385cv	82	135
Porsche 911 3.0 SC 204cv	82	135
Porsche 911 3.2 218cv	82	135
Porsche 911 3.2 SC Carrera 207cv	82	135
Porsche 911 3.2 SC Carrera 231cv	82	135
Porsche 911 3.3 Turbo 286cv	82	135
Porsche 911 3.3 Turbo 300cv	82	135
Porsche 911 3.3 Turbo 320cv	82	135
Porsche 911 3.3 Turbo 330cv	82	135
Porsche 911 3.3 Turbo S 355cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 301cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 320cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 350cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 355cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 4 301cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 4 320cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 4 350cv	82	135
Porsche 911 3.4 Carrera 4 355cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 250cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 272cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 286cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 320cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 325cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 329cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 345cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 350cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 250cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 272cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 286cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 320cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 325cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 329cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4 345cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera 4S 345cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera RS 260cv	82	135
Porsche 911 3.6 Carrera S 345cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT2 462cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT2 483cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT 2 530cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT2 RS 620cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT2 RS 628cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT3 360cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT3 381cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT3 385cv	82	135
Porsche 911 3.6 GT3 415cv	82	135
Porsche 911 3.6 S 450cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 360cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 420cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 4 405cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 4 408cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 4 420cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 480cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 487cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo 4S 450cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 430cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 4 430cv	82	135
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 4 450cv	82	135
Porsche 911 3.7 Sport Classic 551cv	82	135
Porsche 911 3.8 4 GTS 436cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 286cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 301cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4 286cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4 300cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4 GTS 408cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 355cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 359cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 381cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 385cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 400cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S 413cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera 4S / 4 GTS 430cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera GTS 408cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera RS 300cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 355cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 359cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 381cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 385cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 400cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S 413cv	82	135
Porsche 911 3.8 Carrera S / GTS 430cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT2 RS 700cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT3 435cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT3 475cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT3 481cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT3 RS 450cv	82	135
Porsche 911 3.8 GT3 RS 456cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 500cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 507cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 520cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 528cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 530cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 540cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo 581cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 530cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 537cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 560cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 580cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 607cv	82	135
Porsche 911 3.8 Turbo S 650cv	82	135
Porsche 911 4.0 GT3 500cv	82	135
Porsche 911 4.0 GT3 RS 500cv	82	135
Porsche 911 4.0 GT3 RS 520cv	82	135
Porsche 911 4.0 GT3 RS / R 500cv	82	135
Porsche 911 GT3 510cv	82	135
Porsche 911 GT3 RS 525cv	82	135

Quelle est l'importance de l'angle du parallélisme dans la géométrie de la Porsche 911 ?

Version	Angle (en Minutes)
Porsche 911 3.4 Carrera 301cv	Entre 0°00' et 0°10'
Porsche 911 3.4 Carrera 320cv	Entre 0°00' et 0°10'
Porsche 911 3.4 Carrera 4 301cv	Entre 0°00' et 0°10'
Porsche 911 3.4 Carrera 4 320cv	Entre 0°00' et 0°10'
Porsche 911 3.6 GT3 360cv	Entre 0°00' et 0°10'
Porsche 911 3.6 Turbo 4 420cv	Entre 0°00' et 0°10'

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