Question 1

Le rôle du fluide réfrigérant {vehicule}

Accepted Answer

L’air entre par le ventilateur de condenseur et renvoyé à l’intérieur de la voiture par le pulseur d’habitacle. Mais avant cela, il subit un traitement à travers le passage du fluide réfrigérant dans le système de climatisation. Ce système est formé de compresseur, condenseur, filtre déshydrateur, détendeur, évaporateur. Le fluide passe par le compresseur, il se transforme en gaz et sa température monte.

Il passe ensuite dans le condenseur, il devient liquide et se refroidit à basse température. À ce moment, l’air qui passe à travers le circuit du liquide froid est refroidi. Il entre dans l’évaporateur, il se refroidit davantage, une grande partie de son humidité et des impuretés sont retirées. Cet air frais et pur entre ensuite dans l’habitacle.

Le gaz réfrigérant quant à lui continue sa course. Il arrive dans le déshydrateur pour lui enlever l’eau. Il passe dans le détendeur pour être encore plus froid avant son passage dans l’évaporateur.

Question 2

Le remplacement de fluide réfrigérant

Accepted Answer

Le fluide de recharge diminue en quantité au fil de ses innombrables cycles dans le système. Ce qui fait qu’il doit être rechargé au bout de deux à trois ans. Une fuite peut aussi entrainer une perte rapide de la substance. L’ajout de gaz de recharge est alors préconisé. Vous pouvez en même temps compléter votre connaissance sur la recharge climatisation.

Question 3

Où faire la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

Selon le décret du 7 mai 2007, la recharge de fluide réfrigérant ou frigorigène doit se faire uniquement dans un centre possédant une attestation de capacité valable 5 ans. Elle doit être également fait par au moins un technicien ayant reçu l’attestation d’aptitude y afférant. Autrement dit, cette opération doit être effectuée chez un garagiste qualifié, et en présence d’un mécanicien spécialement formé. Vous pouvez trouver facilement ce type de professionnel sur mecazen.

Question 4

Comment se passe la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

La connaissance des étapes de l’entretien et recharge de la clim vous aidera à comprendre l’importance de cette opération. De plus, c’est une information de plus qui s’ajoute à vos connaissances sur votre voiture.

Question 5

Récupération et recyclage

Accepted Answer

Le garagiste branche une station sur le circuit de climatisation. Cette station extrait le fluide usagé ainsi que le lubrifiant pour compresseur qui y est injecté. Le fluide est alors séparé de l’huile, de l’humidité et de toutes les particules solides qui s’y infiltrent. Une fois purifié, il est stocké dans une bouteille intégrée à la station.

Question 6

Tirage au vide

Accepted Answer

Ici, l’air du circuit de climatisation est aspiré au vide à l’aide d’une pompe à dépression. Au même moment, l’étanchéité du circuit est contrôlée.

Question 7

Remplissage

Accepted Answer

Après son extraction, le fluide usagé est pesé. Lors de la recharge, la station injecte la même quantité de fluide neuf et d’huile neuve que ceux qui ont été retirés.

Question 8

Contrôle d'efficacité

Accepted Answer

Après le remplissage, les pièces déposées sont remises en place. Le système de climatisation doit passer ensuite sous contrôle. C’est le technicien qui s’en occupe. Il met en route la climatisation. Il relève la basse et la haute pression du circuit indiquées par la station. Il compare ensuite la température de l’habitacle avec les valeurs de ces pressions.

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Version	Type de Gaz
Saab 9-3 Décapotable 1.8 i 122cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1,8t 150cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1,8t BioPower 150cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1,8t BioPower 175cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TiD 120cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TiD 150cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 130cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 160cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 180cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 163cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 175cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 210cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 163cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 175cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 200cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 220cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.0 Turbo Performance 252cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 250cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 256cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 276cv	R134a
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 280cv	R134a

Version	Prix min	Prix max
Saab 9-3 Décapotable 1.8 i 122cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1,8t 150cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1,8t BioPower 150cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1,8t BioPower 175cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TiD 120cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TiD 150cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 130cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 160cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 1.9 TTiD 180cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 177cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 194cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 212cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 163cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 175cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 210cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t 220cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 163cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 175cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 200cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 t BioPower 220cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 Traction intégrale 212cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.0 Turbo Performance 252cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 253cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 230cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 250cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 256cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 276cv	58 €	367 €
Saab 9-3 Décapotable 2.8 Turbo V6 280cv	58 €	367 €

Tarif pour Entretien et Recharge de la Clim Saab 9-3 Décapotable

Devis pour Entretien et Recharge de la Clim de votre Saab 9-3 Décapotable

Fourchette de prix pour votre Entretien et Recharge de la Clim Saab 9-3 Décapotable

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