Comment reconnaître un parallélisme défaillant {vehicule} ?

Cet élément ne fonctionne pas bien quand : Vous ressentez une vibration inhabituelleVous avez une trajectoire instable lorsque le véhicule prend des tournants comme si il avait tendance à flotter de l'avant.Vous roulez sur route en ligne droite bien plate et votre véhicule en lâchant le volant a tendance à se diriger soit sur la droite soit sur la gaucheLa bande de roulement des pneumatiques présente une usure (intérieur ou extérieur des pneumatiques)

Parallélisme ou géométrie d’un véhicule

Il s’agit de vérifier si les roues sont bien alignées, entre elles et par rapport à l’axe du trajet. Ce contrôle doit se réaliser selon l’usure des pneus. L’entreprise fabricante vous apporte aussi les renseignements dont vous aurez besoin. Cette vérification contribue au fonctionnement normal de la voiture. Elle vous permet également d’avoir une meilleure tenue de route. En parallèle à cela, il vous est conseillé de contrôler l’équilibrage des pneus lorsque vous les changez.

Importance du parallélisme

Le parallélisme joue un rôle crucial dans la sécurité de l’utilisateur. Il agit également au niveau de la consommation de carburant de votre voiture. Un parallélisme mal effectué provoque souvent un surplus de consommation. Par rapport à la qualité des pneus, un tel dysfonctionnement entraîne une détérioration précoce de ces derniers. Il en est de même pour le train avant. Les vibrations augmentent de plus en plus. Autrement dit, un parallélisme réalisé correctement rallonge la durée d’utilisation des pneumatiques. Notez également qu’un parallélisme mal réglé influe sur votre confort. Il peut ainsi vous causer plus de fatigue, car vous devrez à chaque fois vous appuyer plus fort sur le volant afin d’obtenir la direction souhaitée.

Tarif pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie Audi A1

Devis pour Contrôle du Parallélisme et Géométrie de votre Audi A1

Le champ immatriculation est obligatoire.

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Fourchette de prix pour votre Contrôle du Parallélisme et Géométrie Audi A1

De 82 €
à 135 €

Contrôle de la géométrie
Réglage du parallélisme des 2 roues avant

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Quels sont les coûts de géométrie et de parallélisme pour une Audi A1 ?

Version	Prix min	Prix max
Audi A1 1.0 TFSI 82cv	82	135
Audi A1 1.0 TFSI 95cv	82	135
Audi A1 1.2 TFSI 86cv	82	135
Audi A1 1.4 TDI 90cv	82	135
Audi A1 1.4 TFSI 122cv	82	135
Audi A1 1.4 TFSI 125cv	82	135
Audi A1 1.4 TFSI 140cv	82	135
Audi A1 1.4 TFSI 150cv	82	135
Audi A1 1.4 TFSI 185cv	82	135
Audi A1 1.6 TDI 105cv	82	135
Audi A1 1.6 TDI 115cv	82	135
Audi A1 1.6 TDI 90cv	82	135
Audi A1 1.8 TFSI 192cv	82	135
Audi A1 2.0 TDI 136cv	82	135
Audi A1 2.0 TDI 143cv	82	135
Audi A1 2.0 TFSI quattro 256cv	82	135
Audi A1 S1 quattro 231cv	82	135

Quelle est l'importance de l'angle du parallélisme dans la géométrie de la Audi A1 ?

Version	Angle (en Minutes)
Audi A1 1.0 TFSI 82cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.0 TFSI 95cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.2 TFSI 86cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TDI 90cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TFSI 122cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TFSI 125cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TFSI 140cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TFSI 150cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.4 TFSI 185cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.6 TDI 105cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.6 TDI 115cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.6 TDI 90cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 1.8 TFSI 192cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 2.0 TDI 136cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 2.0 TDI 143cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 2.0 TFSI quattro 256cv	Entre 0°00' et 0°20'
Audi A1 S1 quattro 231cv	Entre 0°00' et 0°20'

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