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D’où vient le déséquilibre des roues  ?

Malgré la précision de technologie de fabrication des pneus et jantes, il y a toujours des petites imperfections. Dans la pratique, un côté de la roue est la plupart du temps plus lourd que l’autre. Normalement c’est le côté valve. On dit qu’il y a un balourd. Celui-ci peut décentrer l’axe de rotation des roues, ce qui provoque les vibrations lorsque les roues tournent à plus de 20 tours/seconde. D’autres anomalies du véhicule peuvent aussi causer le déséquilibre des roues. Positionnement incorrect du pneu sur la jante. Problèmes au niveau des tambours ou de disques de frein. Mauvais montage au niveau du moyeu. Usure des éléments de suspensions, etc.


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