Question 1

Le rôle du fluide réfrigérant {vehicule}

Accepted Answer

L’air entre par le ventilateur de condenseur et renvoyé à l’intérieur de la voiture par le pulseur d’habitacle. Mais avant cela, il subit un traitement à travers le passage du fluide réfrigérant dans le système de climatisation. Ce système est formé de compresseur, condenseur, filtre déshydrateur, détendeur, évaporateur. Le fluide passe par le compresseur, il se transforme en gaz et sa température monte.

Il passe ensuite dans le condenseur, il devient liquide et se refroidit à basse température. À ce moment, l’air qui passe à travers le circuit du liquide froid est refroidi. Il entre dans l’évaporateur, il se refroidit davantage, une grande partie de son humidité et des impuretés sont retirées. Cet air frais et pur entre ensuite dans l’habitacle.

Le gaz réfrigérant quant à lui continue sa course. Il arrive dans le déshydrateur pour lui enlever l’eau. Il passe dans le détendeur pour être encore plus froid avant son passage dans l’évaporateur.

Question 2

Le remplacement de fluide réfrigérant

Accepted Answer

Le fluide de recharge diminue en quantité au fil de ses innombrables cycles dans le système. Ce qui fait qu’il doit être rechargé au bout de deux à trois ans. Une fuite peut aussi entrainer une perte rapide de la substance. L’ajout de gaz de recharge est alors préconisé. Vous pouvez en même temps compléter votre connaissance sur la recharge climatisation.

Question 3

Où faire la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

Selon le décret du 7 mai 2007, la recharge de fluide réfrigérant ou frigorigène doit se faire uniquement dans un centre possédant une attestation de capacité valable 5 ans. Elle doit être également fait par au moins un technicien ayant reçu l’attestation d’aptitude y afférant. Autrement dit, cette opération doit être effectuée chez un garagiste qualifié, et en présence d’un mécanicien spécialement formé. Vous pouvez trouver facilement ce type de professionnel sur mecazen.

Question 4

Comment se passe la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

La connaissance des étapes de l’entretien et recharge de la clim vous aidera à comprendre l’importance de cette opération. De plus, c’est une information de plus qui s’ajoute à vos connaissances sur votre voiture.

Question 5

Récupération et recyclage

Accepted Answer

Le garagiste branche une station sur le circuit de climatisation. Cette station extrait le fluide usagé ainsi que le lubrifiant pour compresseur qui y est injecté. Le fluide est alors séparé de l’huile, de l’humidité et de toutes les particules solides qui s’y infiltrent. Une fois purifié, il est stocké dans une bouteille intégrée à la station.

Question 6

Tirage au vide

Accepted Answer

Ici, l’air du circuit de climatisation est aspiré au vide à l’aide d’une pompe à dépression. Au même moment, l’étanchéité du circuit est contrôlée.

Question 7

Remplissage

Accepted Answer

Après son extraction, le fluide usagé est pesé. Lors de la recharge, la station injecte la même quantité de fluide neuf et d’huile neuve que ceux qui ont été retirés.

Question 8

Contrôle d'efficacité

Accepted Answer

Après le remplissage, les pièces déposées sont remises en place. Le système de climatisation doit passer ensuite sous contrôle. C’est le technicien qui s’en occupe. Il met en route la climatisation. Il relève la basse et la haute pression du circuit indiquées par la station. Il compare ensuite la température de l’habitacle avec les valeurs de ces pressions.

Voir les prix pour mon véhicule

Version	Type de Gaz
Mercedes-Benz SLK 200 136cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 200 184cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 163cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 184cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 192cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor 193cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor 197cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 250 204cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d 204cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 280 231cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 300 231cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 300 245cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 320 218cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 32 AMG Kompressor 354cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 350 272cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 350 305cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 350 306cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 360cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 400cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 422cv	R134a
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 427cv	R134a

Version	Prix min	Prix max
Mercedes-Benz SLK 200 136cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 200 184cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 163cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 184cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 192cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 230 194cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor 188cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor 193cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor 197cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 250 204cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d 204cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 280 231cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 300 231cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 300 245cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 320 218cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 32 AMG Kompressor 354cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 350 272cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 350 305cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 350 306cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 360cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 400cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 422cv	58 €	367 €
Mercedes-Benz SLK 55 AMG 427cv	58 €	367 €

Tarif pour Entretien et Recharge de la Clim Mercedes-Benz SLK

Devis pour Entretien et Recharge de la Clim de votre Mercedes-Benz SLK

Fourchette de prix pour votre Entretien et Recharge de la Clim Mercedes-benz Slk

Quel gaz frigorigène choisir pour la recharge de la climatisation de votre Mercedes-Benz SLK ?

Comment varie le prix de la recharge de la climatisation pour une Mercedes-Benz SLK ?

Trouvez dès maintenant la meilleure offre pour l'entretien et la réparation de votre voiture.

Devis en quelques clics

Autres prestations