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Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117B 245/45R19 98 Y

Name: HANKOOK - 245/45R19 98 Y VENTUS S1 EVO2 K117B
Brand: HANKOOK
SKU: 6621
Price: 158.74 EUR
Availability: InStock

377,60 €158,74 €

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Eté

Tourisme

Description du pneu

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Caractéristiques techniques du pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117B 245/45R19 98Y

Marque: HANKOOK
Modèle: VENTUS S1 EVO2 K117B
Saison: été
Dimensions: 245/45R19 98Y
Renforcé: Non

Type: Neuf
Qualité: premium
OE Constructeurs: Oui
EAN: 8808563337708
Runflat: Oui

Description du pneu Hankook Ventus S1 evo² K117B 245/45R19 98Y

Vous roulez en berline ou coupé sportif premium (BMW Série 3/5, Mercedes Classe E) et cherchez un pneu ultra haute performance homologué Runflat ? Le Hankook Ventus S1 evo² K117B, développé avec l'expérience du DTM, s'est classé 3e sur 50 pneus au comparatif Sport Auto et a obtenu la mention "recommandé" à l'ADAC. À noter honnêtement dès l'intro : ce modèle a depuis été remplacé par le Ventus S1 evo3 K127 dans la gamme Hankook, lequel apporte une meilleure adhérence mouillé et une longévité supérieure — un point à connaître si vous comparez avec les références les plus récentes du marché.

3e/50 Test Sport Auto comparatif pneus UHP¹

97% Dimensions classées A/B adhérence sol mouillé, étiquette UE¹

3 Couches de gomme (HRS) technologie Runflat Hankook

Performance sur sec

Ailettes de refroidissement innovantes améliorant l'évacuation thermique et l'adhérence sur surface sèche.
Technologie issue du DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), apportant un composé silice optimisé pour le grip et une dissipation thermique améliorée.
Test indépendant relevant de très courtes distances de freinage sur sec et une bonne tenue de route, avec un équilibre légèrement orienté vers le survirage à la limite, rendant le pneu vif mais nécessitant une conduite maîtrisée².
Classé 3e sur 9 pneus lors d'un test sur circuit Sport Auto¹.

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

97% des dimensions classées A ou B en adhérence sur sol mouillé sur l'étiquette européenne¹.
Système VAI (Visual Alignment Indicator) permettant un contrôle visuel immédiat de la géométrie du véhicule, utile pour anticiper une usure irrégulière qui dégraderait l'adhérence mouillée.
Technologie Hankook Runflat System (HRS) à trois couches de gomme partitionnées (absorption des chocs, continuité de service, résistance thermique), spécifique à la version K117B.
Un retour d'usage réel signale un léger sous-virage en conditions mouillées sur certaines configurations de montage (manque de mordant à l'avant), sans incident en conduite normale mais demandant de l'attention en conduite dynamique sous la pluie².
Pour comparaison : le successeur Ventus S1 evo3 K127 atteint 86% de dimensions classées A (vs une proportion plus restreinte de A pur sur le K117), pour une adhérence mouillé globalement supérieure³.

Confort, longévité et homologations

Structure à pavés triple niveau, augmentant progressivement la surface de contact au fil de l'usure pour maintenir les performances.
Homologué en première monte sur BMW Série 3, BMW Série 5 et Mercedes Classe E.
Mention "recommandé" au test ADAC 2013 et résultat "exemplaire" lors d'un test Sportscars (2e/6)¹.
Un retour d'usage relève une usure plus rapide des épaules par rapport à la zone centrale de la bande de roulement, en particulier sur une conduite avec prises de bretelles d'autoroute à vitesse soutenue, ce qui peut limiter la durée de vie effective².
Ce modèle, lancé il y a plusieurs années, a depuis été remplacé par le Ventus S1 evo3 K127 (2019) puis par des générations plus récentes dans la gamme Hankook³.

Pour quel conducteur ?

Conducteur remplaçant à l'identique un montage Runflat d'origine
Pour un véhicule homologué d'usine avec ce pneu, c'est le choix le plus cohérent avec l'électronique de sécurité du véhicule.

Conducteur de berline sportive cherchant un bon rapport performance/prix
Les résultats solides en tests indépendants (3e/50, "recommandé" ADAC) en font une valeur sûre, désormais à un tarif souvent plus accessible qu'à son lancement.

Utilisateur appréciant un contrôle visuel simple de la géométrie
Le système VAI permet de repérer un problème d'alignement sans outil spécifique.

À éviter si vous cherchez la toute dernière génération UHP avec la meilleure adhérence mouillé : le Ventus S1 evo3 K127, successeur direct, offre une proportion plus élevée de dimensions classées A et une longévité améliorée.

Face à la concurrence

Critère	Hankook Ventus S1 evo² K117B	Hankook Ventus S1 evo3 K127 (successeur)
Année de lancement	Vers 2013-2015	2019³
Dimensions classées A (mouillé)	Proportion plus restreinte (97% en A ou B combinés)¹	86% des dimensions en A pur³
Test Sport Auto / Auto Bild	3e/50, 3e/15 UHP¹	Tests plus récents, généralement bien classé
Longévité	Usure des épaules plus rapide signalée²	Longévité annoncée supérieure au K117³
Version Runflat	Disponible (K117B, technologie HRS)	Disponible selon dimension

1. Allopneus, fiche produit officielle citant les résultats de tests indépendants : Auto Bild UHP (3e/15), Sport Auto comparatif (3e/50), Sport Auto circuit (3e/9), ADAC 2013 ("recommandé").

2. Tyre Reviews, agrégation de 82 rapports de test et avis utilisateurs (moyenne 74% de satisfaction, 41 tests avec résultat moyen 5e place) ; retours d'usage réel sur sous-virage en mouillé et usure des épaules.

3. Allopneus / Testpneus.fr, comparatif Ventus S1 evo2 K117 vs Ventus S1 evo3 K127 : le successeur K127, lancé en 2019, atteint 86% de dimensions classées A en adhérence mouillé contre une proportion plus restreinte pour le K117, avec une longévité annoncée supérieure.