Pneu CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 7 215/50R18 92V

Performance sur sec

• Freinage sur sec amélioré de 3 points par rapport au PremiumContact 6, selon les données constructeur Continental².
• Distance de freinage mesurée à 35,4 mètres depuis 100 km/h dans un test indépendant, la meilleure marque du plateau testé³.
• Direction précise et stabilité en virage saluées par l'ADAC, avec une note de 1,6 pour la performance sur sec¹.
• Composé RedChili offrant une adhérence élevée sur une plage de température élargie, sans phase de chauffe préalable, particulièrement utile en intersaison².

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

• Meilleur freinage sur mouillé du test ADAC 2026 : 30,1 m depuis 80 km/h, devant l'ensemble des 16 pneus testés¹.
• Tenue de route sur mouillé améliorée de 5% et freinage sur mouillé amélioré de 7% par rapport au PremiumContact 6, avec une classe A obtenue sur l'étiquette européenne d'adhérence mouillé².
• Technologie de dessin adaptatif qui ajuste le comportement de la bande de roulement entre sol sec et mouillé pour limiter le compromis habituel entre évacuation d'eau et grip sur sec.
• Point faible documenté : l'aquaplaning reste le point relativement le moins fort du pneu — jugé "satisfaisant" par l'ADAC malgré une réduction de 2% par rapport au PremiumContact 6¹ ². Si l'aquaplaning en virage est votre priorité absolue, un pneu plus spécialisé sur ce critère peut faire mieux.

Confort, longévité et efficience

• Kilométrage amélioré de 10% par rapport au PremiumContact 6, avec une note ADAC de 1,0 (meilleure note) sur ce critère¹ ².
• Kilométrage prévu mesuré entre 51 600 et 60 300 km selon la dimension testée et l'organisme³.
• Bruit de passage mesuré à 71,3 dB(A), avec un confort intérieur jugé bon même à vitesse élevée³.
• Point de vigilance documenté : l'efficacité environnementale (résistance au roulement) reste le point relativement faible du pneu — l'ADAC lui attribue une note "manquant de peu le 'bon'" sur ce critère, et son poids (10,1 kg) se situe dans le haut du test³. Pour un usage purement orienté autonomie/consommation, un pneu plus dédié à l'efficience peut être préférable.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence