Votre dimension

295/35R21 107Y

Total : 300,84 €

Quality

Pneu KUMHO ECSTA PS71 SUV 295/35R21 107Y

Name: KUMHO - 295/35R21 107Y ECSTA PS71 SUV
Brand: KUMHO
SKU: 43859
Price: 150.42 EUR
Availability: InStock

150,42 €

En stock

Eté

Off road - 4x4 - suv

Description du pneu

Livraison prévue : 01 - 03 septembre

Vous pourrez choisir entre une livraison à domicile ou un montage dans un garage partenaire.

Qté

Ajouter au panier

Total : 300,84 €

150,42 €

Prix bas
garantis

Livraison
gratuite

Support client
réactif

Noté 4,8/5
sur Avis Vérifiés

Nos méthodes de paiement

Vous pouvez régler votre commande en
utilisant les moyens de paiement suivants :

Livraison offerte, où vous voulez !

À domicile En centre de montage

Prix bas
garantis

Livraison
gratuite

Support client
réactif

Noté 4,8/5
sur Avis Vérifiés

Nos méthodes de paiement

Vous pouvez régler votre commande en
utilisant les moyens de paiement suivants :

Livraison offerte, où vous voulez !

À domicile En centre de montage

Caractéristiques techniques du pneu KUMHO ECSTA PS71 SUV 295/35R21 107Y

Marque: KUMHO
Modèle: ECSTA PS71 SUV
Saison: été
Dimensions: 295/35R21 107Y
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: quality
OE Constructeurs: Non
EAN: 8808956324599
Runflat: Non

Description du pneu Kumho Ecsta PS71 SUV 295/35R21 107Y

Vous conduisez un SUV ou un 4x4 puissant et cherchez un pneu été haute performance qui inspire confiance sous la pluie, sans le tarif d'une référence premium ? Le Kumho Ecsta PS71 SUV s'est distingué dans plusieurs tests indépendants par une performance sur sol mouillé parmi les meilleures de sa catégorie (freinage, maniabilité, aquaplaning). En contrepartie, sa résistance à l'usure et son niveau sonore ressortent comme ses points faibles les plus régulièrement documentés sur plusieurs années de tests Auto Bild et ADAC.

4^e Place AutoBild 2025 Sur 52 pneus testés en 225/40 R18, mention "Exemplaire"^[1]

1^ère Note maniabilité mouillé Seul pneu noté "1" en wet handling, AutoBild 2025^[1]

20/20 Classement usure Dernier de son panel sur deux tests Auto Bild distincts^[2]

Performance sur sec

Motif asymétrique conçu pour une excellente stabilité directionnelle à vitesse élevée^[3].
Flancs rigides favorisant la stabilité de conduite en virage rapide, avec une note de freinage sur sec saluée par l'ÖAMTC (1,5/5, échelle où 1 est la meilleure note)^[4].
Point à nuancer : sur l'ensemble des tests agrégés, la performance globale sur sol sec reste dans la moyenne de sa catégorie plutôt qu'un point fort différenciant (tenue de route notée 2,5/5 chez ADAC, classements milieu de tableau sur plusieurs comparatifs Auto Bild)^[2][4].

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

Point fort le plus solidement confirmé du pneu : 1^ère place en aquaplaning ligne droite (ADAC 2025), meilleur freinage mouillé du shootout AutoBild 2025 (52 pneus), et seul pneu noté "1" en maniabilité sur mouillé cette même année^[1][2].
Larges rainures longitudinales et disposition optimisée des blocs assurant un déplacement efficace de l'eau, avec une tenue de route mouillée notée 2,3/5 par l'ÖAMTC^[4].
Résultats confirmés sur plusieurs années de tests indépendants (2018-2025), avec des podiums récurrents en freinage et maniabilité mouillée^[2].

