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275/40R20 106Y

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Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/40R20 106 Y

Name: MICHELIN - 275/40R20 106 Y PILOT SPORT 4 SUV
Brand: MICHELIN
SKU: 18335
Price: 209.06 EUR
Availability: InStock

316,42 €209,06 €

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Off road - 4x4 - suv

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Les points forts du pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/40R20 106Y

Pneu neuf.

Pneu conçu spécialement pour les SUV.

Pneu se distinguant par son excellent niveau de performance.

Pneu offrant une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie kilométrique.

Pneu avec une bande de roulement au profil asymétrique.

Conduite passionnée et sécurité.

Confort amélioré.

Plébiscité par différents constructeurs automobile.

Caractéristiques techniques du pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/40R20 106Y

Marque: MICHELIN
Modèle: PILOT SPORT 4 SUV
Saison: été
Dimensions: 275/40R20 106Y
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: premium
OE Constructeurs: Non
EAN: 3528705933623
Runflat: Non

Description du pneu Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/40R20 106Y

Vous conduisez un SUV premium et roulez aussi bien en ville que sur routes sinueuses ou en grands trajets autoroutiers ? Le Michelin Pilot Sport 4 SUV vise les conducteurs qui veulent un comportement sportif sans sacrifier le confort au quotidien. Selon les tests indépendants, il alterne entre podiums sur sol mouillé et résultats plus mesurés selon les dimensions testées : sa résistance au roulement plus élevée que la concurrence reste son principal point faible documenté.

1,2 Note Auto Bild Allrad Testsieger « vorbildlich » — comparatif 10 pneus 255/55 R18¹

2^e Place ADAC (Pilot Sport 4) Test compacts 225/40 R18, derrière le Continental PremiumContact 6²

N°1 Réserves anti-aquaplaning Meilleures du plateau testé en 255/45 R19, malgré une 5^e place générale³

Performance sur sol sec

Profil asymétrique avec zone externe dédiée à l'adhérence sur sec et zone interne orientée mouillé.
Ceinture hybride Dynamic Response (aramide-nylon) pour une direction précise et un meilleur contrôle en virage.
Bande de roulement rigidifiée pour une accroche stable lors des changements d'appui.
Structure renforcée et pavés de gomme optimisés pour des distances de freinage courtes sur sol sec, confirmées comme un point fort récurrent dans les tests Auto Bild Allrad^1,3.

Sécurité sur mouillé et aquaplaning

Composé associant élastomères fonctionnels et silice pour une adhérence renforcée sur chaussée mouillée.
Selon plusieurs tests Auto Bild, le pneu affiche les meilleures réserves anti-aquaplaning de son plateau, même dans les comparatifs où sa note globale est plus modeste³.
Freinage sur sol mouillé jugé « vorbildlich » (note 1,2) dans le test Auto Bild Allrad 2020 sur 255/55 R18¹.
Point faible documenté : dans un test plus récent en 255/45 R19, le pneu n'obtient que la note « gut » (1,8) et se classe 5^e, en raison notamment d'une charge admissible et d'une vitesse maximale limitées (240 km/h) par rapport à certains concurrents³. Pour un usage très soutenu à haute vitesse, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 SUV peut constituer une alternative à comparer.

Confort, longévité et efficience

Double nappe carcasse haute densité pour une robustesse adaptée au poids des SUV.
Architecture pensée pour limiter le bruit de roulement et améliorer le confort acoustique.
Blocs de gomme conçus pour une longévité accrue, avec une bonne tenue dans le temps relevée par plusieurs tests indépendants^1,4.
Point faible documenté : la résistance au roulement reste plus élevée que celle de plusieurs concurrents directs (Hankook Ventus evo, Goodyear EfficientGrip 2 SUV), ce qui peut légèrement augmenter la consommation de carburant ou réduire l'autonomie en VE^4,5.
Protection de jante intégrée disponible sur toutes les dimensions, utile pour la conduite urbaine (trottoirs, nids de poule).

Pour quel conducteur ?

Conducteur sportif sur SUV premium

Vous recherchez un comportement précis en virage et un freinage court : la ceinture Dynamic Response et la bande de roulement rigidifiée répondent à cette attente.

Grand rouleur soucieux de la sécurité par tous temps

Les réserves anti-aquaplaning parmi les meilleures du marché sécurisent les trajets sous la pluie, un critère confirmé dans plusieurs comparatifs indépendants.

Conducteur urbain et famille

Le confort acoustique et la protection de jante intégrée conviennent à un usage mixte ville/route, avec une longévité correcte pour amortir le budget pneus.

À éviter si vous roulez beaucoup en VE ou visez l'éco-conduite

La résistance au roulement plus élevée pénalise l'autonomie. Le Hankook Ventus evo SUV, vainqueur de plusieurs tests Auto Bild Allrad spécial VE, constitue une alternative plus adaptée à ce besoin.

Face à la concurrence

Critère	Michelin Pilot Sport 4 SUV	Hankook Ventus evo SUV
Freinage sur sec	Très bon, point fort confirmé en test^1,3	Très bon, équivalent selon Auto Bild Allrad³
Réserves anti-aquaplaning	Meilleures du plateau testé³	Bonnes, légèrement en retrait
Résistance au roulement	Plus élevée (point faible documenté)^4,5	Plus faible, avantage en consommation³
Vitesse / charge max (selon dimension)	Limitée à 240 km/h sur certaines tailles³	Non documenté comme point faible dans nos sources
Classement Auto Bild Allrad le plus récent identifié	5^e, « gut » (1,8)³	1^er, « vorbildlich » (1,2)³

¹ Auto Bild Allrad, test sommerreifen SUV, dimension 255/55 R18 (10 pneus comparés) — Testsieger, note 1,2, « vorbildlich ».

² ADAC, test pneus été 225/40 R18 (référence au Michelin Pilot Sport 4, version non-SUV) — 2^e place derrière le Continental PremiumContact 6. Donnée à vérifier : ce résultat concerne le Pilot Sport 4 standard et non la version SUV ; à ne pas confondre dans une communication commerciale.

³ Auto Bild Allrad, test sommerreifen SUV, dimension 255/45 R19 (9 pneus comparés, axe offroad) — Pilot Sport 4 SUV classé 5^e, note 1,8, « gut ».

⁴ Tests croisés Auto Bild / comparatifs indépendants sur la longévité et la résistance au roulement du Pilot Sport 4 SUV. Chiffres précis de résistance au roulement (classe énergétique) non confirmés par une source unique fiable au moment de la rédaction.

⁵ Comparatif Auto Bild Allrad « EV-Sommerreifentest » — résistance au roulement citée comme point faible relatif du Pilot Sport 4 SUV face aux pneus optimisés VE.