Pneu CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 6

Performance sur sol sec

• Conception en macroblocs avec blocs d'épaulement longs qui se soutiennent mutuellement, pour un transfert de force optimal en virage.
• Maniabilité supérieure de 3% par rapport au ContiSportContact 5, grâce à une géométrie de bande de roulement asymétrique héritée du SportContact 6.
• Les tests indépendants TyreReviews confirment une excellente adhérence sur sol sec et une maniabilité stable et prévisible, régulièrement en tête de catégorie sur ce critère.
• Nouveaux polymères apportant rigidité et empreinte au sol optimale, pour une direction directe et précise.

Sécurité et freinage sur sol mouillé

• Mélange à forte teneur en silice combiné à une technologie innovante pour optimiser l'adhérence sur chaussée humide.
• Note A au label européen pour le freinage sur sol mouillé, confirmée par un test indépendant relevant une distance de freinage de 34,4 m et une note de 1,4 à 1,8 selon la dimension testée.
• Performances de freinage de premier ordre sur route humide, dans la continuité des PremiumContact 5 et SportContact 5.
• Point faible documenté : plusieurs tests indépendants relèvent que la tenue de route sur sol mouillé en conduite dynamique (tour de manège) est moins constante que le bon freinage en ligne droite ne le laisse supposer, avec une résistance à l'aquaplaning jugée moyenne. Pour une sécurité accrue en virage sous la pluie, le Michelin Primacy 5 ou le Goodyear EfficientGrip Performance 2 offrent une marge supplémentaire.

Confort, longévité et efficience

• Longévité kilométrique accrue de 15% par rapport au prédécesseur, grâce à un composé polymère résistant à l'abrasion combiné à un motif de bande de roulement souple.
• Émissions sonores réduites de 10% à l'intérieur comme à l'extérieur de l'habitacle, par rapport au modèle précédent.
• Note étiquette européenne C en résistance au roulement, pour une efficience correcte sans être la référence absolue du marché.
• Kilométrage moyen mesuré autour de 49 700 km dans un test indépendant, certains utilisateurs rapportant jusqu'à 60 000 km selon les conditions.
• Point à signaler : malgré la réduction de bruit annoncée par rapport au prédécesseur, plusieurs retours indépendants relèvent un niveau de bruit plus élevé et un confort plus ferme que les pneus concurrents orientés confort, ce pneu restant avant tout positionné sur la sportivité.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence