Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT V105S

Performance sur route sèche et héritage compétition

• "Mound Profile" conçu pour réguler de façon constante et précise la pression exercée par les blocs sur la chaussée.
• Confirmé par deux tests ADAC distincts : meilleure note du panel sur route sèche, avec une direction précise et un comportement jugé engageant et rassurant.
• Le magazine français Motorsport a désigné ce pneu vainqueur de son test sur le circuit de Magny-Cours, en tête dans les quatre catégories testées : temps au tour, usure, freinage et ressenti subjectif.
• Avis utilisateurs constamment positifs sur ce critère : direction précise, adhérence sur sec et équilibre engageant inspirant confiance, cités de façon répétée.

Sécurité sur sol mouillé

• Construction de ceinture spécifique avec face interne de la gomme optimisée pour le mouillé et face externe optimisée pour le sec, selon la conception du fabricant.
• Étiquette européenne notée A pour l'adhérence sur sol mouillé sur certaines dimensions, le meilleur niveau possible de l'échelle.
• Point faible documenté de façon convergente par plusieurs tests indépendants, et qui contredit directement l'argument du texte source sur une "performance sur chaussée humide exceptionnelle" : l'ADAC classe ce pneu parmi les modèles "dévalués" en raison de faiblesses sur le mouillé, malgré son excellence sur sec. Un second test ADAC confirme une note globale "satisfaisante" (2,7), avec le même constat de faiblesse relative sur mouillé. Une synthèse agrégée détaillée précise que les résultats globaux du pneu sont freinés par des "faiblesses évidentes en freinage sur sol mouillé".
• Les avis d'utilisateurs restent globalement positifs sur ce critère en usage quotidien (adhérence jugée "bonne pour la catégorie"), mais une minorité signale une adhérence moindre sur mouillé ou des risques d'aquaplaning, notamment par temps froid.

Résistance au roulement, bruit et positionnement

• Structure "Matrix" exclusive et composé de gomme enrichi en polymères, conçus par le fabricant pour optimiser l'adhérence et la longévité.
• Usure jugée raisonnable pour un pneu sportif selon plusieurs avis d'utilisateurs, avec une constance de l'adhérence saluée au fil de l'usure.
• Point faible majeur, documenté à la fois par l'étiquette officielle et par les tests indépendants, et qui contredit directement l'argument du texte source sur une "résistance au roulement optimisée pour une consommation de carburant réduite" : l'étiquette européenne classe ce pneu E en résistance au roulement sur la dimension consultée, la note la moins favorable de l'échelle. Une synthèse agrégée confirme une résistance au roulement "moins performante que celle des principaux concurrents", associée à un niveau de bruit également jugé plus élevé que la moyenne. Un avis détaillé qualifie même ces deux niveaux de "très élevés".
• Plusieurs sources qualifient ce modèle de pneu "vieillissant" au sein de la gamme Yokohama, avec un successeur déjà identifié, l'Advan Sport V107, dont l'objectif annoncé par les observateurs est justement de conserver les performances sur sec tout en améliorant l'adhérence sur mouillé et la résistance au roulement — confirmant indirectement que ces deux points constituent des marges de progression reconnues.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence