Pneu GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS G3 SUV

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4 saisons

Tourisme

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107,14 €

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Caractéristiques techniques
du pneu VECTOR 4 SEASONS G3 SUV

MarqueGOODYEAR
ModèleVECTOR 4 SEASONS G3 SUV
Catégorietourisme
Saison4 saisons

Description du pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Vous voulez éviter le changement de pneus à chaque saison sans sacrifier la sécurité ? Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 est devenu, en 2024, le premier pneu toutes saisons de l'histoire à obtenir la note globale "Bon" au test ADAC — un résultat confirmé en 2025. Sa réserve, documentée par plusieurs tests indépendants concordants : la performance sur route sèche reste son point relativement le moins fort, et la résistance à l'aquaplaning en ligne droite varie sensiblement selon les tests.

1^er/16 Test ADAC 2024 & 2025 note « Bon », une première mondiale¹

+5 % Freinage et tenue sur sec vs Vector 4Seasons Gen-2²

68 000 km Kilométrage prévisionnel meilleur du test ADAC 2025¹

Performance sur sec : un point fort relatif à nuancer

Technologie Dry Handling : blocs d'épaulement renforcés réduisant la déformation du pneu sous charge élevée, pour une capacité de freinage à sec améliorée de 5 % par rapport au Vector 4Seasons Gen-2².
Le test ADAC souligne un pneu "bien réglé" sans "faiblesse flagrante" dans aucun domaine, avec une note sur sec jugée satisfaisante à bonne selon les années (2,7 à 3,3 selon le test et la dimension)¹.
Le test ADAC officiel précise que les réserves de sécurité restent suffisantes même en manœuvre critique, le comportement en limite d'adhérence demeurant jugé "bon"¹.

Sécurité sur mouillé et hivernale : le vrai point fort

Technologie Aqua Control : rainures évolutives assurant une évacuation efficace de l'eau tout au long de la durée de vie du pneu.
Note 2,5 ("bon") pour la performance mouillée au test ADAC 2024, avec des valeurs d'aquaplaning particulièrement bonnes (2,34 longitudinal / 2,3 transversal)¹.
Technologie Snow Grip : lamelles spéciales au centre de la bande de roulement offrant une tenue de route supérieure de 5 % à la génération précédente sur neige².

Confort, longévité et efficience : la meilleure note du test

Meilleur bilan environnemental du test ADAC 2024 et 2025 : très faible abrasion, faible poids et faible consommation de carburant, avec un kilométrage prévisionnel de 68 000 km, le meilleur du comparatif¹.
Note d'efficacité énergétique pouvant atteindre A à l'étiquetage européen selon la dimension, avec une adhérence mouillée notée B et un bruit de roulement noté B (environ 72 dB)³.
Bruit et confort jugés "excellents" par de nombreux avis utilisateurs, pour une conduite silencieuse au quotidien sur longue distance⁴.

Pour quel conducteur ?

Conducteurs en climat modéré cherchant la référence du marché
Premier pneu toutes saisons à obtenir la note "Bon" à l'ADAC, deux années consécutives.

Trajets fréquents sous la pluie
Excellente adhérence et freinage sur mouillé confirmés comme le point fort principal en test indépendant.

Flottes professionnelles et conducteurs à fort kilométrage
Meilleur bilan environnemental et meilleure longévité de tout le test ADAC.

À éviter si vous recherchez avant tout une dynamique de conduite sur sec
La direction et le freinage sur sec sont documentés comme le point relativement le moins fort du pneu. Pour ce profil, un pneu d'été dédié comme le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 offrira une précision supérieure sur route sèche.

Face à la concurrence

Critère	Goodyear Vector 4Seasons Gen-3	Michelin CrossClimate 2
Classement test ADAC (toutes saisons)	1^er/16, « Bon »¹	4^e/16, « Bon »¹
Performance sur mouillé	Excellente, point fort confirmé¹	Très bonne
Performance sur sec	Point relativement le plus faible¹	Généralement meilleure sur ce critère
Kilométrage prévisionnel	68 000 km, meilleur du test¹	Bon, sans égaler ce niveau
Bruit de roulement	B, ~72 dB³	Généralement B également