Question 1

Le rôle du fluide réfrigérant {vehicule}

Accepted Answer

L’air entre par le ventilateur de condenseur et renvoyé à l’intérieur de la voiture par le pulseur d’habitacle. Mais avant cela, il subit un traitement à travers le passage du fluide réfrigérant dans le système de climatisation. Ce système est formé de compresseur, condenseur, filtre déshydrateur, détendeur, évaporateur. Le fluide passe par le compresseur, il se transforme en gaz et sa température monte.

Il passe ensuite dans le condenseur, il devient liquide et se refroidit à basse température. À ce moment, l’air qui passe à travers le circuit du liquide froid est refroidi. Il entre dans l’évaporateur, il se refroidit davantage, une grande partie de son humidité et des impuretés sont retirées. Cet air frais et pur entre ensuite dans l’habitacle.

Le gaz réfrigérant quant à lui continue sa course. Il arrive dans le déshydrateur pour lui enlever l’eau. Il passe dans le détendeur pour être encore plus froid avant son passage dans l’évaporateur.

Question 2

Le remplacement de fluide réfrigérant

Accepted Answer

Le fluide de recharge diminue en quantité au fil de ses innombrables cycles dans le système. Ce qui fait qu’il doit être rechargé au bout de deux à trois ans. Une fuite peut aussi entrainer une perte rapide de la substance. L’ajout de gaz de recharge est alors préconisé. Vous pouvez en même temps compléter votre connaissance sur la recharge climatisation.

Question 3

Où faire la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

Selon le décret du 7 mai 2007, la recharge de fluide réfrigérant ou frigorigène doit se faire uniquement dans un centre possédant une attestation de capacité valable 5 ans. Elle doit être également fait par au moins un technicien ayant reçu l’attestation d’aptitude y afférant. Autrement dit, cette opération doit être effectuée chez un garagiste qualifié, et en présence d’un mécanicien spécialement formé. Vous pouvez trouver facilement ce type de professionnel sur mecazen.

Question 4

Comment se passe la recharge de climatisation ?

Accepted Answer

La connaissance des étapes de l’entretien et recharge de la clim vous aidera à comprendre l’importance de cette opération. De plus, c’est une information de plus qui s’ajoute à vos connaissances sur votre voiture.

Question 5

Récupération et recyclage

Accepted Answer

Le garagiste branche une station sur le circuit de climatisation. Cette station extrait le fluide usagé ainsi que le lubrifiant pour compresseur qui y est injecté. Le fluide est alors séparé de l’huile, de l’humidité et de toutes les particules solides qui s’y infiltrent. Une fois purifié, il est stocké dans une bouteille intégrée à la station.

Question 6

Tirage au vide

Accepted Answer

Ici, l’air du circuit de climatisation est aspiré au vide à l’aide d’une pompe à dépression. Au même moment, l’étanchéité du circuit est contrôlée.

Question 7

Remplissage

Accepted Answer

Après son extraction, le fluide usagé est pesé. Lors de la recharge, la station injecte la même quantité de fluide neuf et d’huile neuve que ceux qui ont été retirés.

Question 8

Contrôle d'efficacité

Accepted Answer

Après le remplissage, les pièces déposées sont remises en place. Le système de climatisation doit passer ensuite sous contrôle. C’est le technicien qui s’en occupe. Il met en route la climatisation. Il relève la basse et la haute pression du circuit indiquées par la station. Il compare ensuite la température de l’habitacle avec les valeurs de ces pressions.

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Version	Type de Gaz
Peugeot 508 1.6 163cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 165cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 HDi 112cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 HDi 115cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 HDi 116cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 THP 150cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 THP 156cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 VTi 116cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 1.6 VTi 120cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 HDi 136cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 HDi 140cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 HDi 163cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 HDi Hybrid4 AWC 163cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.0 HDi Hybrid4 AWC 200cv	R134a, R1234yf
Peugeot 508 2.2 HDi 204cv	R134a, R1234yf

Version	Prix min	Prix max
Peugeot 508 1.6 163cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 165cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 HDi 112cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 HDi 115cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 HDi 116cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 THP 150cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 THP 156cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 VTi 116cv	58 €	367 €
Peugeot 508 1.6 VTi 120cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 HDi 136cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 HDi 140cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 HDi 163cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 HDi Hybrid4 AWC 163cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.0 HDi Hybrid4 AWC 200cv	58 €	367 €
Peugeot 508 2.2 HDi 204cv	58 €	367 €

Tarif pour Entretien et Recharge de la Clim Peugeot 508

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Fourchette de prix pour votre Entretien et Recharge de la Clim Peugeot 508

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