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Pneu VREDESTEIN QUATRAC 195/50R15 82V

Name: VREDESTEIN - 195/50R15 82V QUATRAC
Brand: VREDESTEIN
SKU: 28415
Price: 66.38 EUR
Availability: InStock

116,89 €66,38 €

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4 saisons

Tourisme

Description du pneu

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Caractéristiques techniques du pneu VREDESTEIN QUATRAC 195/50R15 82V

Marque: VREDESTEIN
Modèle: QUATRAC
Saison: 4 saisons
Dimensions: 195/50R15 82V
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: quality
OE Constructeurs: Non
EAN: 8714692358197
Runflat: Non

Description du pneu Vredestein Quatrac 195/50R15 82V

Vous conduisez une citadine, une berline ou un SUV et cherchez un pneu toutes saisons fiable, sans changement saisonnier ? Le Vredestein Quatrac s'est imposé depuis son lancement comme l'une des références du segment, classé 2^e sur 32 pneus testés par AutoBild dès 2020 et 1^er au test AutoBild 2025 (215/55 R17). Son point fort le plus constant est la sécurité sur chaussée mouillée ; sa résistance au roulement, bien que globalement saluée, fait l'objet d'appréciations partagées selon les tests.

2^e/32 Classement AutoBild Dès le lancement en 2020 ; 1^er place obtenue depuis sur plusieurs tests^[1][2]

1- Note tenue de route mouillée Test AutoBild 2024, dimension 225/50 R17^[3]

+20% Aquaplaning en virage Vs Quatrac 5, données internes constructeur, dim. 205/55 R16^[4]

Performance sur sec

Bande de roulement "deep V" à rainures profondes occupant toute la surface latérale, conçue pour une bonne adhérence sur tous types de sols^[5].
Maniabilité jugée excellente par plusieurs retours indépendants, comparable à celle de pneus été performants selon certaines synthèses^[5].
Point à nuancer : les distances de freinage sur sol sec sont décrites par plusieurs avis comme légèrement supérieures à celles de certains concurrents, sans que cela remette en cause la tenue de route globale jugée sereine^[6].
Le gain de maniabilité de +12% sur sec annoncé par le fabricant est mesuré en interne face au Quatrac 5 (dimension 205/55 R16) donnée constructeur, non issue d'un comparatif indépendant tiers^[4].

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

Point fort le plus solidement confirmé du pneu : performance sur mouillé régulièrement citée comme la meilleure de sa catégorie par plusieurs tests indépendants (freinage, maniabilité, aquaplaning)^[2][3][6]. Note de "1-" (très bonne) en tenue de route mouillée au test AutoBild 2024 (225/50 R17)^[3].
Conception "deep V" destinée à réduire le risque d'aquaplaning, avec une stabilité saluée même sous forte pluie selon plusieurs retours indépendants^[5][6].
Les gains chiffrés annoncés par le fabricant (+20% aquaplaning en virage, +10% en ligne droite, +20% maniabilité mouillée, +10% freinage mouillé) sont mesurés en interne face au Quatrac 5, dimension 205/55 R16 91V données constructeur ; aucun comparatif indépendant tiers ne permet à ce jour de vérifier précisément ces pourcentages, même si la performance mouillée du Quatrac est par ailleurs largement confirmée par des tests tiers^[4].

Confort, longévité, efficience

Bonne performance hivernale confirmée par plusieurs tests : forte traction sur neige, proche de celle de pneus hiver dédiés selon certaines synthèses, même si elle reste un peu en retrait par rapport à la performance mouillée^[2][5][6].
Longévité régulièrement saluée : kilométrage prévisionnel jugé bon (autour de 48 000 km selon un test ADAC 2024), usure homogène confirmée par plusieurs retours^[3].
Point à nuancer : les appréciations sur la résistance au roulement sont partagées selon les sources : plusieurs tests et communications (Auto Zeitung, Vredestein) la qualifient de faible, tandis qu'un test AutoBild relève une résistance "légèrement accrue"^[1][3][7]. Le gain de -10% annoncé par le fabricant est une donnée interne face au Quatrac 5, non confirmée par un comparatif tiers à ce jour^[4].
Bon rapport qualité-prix régulièrement souligné, le Quatrac étant positionné comme une alternative crédible aux marques premium allemandes pour un tarif généralement plus accessible^[2][6].

Pour quel conducteur ?

Conducteur en climat d'Europe centrale

Excellent équilibre entre performance mouillée et tenue hivernale, idéal pour des hivers modérés sans neige extrême.

Grand rouleur sous la pluie

La sécurité sur chaussée mouillée est le point fort le plus solidement confirmé par les tests indépendants sur ce modèle.

Recherche d'une alternative crédible aux marques premium

Résultats de tests comparables aux meilleures références allemandes, pour un tarif généralement plus accessible.

À éviter si : conduite sportive sur sec ou hivers très enneigés

Si la priorité est le freinage sur sec le plus court possible, ou une motricité neige maximale en conditions extrêmes, le Quatrac reste très bon sans être le meilleur de son segment sur ces deux critères précis. Le Pirelli Cinturato All Season SF3 ou le Bridgestone Turanza All Season 6 sont également bien classés sur ces points dans les comparatifs récents.

Face à la concurrence

Critère	Vredestein Quatrac	Michelin CrossClimate 2
Freinage et maniabilité sur mouillé	Excellent, point fort confirmé^[2][3][6]	Très bon
Performance sur neige/glace	Très bonne, proche d'un pneu hiver dédié^[5][6]	Très bonne
Résistance au roulement	Appréciations partagées selon les tests ^[1][3][7]	Généralement bonne
Longévité	Bonne, confirmée par tests indépendants^[3]	Bonne
Positionnement prix	Plus accessible^[2][6]	Premium

Notes et sources :

AutoBild, classement du Quatrac dès son lancement en 2020 (2^e/32 pneus testés) ; Auto.news, synthèse du test AutoBild Ganzjahresreifentest mentionnant une "résistance au roulement légèrement accrue".
AutoBild 2025, dimension 215/55 R17, 1^ère place, mention "vorbildlich" ; Auto Zeitung, "Meilleur pneu toutes saisons" 2021 ; AutoBild Allrad, 1^ère place.
AutoDoc Blog, synthèse de tests ADAC 2024 et AutoBild 2024 (225/50 R17 et 205/55 R16) : note "1-" en tenue de route mouillée, kilométrage prévisionnel ~48 000 km, abrasion très faible.
Communication commerciale Vredestein / revendeurs, données de comparaison interne Quatrac vs Quatrac 5, dimension 205/55 R16 91V. Tests internes au fabricant, non issus d'un comparatif indépendant tiers.
CaptainDrive.com, présentation technique du design "deep V" et des performances hivernales et estivales du Quatrac.
TyreReviews.com / TestPneus.fr, synthèse de 28 avis utilisateurs et tests indépendants agrégés : performance mouillée comme point fort le plus cité, freinage sec légèrement en retrait.
Vredestein.fr, communiqué Auto Zeitung 2021 : "résistance au roulement faible", performances équilibrées sèche/humide/verglas.

Les pourcentages de progression cités par le fabricant (vs Quatrac 5) proviennent de tests internes sur une dimension précise (205/55 R16 91V) et n'ont pas été vérifiés par un comparatif indépendant tiers à ce jour ; ils sont à distinguer des classements de tests indépendants (AutoBild, ADAC) qui, eux, confirment largement les bonnes performances générales du pneu.