Pneu BRIDGESTONE DUELER ALL TERRAIN A/T002 225/70R17 108T

Performance sur sec et structure

• Blocs hexagonaux centraux, conçus pour une stabilité accrue et un équilibre de freinage optimal sur différentes surfaces.
• Au test ADAC/ÖAMTC 2025 (dimension 225/65 R17), le pneu se classe comme le meilleur freineur sur sol sec parmi tous les pneus tout-terrain testés, avec une bonne stabilité de conduite et une bonne réponse de direction¹.
• Design agressif angulaire pour une adaptation optimale aux terrains difficiles, tout en conservant de bonnes performances routières.
• Un avis indépendant relève une faible adhérence en milieu de virage, point de vigilance mineur signalé par un testeur spécialisé¹.

Sécurité sur mouillé, neige et glace

• Composé de silice élevé, offrant une adhérence supérieure sur surfaces mouillées en ligne droite et en virage.
• 2e meilleur résultat sur asphalte mouillé du test comparatif AT 2025, juste derrière le Falken, et largement devant le reste du plateau testé¹.
• Certifié 3PMSF et M+S, le rendant homologué pour un usage hivernal selon la réglementation en vigueur.
• Point de sécurité important et bien documenté : malgré cette certification hivernale, le test ADAC/ÖAMTC relève que ce pneu est le moins performant du groupe testé sur neige, sur tous les critères évalués (freinage, traction, maniabilité)¹. Cette contradiction entre la certification 3PMSF (seuil minimal réglementaire) et la performance réelle observée en test comparatif doit être prise en compte si vous comptez sur ce pneu pour un usage hivernal régulier en montagne.

Confort, longévité et usage tout-terrain

• Longévité améliorée de 40% par rapport au Dueler A/T001 précédent, grâce à une empreinte au sol maximisée et une profondeur de sculpture accrue².
• De nombreux avis utilisateurs confirment un niveau sonore étonnamment bas pour un pneu tout-terrain, avec un confort et une consommation proches de ceux d'un pneu de route³.
• Conçu pour un usage majoritairement routier (80%), ce qui explique sa très bonne tenue sur route mais sa polyvalence moindre sur neige et conditions hivernales sévères².
• Le pneu offre un bon équilibre entre robustesse off-road (lamelles renforcées, zone de contact élargie) et confort routier, sans être un spécialiste pur du tout-terrain extrême.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence