Pneu CONTINENTAL ECOCONTACT 6Q 235/55R19 101T

Performance sur sol sec

• Motif sur mesure, nervure asymétrique et géométrie des lamelles assurant un contrôle optimal sur sol sec.
• Sur l'EcoContact 6, base technique du 6Q, l'ADAC note la tenue de route sèche à 2,0/5 en dimension 235/55 R17, un bon résultat pour un pneu orienté efficience.
• Maniabilité directe et précise, avec une stabilité jugée bonne en conduite normale selon les tests indépendants de la gamme.
• Freinage sur sol sec bien noté (1,8/5 dans le même test ADAC), un point fort constant de la gamme EcoContact 6.

Adhérence et freinage sur sol mouillé

• Motif sur mesure, nervure asymétrique et géométrie des lamelles pour garder le contrôle aussi sur chaussée humide.
• Étiquette européenne : adhérence sur sol mouillé notée B sur la majorité des dimensions du EcoContact 6Q.
• Rainures larges favorisant une évacuation rapide de l'eau, revendiquée par le fabricant.
• Point faible documenté sur la gamme EcoContact 6 : l'ADAC relève une note globale mouillé de 2,8/5, avec une résistance à l'aquaplaning transversal nettement plus faible que sur le reste du test (note 4,0/5). Pour les conducteurs très exposés à la pluie, le Continental PremiumContact 7 ou le Michelin Primacy 5 offrent une marge de sécurité supérieure sur ce point précis.

Confort, efficience et compatibilité véhicules électriques

• Composé de silice haute technologie réduisant la résistance au roulement, la consommation de carburant et les émissions de CO₂.
• Composé Green Chili™ 2.0 limitant l'usure : note ADAC de 1,0/5 sur l'EcoContact 6, la meilleure du test sur ce critère.
• Bande de roulement spécifiquement optimisée sur le 6Q pour réduire le bruit par rapport à l'EcoContact 6 standard.
• Compatible véhicules électriques, avec des performances retravaillées en longévité, résistance au roulement et émissions sonores.
• Point à signaler : aucun test indépendant chiffré (ADAC, ÖAMTC) spécifique au EcoContact 6Q n'a été identifié ; les notes ci-dessus concernent l'EcoContact 6 standard, base technique du 6Q, et sont données à titre indicatif de tendance de gamme plutôt que comme mesure directe du 6Q.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence