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Pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN02 215/50R17 95W

Name: FIRESTONE - 215/50R17 95W MULTISEASON GEN02
Brand: FIRESTONE
SKU: 22293
Price: 102.98 EUR
Availability: InStock

191,58 €102,98 €

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4 saisons

Tourisme

Description du pneu

Livraison prévue : 07 - 09 septembre

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Caractéristiques techniques du pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN02 215/50R17 95W

Marque: FIRESTONE
Modèle: MULTISEASON GEN02
Saison: 4 saisons
Dimensions: 215/50R17 95W
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: quality
OE Constructeurs: Non
EAN: 3286341675719
Runflat: Non

Description du pneu Firestone Multiseason 2 215/50R17 95W

Vous voulez éviter le changement de pneus deux fois par an sans payer le prix d'un pneu toutes saisons premium ? Le Firestone Multiseason 2 (commercialisé sous le nom technique "MultiSeason GEN 02") succède au Multiseason original avec un gain de longévité annoncé de 20%. Le test ADAC 2024/2025 lui attribue cependant la note "Ausreichend" (3,6/5, "suffisant") : il excelle sur neige mais montre des réserves de sécurité plus limitées sur sec et mouillé que les modèles premium — un compromis honnête à connaître pour ce segment de prix.

3,6/5 Note globale ADAC 2024/2025 Jugement "Suffisant", dimension 205/55 R16

+20% Gain de kilométrage Comparé au prédécesseur Multiseason, selon Firestone

B/C/B Étiquette UE (mouillé/efficacité/bruit) Notes constatées sur les dimensions vérifiées

Comportement sur sol sec

Nouvelle composition de gomme destinée à optimiser l'adhérence tout en préservant la durabilité.
Test ADAC : comportement stable sur piste sèche, sans réaction lors des transferts de charge, avec une bonne balance générale.
Faible résistance au roulement contribuant à une bonne efficacité énergétique selon le test.
Point faible documenté : le test ADAC 2024/2025 note une réponse de direction légèrement retardée et une distance de freinage sur sec en retrait d'environ une longueur de voiture par rapport aux pneus premium du même comparatif. Le test relève aussi un sous-virage précoce en virage serré. Pour une précision de conduite supérieure sur sec, le Michelin CrossClimate 2 (vainqueur de plusieurs comparatifs récents) reste une référence mieux notée sur ce critère.

Sécurité sur sol mouillé et hivernal

Bande de roulement renforcée destinée à améliorer le freinage sur sols secs et humides.
Design en V avec surface de contact optimisée pour l'évacuation de l'eau et de la neige fondue.
Certification 3PMSF validant l'utilisation en conditions hivernales.
Test ADAC : très bon freinage et bonne traction sur neige et glace, le point fort le plus solide du pneu.
Point faible documenté de façon répétée dans plusieurs tests indépendants : le freinage sur sol mouillé est significativement plus long que les meilleurs du même comparatif (près de deux longueurs de voiture supplémentaires depuis 100 km/h selon un test allemand détaillé), et la résistance à l'aquaplaning en virage ainsi que la maniabilité sur sol mouillé restent seulement "satisfaisantes" plutôt que "bonnes". Pour les conducteurs très exposés à la pluie, le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sont mieux classés sur ce critère précis dans les mêmes comparatifs.

Confort, longévité et bilan environnemental

Lamellisation avancée et structure d'épaulement optimisée, pour une bonne accroche hivernale.
Test ADAC : niveau de bruit faible et confort de roulage agréable, l'un des points forts confirmés du pneu.
Gain de kilométrage de 20% annoncé par Firestone par rapport au Multiseason original.
Bon rapport qualité-prix confirmé par TheTireLab, désigné "meilleur choix économique" dans un comparatif récent face au Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
Point à signaler : le bilan environnemental global du test ADAC reste "satisfaisant" plutôt qu'excellent, l'usure et le kilométrage projeté étant jugés corrects sans être au niveau des meilleurs pneus toutes saisons premium testés la même année.

Pour quel conducteur ?

Le conducteur qui veut éviter le changement saisonnier à budget contenu
Bon rapport qualité-prix confirmé par plusieurs comparatifs indépendants face aux références premium.

Le conducteur en zone à hiver modéré à marqué
Excellent freinage et bonne traction sur neige et glace, le point fort le plus solide du pneu.

Le conducteur sensible au confort et au silence
Niveau de bruit faible et confort de roulage agréable confirmés par le test ADAC.

À éviter si vous roulez beaucoup sous forte pluie ou cherchez une conduite précise
Freinage mouillé nettement plus long que les meilleurs et direction imprécise sur sec : préférez un Michelin CrossClimate 2 ou un Bridgestone Turanza All Season 6 si ces critères sont prioritaires.

Face à la concurrence

Critère	Firestone Multiseason 2	Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Note globale ADAC 2024/2025	3,6/5, "Suffisant"	Régulièrement vainqueur ou proche du sommet des comparatifs ADAC récents
Freinage sur sol mouillé	En retrait, près de 2 longueurs de voiture en plus que les meilleurs	Généralement parmi les meilleurs résultats du segment toutes saisons
Performance sur neige	Excellente, point fort le plus solide	Bonne, sans être le point fort distinctif principal
Rapport qualité-prix	Désigné "meilleur choix économique" par TheTireLab	Référence du segment, tarif généralement supérieur
Positionnement prix	Budget, à partir de 60 €	Premium, tarif nettement supérieur

Sources : ADAC, test pneus toutes saisons 2024/2025 (dimension 205/55 R16, note globale 3,6/5, "Ausreichend"/Suffisant) ; reifen-vor-ort.de, agrégation des résultats ADAC et AVD (test du 01/09/2025, "bedingt empfehlenswert"/recommandé sous conditions) ; TyreReviews et TheTireLab, agrégation de tests indépendants (7 à 13 tests recensés selon la source) et avis utilisateurs ; AllTyreTests, note globale 91,8% sur 74 mesures issues de 7 tests indépendants (2020-2024).

Le nom commercial exact utilisé par les organismes de test et le fabricant est "Multiseason 2" ou "MultiSeason GEN 02" ; comme le précise justement le texte source, la mention "Gen 2" n'apparaît pas sur le flanc du pneu, ce qui peut créer une confusion sur la dénomination exacte du produit auprès des acheteurs.

Le texte source ne mentionne aucun point faible et présente des "améliorations significatives en freinage" sans réserve ; le test ADAC 2024/2025, le plus complet identifié, attribue pourtant une note globale "Suffisant" (3,6/5) avec des réserves de sécurité explicitement signalées sur sec et mouillé, le point fort réel et documenté étant la performance hivernale.