Confort, longévité, efficience

Point faible documenté : la résistance à l'usure ressort comme le point faible le plus constant du pneu, classé dernier de son panel (20^e/20) sur deux tests Auto Bild distincts, et 14^e/18 au test ADAC 2025^[2]. Cela contredit une communication parfois optimiste sur la durabilité du pneu ; à vérifier selon la dimension et le style de conduite.
Point faible documenté : le niveau sonore figure également parmi les moins bons de sa catégorie sur plusieurs tests agrégés (20^e-21^e sur 20-21 pneus), malgré la technologie K-Silent intégrée^[2].
Point à nuancer : la résistance au roulement ressort également en retrait sur plusieurs tests Auto Bild (18^e-19^e/20), ce qui peut limiter le gain réel sur la consommation de carburant par rapport à d'autres références^[2].
Technologie K-Silent intégrée pour limiter le bruit de roulement, particulièrement pertinente sur véhicule électrique où l'absence de bruit moteur rend le bruit de pneu plus perceptible^[3].
Homologué en équipement d'origine sur KIA EV6, Škoda Octavia et BMW Série 2^[3].
Rapport qualité-prix régulièrement souligné, avec un bon ratio prix/kilométrage relevé par AutoBild malgré le classement usure défavorable en valeur absolue^[1].

Pour quel conducteur ?

Conducteur de SUV ou 4x4 roulant beaucoup sous la pluie

La sécurité sur sol mouillé est le point fort le plus solidement confirmé par les tests indépendants : freinage court, bonne maniabilité, excellente résistance à l'aquaplaning.

Propriétaire de véhicule électrique sensible au bruit

La technologie K-Silent et l'homologation d'origine sur des modèles comme le KIA EV6 en font un choix pensé pour limiter le bruit de roulement perceptible sur VE.

Recherche d'un compromis prix/sécurité sur mouillé

Positionnement tarifaire modéré pour des performances mouillées proches ou meilleures que certaines références plus chères.

À éviter si : grand rouleur recherchant longévité et silence maximal

Si la durée de vie du pneu et le confort sonore sont vos priorités, la résistance à l'usure et le niveau sonore sont documentés comme les points faibles les plus constants de ce modèle. Le Michelin Pilot Sport 4 SUV ou le Continental PremiumContact 6 sont mieux notés sur ces deux critères dans plusieurs comparatifs indépendants.

Face à la concurrence

Critère	Kumho Ecsta PS71 SUV	Continental PremiumContact 6
Freinage et maniabilité sur mouillé	Point fort confirmé, parmi les meilleurs testés^[1][2]	Très bon
Performance sur sec	Dans la moyenne de sa catégorie^[2][4]	Très bonne
Résistance à l'usure	Point faible documenté ^[2]	Meilleure longévité
Niveau sonore	Point faible documenté malgré K-Silent ^[2]	Plus discret
Positionnement prix	Plus accessible^[1]	Premium

Notes et sources :

AutoBild, test pneus été 2025, dimension 225/40 R18, 52 pneus testés, 4^e place et mention "Exemplaire".
TyreReviews.com / TheTireLab.com, synthèse de tests indépendants agrégés (Auto Bild 2019, 2020, 2023, 2025 ; ADAC 2021, 2025 ; ACE 2018 ; Tyre Reviews 2022), classements détaillés par critère.
Documentation commerciale Kumho / revendeurs, technologie K-Silent et homologations d'origine (KIA EV6, Škoda Octavia, BMW Série 2).
AutoDoc Blog, synthèse de notes ADAC et ÖAMTC sur le Kumho Ecsta PS71 (freinage, tenue de route, bruit).

Les classements varient selon la dimension testée, le véhicule et l'année du test ; les valeurs citées sont indicatives et issues de comparatifs tiers, à vérifier avant toute communication chiffrée engageante. La résistance à l'usure et le niveau sonore ressortent comme points faibles sur plusieurs tests indépendants malgré une communication commerciale parfois plus favorable.