Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5

Performance sur sec et comportement sportif

• Tenue de route améliorée de 7 % sur sol sec par rapport à l'Eagle F1 Asymmetric 3¹, grâce à la technologie Power Cushion (couche rigide sous la bande de roulement).
• Technologie ActiveBraking : réduction de la déformation des sculptures sous contrainte latérale, pour une précision accrue en virage et une meilleure motricité à l'accélération.
• Réponse directionnelle saluée comme l'un des points forts du pneu dans plusieurs tests indépendants (Auto Bild, AMS, Auto Zeitung)².
• Plusieurs tests notent un léger sous-virage et une maniabilité sur sec légèrement en retrait par rapport aux meilleurs rivaux directs (Michelin Pilot Sport 4, Continental PremiumContact 6)² — un écart mineur, surtout perceptible en pilotage très sportif.

Sécurité sur mouillé et aquaplaning

• Distance de freinage réduite de 4 % sur sol mouillé par rapport à l'Asymmetric 3¹, grâce à la technologie ICC (Impulse Control Compound), un composé enrichi en silice.
• Résistance à l'aquaplaning saluée comme l'un des meilleurs résultats de la catégorie dans plusieurs comparatifs indépendants, avec plusieurs victoires de test sur ce critère².
• Freinage et maniabilité sur mouillé systématiquement classés parmi les meilleurs de sa catégorie en tests indépendants (ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews)².
• Sur certaines dimensions plus larges, quelques tests relèvent une variabilité du freinage mouillé légèrement en retrait par rapport aux meilleurs du segment² — un écart qui reste mineur au regard de l'ensemble des résultats.

Confort, longévité et efficience

• Usure exceptionnelle relevée en tests indépendants : 1^re place du critère usure au test ADAC 2020 et au test Auto Bild 2019², pour une longévité éprouvée.
• Confort de roulement et niveau sonore intérieur régulièrement notés parmi les meilleurs de la catégorie en tests subjectifs².
• Technologie SoundComfort visant à réduire le bruit perçu dans l'habitacle.
• Résistance au roulement plus élevée que la moyenne du segment, point faible récurrent relevé dans plusieurs tests indépendants² — synonyme d'une consommation de carburant légèrement supérieure à des concurrents comme le Michelin Pilot Sport 4. Pour un usage où l'efficience énergétique prime, le Michelin Pilot Sport 4 reste une alternative à considérer.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence

Critère	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	Michelin Pilot Sport 4
Adhérence sol mouillé (étiquette UE)	A à C selon dimension³	Majoritairement A à B
Résistance au roulement	Plus élevée, point faible récurrent²	Référence du segment sur ce critère
Usure / longévité (tests indépendants)	Excellente, 1re place ADAC 2020²	Très bonne
Résistance à l'aquaplaning	Parmi les meilleures du segment²	Très bonne
Bruit de roulement	A à B selon dimension³	B