Pneu COMFORSER CF1100 A/T

En stock

été

4x4 / suv

À partir de
72,86 €

Rechercher ma dimension

Caractéristiques techniques
du pneu CF1100 A/T

MarqueCOMFORSER
ModèleCF1100 A/T
Catégorie4x4 / suv
Saisonété

Description du pneu Comforser CF1100 A/T

Vous équipez un 4x4 ou un pick-up et cherchez un pneu tout-terrain au profil agressif, économique, pour un usage mixte route et chemin ? Le Comforser CF1100 A/T est régulièrement plébiscité par les utilisateurs pour sa motricité en terrain accidenté et son niveau sonore contenu pour un profil à crampons. Sur chaussée très mouillée en conduite dynamique, plusieurs retours indépendants signalent en revanche un allongement net des distances de freinage, un compromis assez classique pour ce type de pneu, mais à connaître avant l'achat.

6-10 Plis selon dimension Structure renforcée pour la résistance aux crevaisons et déchirures

0 Test indépendant connu Aucun test ADAC/AutoBild identifié pour ce modèle à ce jour

35/65 Usage type rapporté Répartition tout-terrain/route typique selon les avis utilisateurs

Performance sur sec

Structure multi-plis (6 à 10 plis selon dimension) et crampons entrelacés hauts et profonds, conçus pour la résistance et la traction en terrain difficile.
Motricité en tout-terrain régulièrement saluée par les avis utilisateurs : bonne adhérence sur boue, gravier, herbe mouillée et cailloux, avec une capacité d'auto-nettoyage des crampons confirmée par plusieurs retours détaillés
Comportement sur route sèche jugé stable et rassurant par plusieurs utilisateurs, avec un niveau sonore souvent décrit comme contenu pour un profil à crampons aussi marqué, y compris à vitesse soutenue (130 km/h).

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

Plusieurs avis ne rapportent aucun problème d'aquaplaning en usage routier mixte, avec une adhérence jugée correcte sur route mouillée modérée.
Aucun test indépendant chiffré (distances de freinage mesurées, vitesse d'aquaplaning) n'a pu être identifié pour confirmer précisément l'ampleur de cet écart.

Confort, longévité, efficience

Épaules crantées et protection renforcée de la paroi latérale, destinées à améliorer la résistance à la coupure et à la déchirure en usage tout-terrain.
Plusieurs avis utilisateurs rapportent un niveau sonore jugé surprenant pour un profil aussi grossier, avec un bon confort sur autoroute.
Consommation de carburant jugée légèrement supérieure à un pneu routier classique selon plusieurs retours, mais qualifiée d'acceptable au regard du profil tout-terrain.
Bon rapport qualité-prix très régulièrement souligné par les utilisateurs, le CF1100 A/T étant positionné sur le segment économique du marché des pneus tout-terrain.
Disponible avec lettres blanches sur les flancs (OWL) selon les dimensions, pour un rendu esthétique proche de références plus premium.

Pour quel conducteur ?

Conducteur de 4x4 ou pick-up, usage mixte route/chemin

Bonne motricité en tout-terrain (boue, gravier, herbe humide) confirmée par de nombreux retours utilisateurs, pour un usage récréatif ou rural régulier.

Recherche d'un look tout-terrain affirmé à prix maîtrisé

Esthétique agressive avec option de lettrage blanc (OWL), pour un budget nettement inférieur aux références premium du segment.

Utilisateur tolérant un compromis route/terrain classique

Comme la plupart des pneus A/T à crampons marqués, ce modèle privilégie la traction hors-route ; un bon niveau sonore sur route en fait un compromis équilibré au quotidien.

À éviter si : conduite rapide fréquente sous forte pluie

Plusieurs retours indépendants convergent sur un allongement des distances de freinage en conduite dynamique sur chaussée très mouillée. Si cet usage est fréquent, des pneus A/T plus orientés route comme le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure ou le Continental CrossContact ATR offrent généralement une meilleure adhérence mouillée, au prix d'une motricité tout-terrain légèrement inférieure.

Face à la concurrence

Critère	Comforser CF1100 A/T	Goodyear Wrangler AT Adventure
Données de test indépendantes disponibles	Aucune identifiée à ce jour	Disponibles (ADAC, AutoBild)
Motricité tout-terrain	Très bonne, point fort confirmé par les avis	Bonne, profil plus orienté route
Freinage sur chaussée très mouillée	Point faible documenté	Généralement meilleur
Niveau sonore sur route	Bon pour un profil à crampons	Bon
Positionnement prix	Entrée de gamme, très accessible	Milieu à haut de gamme