Pneu KLEBER QUADRAXER SUV 235/50R18 97V

Performance sur route sèche : stabilité et précision pour SUV lourd

• Bande de roulement centrale et blocs d'épaulement renforcés qui stabilisent la zone de contact sous le poids d'un SUV — utile sur véhicules de plus de 1 600 kg.
• Technologie autobloquante des lamelles : les pavés se rigidifient au freinage et en virage, ce qui améliore la précision directionnelle sur sec.
• Carcasse renforcée spécifique SUV : conçue pour absorber le centre de gravité plus haut et la charge accrue de ces véhicules.
• Point honnête : dans le test AutoBild SUV 4 saisons 2025 (dimension 215/55 R17), le Quadraxer SUV (1^re gén.) finit en 5^e/10 avec une note « satisfaisant ». Son maniabilité sur sec recule derrière les leaders (Continental, Bridgestone, Pirelli). C'est un pneu polyvalent solide, pas un pneu sportif.

Sécurité sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning

• Adhérence sur sol mouillé classée B sur l'étiquette UE en référence 215/65 R16 — l'un des meilleurs niveaux du segment 4 saisons.
• Sculpture en V avec rainures circonférentielles larges qui évacuent rapidement l'eau sous l'empreinte. Le drainage est conçu pour la masse d'un SUV (où la quantité d'eau à évacuer est plus importante qu'en berline).
• Mélange de gomme silice issu de l'expertise hiver Kleber/Michelin qui maintient la flexibilité et l'accroche sur chaussée froide et humide.
• Points honnêtes : — Dans l'AutoBild 2025, le handling sur mouillé du Quadraxer SUV (1^re gén.) est noté plus faible que la moyenne du test. Une minorité d'utilisateurs rapporte une « tenue parfois aléatoire sous la pluie » sur les avis Kleber.fr.
  — Sur des inondations ou flaques importantes à plus de 110 km/h, un Michelin CrossClimate SUV ou Continental AllSeasonContact 2 reste plus performant en aquaplaning longitudinal.

Confort, neige, longévité et efficience

• Certifié 3PMSF + M+S : conforme à la loi Montagne française du 1^er novembre au 31 mars dans les départements concernés (Alpes, Pyrénées, Massif central, Vosges, Jura, Corse).
• Sculpture fortement lamellisée : grand nombre d'arêtes en V qui mordent sur la neige fraîche et la neige tassée. Sur le test AutoBild 2025, la génération suivante (Quadraxer 3 SUV) signe la meilleure distance de freinage sur neige du panel — preuve du savoir-faire neige de la gamme.
• Bruit de roulement classé A sur l'étiquette UE de la 215/65 R16 : c'est la meilleure classe possible. Confort sonore largement confirmé par les utilisateurs (« aucun bruit de roulement même à haute vitesse »).
• Fabrication France et Europe (filiale du groupe Michelin) avec une durée de vie annoncée supérieure à 30 000 km dans des conditions d'usage normales.
• Rebords protecteurs de jante intégrés sur les tailles 17 pouces et plus, utiles en stationnement urbain.
• Points honnêtes à connaître : — Rendement énergétique C sur la référence 215/65 R16 : consommation de carburant plus élevée qu'un pneu été optimisé (témoignages utilisateurs : hausse de quelques % vs un Bridgestone Alenza 4 saisons par exemple).
  — Génération du pneu : le Quadraxer SUV a été lancé en 2014. Il existe désormais le Quadraxer 3 SUV chez Kleber, plus performant sur sec et mouillé dans les derniers tests. Le Quadraxer SUV reste vendu pour son positionnement prix.
  — Limite en conditions extrêmes : sur routes très enneigées ou verglacées prolongées (> 3 mois/an), un vrai pneu hiver type Kleber Krisalp HP3 SUV reste supérieur.

Pour quel conducteur ce pneu est-il fait ?

Face à la concurrence : Quadraxer SUV vs Michelin CrossClimate SUV