Comment reconnaître un parallélisme défaillant {vehicule} ?

Cet élément ne fonctionne pas bien quand : Vous ressentez une vibration inhabituelleVous avez une trajectoire instable lorsque le véhicule prend des tournants comme si il avait tendance à flotter de l'avant.Vous roulez sur route en ligne droite bien plate et votre véhicule en lâchant le volant a tendance à se diriger soit sur la droite soit sur la gaucheLa bande de roulement des pneumatiques présente une usure (intérieur ou extérieur des pneumatiques)

Parallélisme ou géométrie d’un véhicule

Il s’agit de vérifier si les roues sont bien alignées, entre elles et par rapport à l’axe du trajet. Ce contrôle doit se réaliser selon l’usure des pneus. L’entreprise fabricante vous apporte aussi les renseignements dont vous aurez besoin. Cette vérification contribue au fonctionnement normal de la voiture. Elle vous permet également d’avoir une meilleure tenue de route. En parallèle à cela, il vous est conseillé de contrôler l’équilibrage des pneus lorsque vous les changez.

Importance du parallélisme

Le parallélisme joue un rôle crucial dans la sécurité de l’utilisateur. Il agit également au niveau de la consommation de carburant de votre voiture. Un parallélisme mal effectué provoque souvent un surplus de consommation. Par rapport à la qualité des pneus, un tel dysfonctionnement entraîne une détérioration précoce de ces derniers. Il en est de même pour le train avant. Les vibrations augmentent de plus en plus. Autrement dit, un parallélisme réalisé correctement rallonge la durée d’utilisation des pneumatiques. Notez également qu’un parallélisme mal réglé influe sur votre confort. Il peut ainsi vous causer plus de fatigue, car vous devrez à chaque fois vous appuyer plus fort sur le volant afin d’obtenir la direction souhaitée.

Tarif pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie Citroën C4 Picasso 2

Devis pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie de votre Citroën C4 Picasso 2

Le champ immatriculation est obligatoire.

Le champ localisation est obligatoire.

Fourchette de prix pour votre Contrôle du Parallélisme et Géométrie Citroën C4 Picasso 2

De 82 €
à 135 €

Contrôle de la géométrie
Réglage du parallélisme des 2 roues avant

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Quels sont les coûts de géométrie et de parallélisme pour une Citroën C4 Picasso 2 ?

Version	Prix min	Prix max
Citroën C4 Picasso 2 1.2 THP 110cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.2 THP 130cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 100 99cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 HDi 90 92cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 HDi / BlueHDi 115cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 150cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 155 156cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 165cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 1.6 VTi 120cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 135 136cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 135 Hybrid 136cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 150cv	82	135
Citroën C4 Picasso 2 2.0 i 16V 143cv	82	135

Quelle est l'importance de l'angle du parallélisme dans la géométrie de la Citroën C4 Picasso 2 ?

Version	Angle (en Minutes)
Citroën C4 Picasso 2 1.2 THP 110cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.2 THP 130cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 100 99cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 HDi 90 92cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 HDi / BlueHDi 115cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 150cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 155 156cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 THP 165cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 1.6 VTi 120cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 135 136cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 2.0 BlueHDi 150cv	Entre -0°30' et -0°12'
Citroën C4 Picasso 2 2.0 i 16V 143cv	Entre -0°30' et -0°12'

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