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Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 235/45R17 97Y

Name: PIRELLI - 235/45R17 97Y CINTURATO ALL SEASON SF3
Brand: PIRELLI
SKU: 51317
Price: 109.44 EUR
Availability: InStock

291,70 €109,44 €

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4 saisons

Tourisme

Description du pneu

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Caractéristiques techniques du pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 235/45R17 97Y

Marque: PIRELLI
Modèle: CINTURATO ALL SEASON SF3
Saison: 4 saisons
Dimensions: 235/45R17 97Y
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: premium
OE Constructeurs: Non
EAN: 8019227433982
Runflat: Non

Description du pneu Pirelli Cinturato All Season SF3 235/45R17 97Y

Vous roulez en berline ou compacte et cherchez un pneu toutes saisons qui ne sacrifie ni le sec ni le mouillé pour gagner l'hiver ? Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a remporté les tests comparatifs Auto Bild Sportscars, alVolante et AvD, avec la meilleure note de sécurité du test ADAC sur sec et mouillé. À noter honnêtement dès l'intro : la performance sur neige et glace reste "satisfaisante" plutôt qu'excellente selon l'ADAC — un pneu hiver dédié garde l'avantage en conditions hivernales sévères, et la longévité kilométrique est jugée modeste au regard du tarif premium de ce pneu.

A Adhérence sol mouillé étiquette UE, toute la gamme¹

72,8 m Freinage cumulé meilleur résultat, test DEKRA²

1er Test Auto Bild Sportscars et alVolante, vainqueur³

Performance sur sec

Meilleure performance sur sec de tous les pneus testés au comparatif ADAC, avec une distance de freinage à 100 km/h juste en deçà de la note maximale⁴.
Meilleur freinage, meilleure maniabilité, direction la plus directe et meilleure résistance au roulement sur sec au test Auto Bild Sportscars³.
Distance de freinage sur sec la plus courte du groupe testé selon une synthèse de tests indépendants⁵.
Composé polymère à microstructures offrant une rigidité optimale par temps chaud, contribuant à la stabilité sur sec même en conditions estivales.

Sécurité sur mouillé / aquaplaning et neige

Classe A en adhérence sol mouillé sur l'ensemble des dimensions de la gamme, la meilleure note possible sur l'étiquette européenne¹.
Référence en résistance à l'aquaplaning : vitesse de flottaison la plus élevée en ligne droite et meilleure accélération latérale en virage mouillé parmi les pneus testés⁵.
Meilleur freinage cumulé (somme des distances sec + mouillé + neige) du comparatif DEKRA : 72,8 m, devant Bridgestone, Michelin, Continental et Goodyear²
Marquage 3PMSF et certification Loi Montagne, avec une bonne traction sur neige et un bon freinage sur glace selon l'ADAC⁴.
Point de vigilance honnête : malgré le marquage 3PMSF, le test ADAC note que le freinage et la maniabilité sur neige restent "satisfaisants" plutôt qu'excellents, avec une combinaison des forces longitudinales et latérales perfectible⁴. Sur neige épaisse, verglas ou en col de montagne, un pneu hiver dédié garde un avantage réel.

Confort, longévité et efficience

Lamelles 3D adaptatives qui changent de forme linéaire à zigzag avec l'usure, pour maintenir l'adhérence sur neige même un pneu usé.
Technologie SEAL INSIDE permettant de continuer à rouler sans perte de pression en cas de perforation, couvrant environ 85% des incidents de ce type.
Bonne note environnementale au test ADAC : longévité prévue et usure jugées bonnes⁴.
Nuance documentée : un avis de test indépendant relève que la longévité kilométrique reste un point relativement faible par rapport au tarif de ce pneu premium, même si elle reste correcte en absolu⁵.
Confort acoustique et niveau de résistance au roulement proches de ceux d'un pneu été, selon Pirelli.

Pour quel conducteur ?

Conducteur en climat tempéré cherchant un seul train de pneus à l'année
Les excellents résultats sur sec et mouillé, combinés à une certification hiver suffisante, en font un compromis annuel solide.

Conducteur priorisant la sécurité sous la pluie
La classe A en adhérence mouillé et la référence en résistance à l'aquaplaning en font un choix rassurant sous la pluie.

Citadin ou périurbain en hiver doux
Pour des hivers sans neige épaisse ni verglas fréquent, la certification 3PMSF couvre largement les besoins courants.

À éviter si vous roulez régulièrement sur neige épaisse, verglas ou en montagne en hiver : la performance hivernale reste "satisfaisante" plutôt qu'excellente selon l'ADAC. Pour ces conditions, un pneu hiver dédié comme le Pirelli Cinturato Winter 2 reste recommandé.

Face à la concurrence

Critère	Pirelli Cinturato All Season SF3	Bridgestone Turanza All Season 6
Freinage cumulé (test DEKRA)	72,8 m, meilleur résultat²	73,1 m, 2e place²
Test Auto Bild Sportscars / alVolante	Vainqueur des deux comparatifs³	Non vainqueur sur ces tests précis
Adhérence sol mouillé (étiquette UE)	Classe A, toute la gamme¹	Généralement A également sur ce segment
Performance hivernale	3PMSF, "satisfaisant" sur neige selon ADAC⁴	Comparable sur ce segment toutes saisons
Longévité vs prix	Point relativement faible noté⁵	Variable selon test

1. Pirelli, données constructeur officielles : classe A en adhérence sol mouillé sur l'étiquette européenne pour toutes les dimensions de la gamme SF3.

2. DEKRA Test Center, rapport n° 23CPCEXT-175-2, tests comparatifs décembre 2023-janvier 2024, dimension 225/40 R18 : freinage cumulé (sec + mouillé + neige) le plus court du comparatif.

3. Auto Bild Sportscars et alVolante, tests comparatifs avril 2024 : Pirelli Cinturato All Season SF3 élu meilleur pneu toutes saisons par les deux publications.

4. ADAC, test pneus toutes saisons, dimension 225/45 R17 : meilleure performance sur sec et mouillé du comparatif, performance sur neige jugée "satisfaisante", bonne note environnementale globale.

5. Tyre Reviews, synthèse de 50 avis utilisateurs et tests professionnels : référence en résistance à l'aquaplaning et freinage sur sec, mais longévité relativement modeste par rapport au tarif premium.