Votre dimension

235/40R18 95W

Total : 106,08 €

Budget

- 50 %

Pneu OVATION VI-388 235/40R18 95 W

Name: OVATION - 235/40R18 95 W VI-388
Brand: OVATION
SKU: 1433
Price: 53.04 EUR
Availability: InStock

106,49 €53,04 €

En stock

Eté

Tourisme

Description du pneu

Livraison prévue : 22 - 26 octobre

Vous pourrez choisir entre une livraison à domicile ou un montage dans un garage partenaire.

Qté

Ajouter au panier

Total : 106,08 €

106,49 €
53,04 €

Prix bas
garantis

Livraison
gratuite

Support client
réactif

Noté 4,8/5
sur Avis Vérifiés

Nos méthodes de paiement

Vous pouvez régler votre commande en
utilisant les moyens de paiement suivants :

Livraison offerte, où vous voulez !

À domicile En centre de montage

Prix bas
garantis

Livraison
gratuite

Support client
réactif

Noté 4,8/5
sur Avis Vérifiés

Nos méthodes de paiement

Vous pouvez régler votre commande en
utilisant les moyens de paiement suivants :

Livraison offerte, où vous voulez !

À domicile En centre de montage

Caractéristiques techniques du pneu OVATION VI-388 235/40R18 95W

Marque: OVATION
Modèle: VI-388
Saison: été
Dimensions: 235/40R18 95W
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: budget
OE Constructeurs: Non
EAN: 6953913151366
Runflat: Non

Description du pneu Ovation VI 388 235/40R18 95W

Vous roulez au quotidien en berline ou en compacte et vous cherchez un pneu été fiable sans payer le prix d'une marque premium ? L'Ovation VI 388 cible justement les budgets serrés avec une promesse simple : une bonne accroche sur route sèche et une protection correcte contre l'aquaplaning. En contrepartie, son efficacité énergétique limitée (D) se traduit par une consommation de carburant plus élevée qu'un pneu premium équivalent — un point à avoir en tête avant l'achat.

C Adhérence sol mouillé Étiquette UE, échelle A à G

B Bruit de roulement Étiquette UE, échelle A à C

D Étiquette UE, échelle A à G Efficacité énergétique

Performance sur route sèche

Cannelures et lignes diagonales intégrées aux nervures intérieures, conçues pour renforcer l'adhérence au freinage sur sol sec.
Découpe des nervures optimisée pour augmenter la surface de contact avec la route et mieux répartir les pressions de contact.
Conception asymétrique destinée à favoriser la stabilité directionnelle, y compris à vitesse soutenue.
Aucun test indépendant (ADAC, AutoBild, TÜV) n'a été identifié sur ce modèle pour confirmer ces gains en distance de freinage chiffrée — les bénéfices décrits reposent sur la conception du pneu et les retours d'utilisateurs, pas sur un comparatif mesuré.

Sécurité sur sol mouillé et aquaplaning

4 rainures longitudinales dédiées à l'évacuation de l'eau sous la bande de roulement, pour limiter le phénomène d'aquaplaning.
Note C sur l'étiquette européenne pour l'adhérence sur sol mouillé (échelle de A à G) — un niveau correct sans être au sommet de la catégorie.
Point faible documenté : à ce niveau d'étiquette (C), la distance de freinage sur sol humide reste supérieure à celle des pneus premium notés A ou B. Pour un usage sur autoroute humide fréquent, un modèle comme le Michelin Primacy 4+ ou le Continental PremiumContact 6 offre une marge de sécurité plus importante.

Confort, longévité et efficience

Bruit de roulement noté B sur une échelle de A à C : un niveau modéré, sans être le plus silencieux du marché.
De nombreux utilisateurs rapportent une usure régulière et progressive, certains dépassant 60 000 à 65 000 km en conduite normale.
Efficacité énergétique notée D sur l'étiquette UE : plusieurs retours d'utilisateurs signalent une consommation de carburant sensiblement plus élevée qu'avec un pneu premium équivalent. Si la sobriété est votre priorité, un pneu noté A ou B en résistance au roulement (ex. Michelin e.Primacy) sera plus adapté.
Positionné comme un pneu d'entrée de gamme : le rapport prix/prestations reste l'argument principal du modèle.

Pour quel conducteur ?

Budget serré, conduite urbaine et périurbaine — vous cherchez un pneu été correct pour une berline ou une compacte sans dépasser un certain budget.

Kilométrage annuel modéré — vous roulez majoritairement sur route sèche et appréciez une usure progressive rapportée par de nombreux utilisateurs.

Deuxième véhicule ou véhicule d'appoint — pour une voiture peu utilisée, où la priorité est d'équiper sans investir dans une gamme premium.

À éviter si : vous roulez beaucoup sur autoroute par temps humide ou si la consommation de carburant est un critère prioritaire. Préférez alors un pneu mieux noté en adhérence mouillée et en résistance au roulement, comme le Michelin Primacy 4+.

Face à la concurrence

Critère	Ovation VI 388	Michelin Primacy 4+
Positionnement	Entrée de gamme	Premium
Adhérence sol mouillé (étiquette UE)	C	A
Efficacité énergétique (étiquette UE)	D	B
Bruit de roulement	B	B
Tests indépendants disponibles (ADAC/AutoBild)	Aucun identifié	Régulièrement testé

Notes et sources :

Notes d'étiquette européenne (efficacité énergétique, adhérence sol mouillé, bruit) issues des fiches techniques publiées par les distributeurs spécialisés (1001pneus, 2025-2026).
Aucun test comparatif indépendant (ADAC, AutoBild, TÜV) n'a été identifié pour l'Ovation VI 388 à la date de rédaction. Les performances décrites en sécurité et freinage reposent sur la conception du pneu et sur des retours d'utilisateurs, non sur une mesure de distance de freinage chiffrée et vérifiée.
Les valeurs d'étiquette UE du Michelin Primacy 4+ figurant dans le tableau comparatif sont données à titre indicatif de positionnement général de gamme premium ; elles varient selon la dimension du pneu et doivent être vérifiées sur la fiche produit exacte avant publication.
Ovation est une marque d'entrée de gamme fondée en 1995, fabriquée par Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.
Retours d'usure (60 000–65 000 km) et de consommation issus d'avis d'utilisateurs agrégés sur des sites spécialisés (CentralePneus, Tyre Reviews) ; ces données ne constituent pas un test contrôlé.