Pneu TOMKET TOMKET SUV 285/50R20 116W

Performance sur route sèche : usage urbain et routier modéré

• Sculpture symétrique avec blocs centraux variés : conçue pour offrir une réponse directionnelle correcte sur sec à vitesse modérée et en ligne droite.
• Indices de vitesse H, V et W selon les dimensions (jusqu'à 270 km/h pour les indices W) — homologation conforme à la majorité des SUV européens.
• Point honnête : dans le test Auto Žurnál 2026 (dimension 215/55 R18 sur VW ID.3), la distance de freinage sur sec du Tomket SUV était de 42,0 m contre 34,8 m pour le leader (Hankook iON evo) — soit ~7 m de plus. Le comportement subjectif sur sec a été noté 5,44/10 (dernier du test). À considérer si vous roulez souvent en autoroute chargée.

Sécurité sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning

• 4 rainures circonférentielles + micro-lamelles conçues pour évacuer l'eau sous l'empreinte et limiter les risques d'aquaplaning sur route humide modérée.
• Étiquette UE en adhérence sur sol mouillé : classe C sur la quasi-totalité des dimensions disponibles. C'est une classe centrale (sur une échelle A à E) — utile à connaître pour comparer objectivement avec d'autres pneus du marché.
• Point honnête, à lire avant achat : Dans le test Auto Žurnál Eco Summer 2026 (10/04/2026, dimension 215/55 R18), le Tomket SUV s'est classé 10^e sur 10 testés avec :
  — Freinage sur mouillé de 62,3 m (100→0 km/h) contre 47,2 m pour le Continental UltraContact NXT et 47,8 m pour le Michelin. Soit plus de 15 m d'écart. À l'instant où le Continental est à l'arrêt, le Tomket roule encore à 49 km/h.
  — Résistance à l'aquaplaning longitudinal : 71,1 km/h avant perte d'adhérence (la plus faible du test).
  — Handling sur mouillé : le plus lent du panel (95,4 s sur 1 823 m).
  Cette faiblesse sur mouillé est un vrai sujet de sécurité à intégrer si vous roulez régulièrement sous la pluie sur autoroute.

Confort acoustique, longévité et efficience

• Bruit de roulement classé B sur l'étiquette UE (71 à 72 dB selon dimension) : c'est l'une des deux meilleures classes possibles, point fort documenté du Tomket SUV.
• Longévité moyenne d'environ 40 000 km rapportée par les utilisateurs sur la plupart des fiches produit (CentralePneus, Grip500), pour un usage routier mixte à conduite normale.
• Conception symétrique qui autorise la permutation des pneus entre les deux côtés du véhicule, utile pour homogénéiser l'usure.
• Points honnêtes à connaître : — Étiquette UE en rendement énergétique : classe C sur la majorité des dimensions. La mention « faible résistance au roulement » du descriptif marketing est à nuancer : C est une classe centrale, pas parmi les plus économes (A et B le sont).
  — Pas de réseau d'après-vente premium : Tomket est une marque de distribution récente (2017), sans le réseau de garantie usure des grandes marques (Michelin, Continental, Bridgestone).
  — Pas de marquage 3PMSF : pneu strictement été, à démonter à l'approche de l'hiver dans les zones soumises à la loi Montagne.

Pour quel conducteur ce pneu est-il fait ?

Face à la concurrence : Tomket SUV vs Kormoran SUV Summer