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195/55R16 87H

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Pneu KUMHO ECOWING ES01 KH27 195/55R16 87H

Name: KUMHO - 195/55R16 87H ECOWING ES01 KH27
Brand: KUMHO
SKU: 4682
Price: 119.99 EUR
Availability: InStock

119,99 €

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Tourisme

Description du pneu

Livraison prévue : 08 - 10 septembre

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Les points forts du pneu KUMHO ECOWING ES01 KH27 195/55R16 87H

Pneu respectueux de l'environnement, diminution de la consommation de carburant, conformité aux normes écologiques.

Pneu conçu spécialement pour les SUV.

Pneu à faible coût, permettant de réduire la consommation de carburant.

Pneu offrant une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie kilométrique.

Pneu conçu pour les voitures urbaines.

Pneu conçu pour les berlines et les monospaces.

Pneu avec une bande de roulement au profil asymétrique.

Baisse de consommation de carburant.

Adhérence remarquable sur sol sec et mouillé.

Courtes distances de freinage.

Caractéristiques techniques du pneu KUMHO ECOWING ES01 KH27 195/55R16 87H

Marque: KUMHO
Modèle: ECOWING ES01 KH27
Saison: été
Dimensions: 195/55R16 87H
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: quality
OE Constructeurs: Non
EAN: 8808956148355
Runflat: Non

Description du pneu Kumho Ecowing ES01 KH27 195/55R16 87H

Vous conduisez une citadine ou une berline compacte au quotidien et vous cherchez un pneu économique validé par plusieurs tests indépendants ? Le Kumho Ecowing ES01 KH27 a obtenu la mention « Good » au test ADAC 2017 (10^e/16) et permet une économie de carburant mesurée de 5,1 % par rapport aux pneus de première monte. Sa réserve : un avis isolé mais détaillé signale une adhérence latérale arrière décevante sur sol sec en conduite normale, contrastant avec la majorité des tests et retours, plutôt positifs.

-5,1 % Consommation de carburant vs pneus de première monte¹

10^e/16 Test ADAC 2017 note « Good », 195/65 R15²

83 Dimensions disponibles du 13" au 17"³

Performance sur sec et maniabilité

Sculpture asymétrique assurant un démarrage, un freinage et des manœuvres en douceur, aussi bien par temps sec qu'humide.
Blocs de l'épaulement pourvus de lamelles et rainures renforçant la tenue de route en virage et la maniabilité.
Note "Good" obtenue lors du test ADAC 2017 (10^e/16, dimension 195/65 R15), confirmant un comportement fiable en usage courant².
Un avis utilisateur détaillé rapporte une adhérence latérale arrière très décevante en conditions sèches normales (virages, ronds-points), sur un montage à l'arrière d'un véhicule à traction avant⁴. Ce retour reste isolé : la majorité des tests indépendants et des autres avis ne rapportent pas ce défaut, mais il mérite d'être signalé par prudence, notamment pour un montage sur l'essieu non directeur.

Sécurité sur mouillé et aquaplaning

Deux nervures centrales augmentant l'adhérence et la motricité sur sol mouillé, complétées par des rainures additionnelles favorisant l'évacuation de l'eau.
Note B à l'étiquetage européen pour l'adhérence sur sol mouillé³, pour une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
Bonne résistance à l'aquaplaning confirmée par la conception de la bande de roulement et les retours d'expérience utilisateurs⁴.
Comportement jugé "rassurant" sur route humide en conduite normale selon une synthèse d'avis utilisateurs récents⁴.

Confort, efficience et longévité

Composé de gomme à faible résistance au roulement, permettant une économie de carburant mesurée de 5,1 % par rapport aux pneus de première monte de véhicules comme la Volkswagen Polo, la Hyundai Elantra ou la BMW Série 2¹.
Note d'efficacité énergétique pouvant atteindre A selon la dimension choisie, et généralement B³.
Confort de roulement et bruit contenu salués par plusieurs avis utilisateurs, avec une note B (environ 70 dB) à l'étiquetage européen³.
Quelques retours signalent un ronflement plus marqué à vitesse autoroutière selon le véhicule⁴, et la longévité reste inégalement documentée par des avis récents avec peu de kilométrage. Ce modèle a par ailleurs été remplacé par le Kumho Ecowing ES31 dans le catalogue actuel du fabricant.

Pour quel conducteur ?

Conducteurs de citadines et compactes au quotidien
Validé par plusieurs tests ADAC/Autobild avec des notes "Good" à "Satisfaisant".

Trajets soucieux de la consommation de carburant
5,1 % d'économie mesurée par rapport aux pneus de première monte.

Conduite souple à modérée en usage urbain et routier
Comportement stable et rassurant sur sec comme sur mouillé selon les retours utilisateurs.

À éviter en montage isolé à l'arrière d'un véhicule à traction avant
Un retour détaillé signale un manque de prise latérale dans cette configuration spécifique. Privilégiez un jeu complet de 4 pneus identiques, ou un pneu testé indépendamment comme le Continental ContiPremiumContact 5 si ce point vous préoccupe.

Face à la concurrence

Critère	Kumho Ecowing ES01 KH27	Continental ContiPremiumContact 5
Classement test ADAC 2017 (été)	10^e/16, « Good »²	3^e/16, « Good »²
Économie de carburant mesurée	-5,1 % vs 1^re monte¹	Non communiqué de façon comparable
Adhérence sol mouillé (étiquette UE)	B³	Généralement B
Bruit de roulement	B, ~70 dB³	Généralement B
Positionnement tarifaire	Entrée à milieu de gamme	Milieu-haut de gamme

1. Économie de carburant mesurée par Kumho par rapport aux pneus de première monte sur Volkswagen Polo, Hyundai Elantra et BMW Série 2 (source : 1001Pneus, fiche produit).

2. Tests ADAC 2017 (195/65 R15, 10^e/16, "Good") et ADAC 2019 (185/65 R15, 6^e/16, "Satisfaisant") ; moyenne de 8 tests à la 13^e position toutes dimensions confondues (source : TestPneus.fr, TheTireLab.com, TyreReviews).

3. Étiquetage européen du pneu, règlement UE 2020/740 : classes observées A à B (efficacité carburant) / B (adhérence sol mouillé) / B 70 dB (bruit de roulement) selon les dimensions commercialisées.

4. Avis utilisateurs agrégés sur TyreReviews et Quelpneu.com, à titre indicatif ; un retour isolé signale une adhérence latérale arrière décevante sur sol sec en montage non-jeu-complet sur véhicule à traction avant — non confirmé par les autres avis ni par les tests professionnels.