Pneu GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE 235/65R17 108 T

Performance sur route et tenue de cap

• Lamelles mordantes sur les blocs de la bande de roulement, pour une traction améliorée en accélération comme en freinage.
• Performances mesurées 49 % supérieures à la moyenne de la concurrence sur l'essieu avant, et 25 % sur l'essieu arrière, selon un test Dekra commandité par Goodyear¹.
• Dispositif de protection de jante intégré pour limiter les dégâts liés aux bordures et chemins accidentés.
• Le ratio « 50 % route / 50 % tout-terrain » couramment évoqué dans la communication commerciale n'a pas pu être confirmé par une source officielle ou un test indépendant ; à considérer comme un positionnement marketing plutôt qu'une donnée mesurée.

Adhérence mouillé et terrains meubles

• Blocs d'épaulement évidés facilitant l'évacuation de la boue, pour une motricité optimisée sur sols meubles.
• Adhérence annoncée comme supérieure sur surfaces humides et terrains meubles, avec des arêtes mordantes contribuant au freinage sur sol mouillé.
• Selon la dimension choisie, l'étiquette européenne d'adhérence sur sol mouillé peut descendre jusqu'à la classe D³ — un niveau nettement en retrait par rapport aux meilleures classes A/B du marché. Certaines tailles à usage « Professional Off-Road » ne sont d'ailleurs pas soumises à l'étiquetage européen³.
• Plusieurs avis d'utilisateurs rapportent un bon comportement hivernal sur neige légère pour les versions certifiées 3PMSF, bien que les performances sur glace restent variables selon les retours.

Robustesse, longévité et confort

• Structure renforcée en Kevlar® (marque déposée DuPont) pour une protection accrue contre les coupures et perforations en usage hors route.
• Technologie Durawall® garantissant des flancs résistants face aux coupures, éraflures et abrasions.
• Kilométrage 37 % supérieur à la moyenne de 3 concurrents directs (Bridgestone Dueler A/T, Dunlop GrandTrek AT3, General Grabber A/T), grâce à une répartition uniforme de la charge¹.
• Plusieurs avis utilisateurs et tests produit signalent un bruit de roulement plus marqué à haute vitesse que sur des pneus tout-terrain comparables, ainsi qu'une efficacité énergétique en retrait (classe D possible)³. Toutes les dimensions ne bénéficient pas de la couche Kevlar malgré le nom du produit — à vérifier sur la référence précise avant l'achat.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence

Critère	Goodyear Wrangler A/T Adventure	Bridgestone Dueler A/T
Kilométrage (test Dekra 2016)	+37 % vs moyenne concurrents¹	Inclus dans la moyenne comparée¹
Protection anti-coupure	Couche Kevlar® (selon dimension)	Renfort de flanc standard
Adhérence sol mouillé (étiquette UE)	B à D selon dimension³	Généralement B à C
Bruit de roulement à haute vitesse	Plus marqué selon retours utilisateurs	Non comparé indépendamment ici
Usage tout-terrain	Boue, sable, gravier	Boue, sable, gravier