Description du pneu Nexen N'Fera Sport SUV 225/60R18 100W
Vous roulez en SUV ou berline sportive et vous cherchez un pneu été
dynamique à budget plus contenu que les références premium allemandes ou
françaises ? Le Nexen N'Fera Sport SUV succède au N'Fera RU1 SUV, qui avait
été homologué en première monte sur le Porsche Macan. À l'épreuve des tests indépendants
européens, il se positionne toutefois en retrait du haut de tableau : classé
10e sur 10 puis 10e sur 12 dans deux comparatifs récents AutoBild, derrière
des références comme Michelin, Bridgestone ou Goodyear. C'est un pneu honnête pour un usage
quotidien raisonnable, mais pas le candidat le plus performant de sa catégorie.
4Rainures longitudinalesSystème d'évacuation hydrique pour limiter l'aquaplaning
10e/12Classement AutoBild 2023Dimension 225/65 R17, sur Toyota RAV4
Performance sur sol sec
Structure centrale renforcée conçue pour la précision directionnelle et la maniabilité.
Flancs rigidifiés apportant une stabilité à haute vitesse lors des manœuvres dynamiques.
Le test AutoBild 2023 relève un freinage sur sol sec correct, sans être le meilleur du panel de 12 pneus comparés.
Point à signaler : malgré un positionnement marketing "ultra haute performance", les deux tests
indépendants identifiés (AutoBild Allrad 2022 et AutoBild 2023) classent ce pneu en dernière
position de leurs comparatifs respectifs, avec la mention "Satisfaisant" plutôt que "Bon" ou
"Exemplaire". Pour une conduite sportive plus aboutie sur SUV, le Michelin Pilot Sport 4 SUV
ou le Goodyear EfficientGrip 2 SUV sont mieux classés dans les mêmes tests.
Sécurité sur mouillé et aquaplaning
Système à quatre canaux longitudinaux pour une évacuation efficace de l'eau et une réduction du risque d'aquaplaning.
L'AutoBild 2023 reconnaît une courte distance de freinage sur sol mouillé parmi les points positifs du modèle.
Architecture de bande de roulement héritée du savoir-faire Nexen en pneus UHP (ultra haute performance), avec une bonne évacuation hydrique revendiquée par le fabricant.
Point faible documenté : le classement global reste 10e/12 dans ce même test, ce qui indique
que la performance mouillée seule ne suffit pas à compenser d'autres critères moins favorables (prix
jugé "raisonnable" plutôt qu'excellent, traction sur sable et herbe mentionnée mais sans détail chiffré).
Confort, stabilité et positionnement
Conçu comme successeur du N'Fera RU1 SUV, qui avait été homologué en première monte sur le Porsche Macan en 2017.
Flancs rigidifiés pour un comportement stable à haute vitesse, dans l'esprit des pneus UHP de la gamme Nexen.
Prix jugé "raisonnable" par le test AutoBild 2023, un positionnement cohérent pour un budget plus accessible que les références premium.
Point à vérifier : aucune source consultée ne confirme que le N'Fera Sport SUV
lui-même (par opposition à son prédécesseur le N'Fera RU1) ait conservé l'homologation première monte
sur le Porsche Macan ; cette information mérite confirmation auprès de Nexen avant publication.
Pour quel conducteur ?
Le conducteur de SUV au budget modéré
Un pneu sportif à prix plus accessible que les références premium, pour une conduite quotidienne sans extrême.
Le conducteur cherchant un bon freinage mouillé
Le système à 4 canaux longitudinaux et les résultats de freinage mouillé sont un point positif relevé par les tests.
Le conducteur occasionnel sur chemin ou terrain meuble
Le test AutoBild 2023 relève une traction correcte sur sable et herbe, un atout pour les SUV à usage mixte léger.
À éviter si vous recherchez la performance pure
Classé dernier dans les deux comparatifs indépendants identifiés : préférez un
Michelin Pilot Sport 4 SUV ou un Goodyear EfficientGrip 2 SUV pour
une conduite plus dynamique et mieux notée.
Sources : AutoBild Allrad, test pneus été SUV 2022 (dimension 235/55 R18, 10 pneus comparés) ; AutoBild,
test pneus été SUV 2023 (dimension 225/65 R17, 12 pneus comparés, Toyota RAV4) ; 4legend.com et
AM Today, communications Nexen Tire sur les homologations première monte Porsche (Cayenne, Macan, Panamera).
Le texte source indique une date de lancement en 2020 ; les sources consultées (testpneus.fr) situent
le lancement du N'Fera Sport SUV en 2022, une différence qui mérite vérification auprès de Nexen.
Le prédécesseur direct homologué sur le Porsche Macan est le N'Fera RU1 (2017) ; aucune
source consultée ne confirme que le N'Fera Sport SUV ait lui-même hérité de cette homologation Macan,
contrairement à ce que pourrait laisser entendre une lecture rapide du texte source.
Les deux tests indépendants identifiés pour ce modèle le classent systématiquement en dernière
position de leur panel ; aucun test ADAC, TCS ou ÖAMTC spécifique au N'Fera Sport SUV n'a été retrouvé,
seulement des tests sur la version non-SUV (N'Fera Sport) et sur AutoBild/AutoBild Allrad pour la version SUV.
Etiquetage du pneu NEXEN N’FERA SPORT SUV 225/60R18 100W
D
Efficacité énergétique
Consommation légèrement supérieure à la moyenne, impact modéré.
A
Adhérence sur sol mouillé
Excellente adhérence, distance de freinage très courte.
B
Bruit de roulement externe
Niveau sonore modéré, confort correct et impact sonore moyen.
Avis sur le pneu NEXEN N’FERA SPORT SUV 225/60R18 100W
Eté
Off road - 4x4 - suv
Livraison prévue :21 - 23 juillet
Tarifs discount 
Livraison gratuite
Service client
Noté 4,8/5
