Description du pneu Bridgestone Turanza T005 205/55R17 91W
Vous conduisez une berline familiale, un break ou une citadine haut de gamme
et vous parcourez régulièrement des routes mixtes — autoroute, voies urbaines, chaussées
mouillées en toute saison ? Le Bridgestone Turanza T005 est
conçu pour ce profil : successeur direct du Turanza T001 Evo, il progresse
principalement sur l'adhérence sur mouillé et la longévité, deux points
faibles reconnus de l'ancienne génération. Classé régulièrement dans le top 3 des tests
été toutes catégories confondues par l'ADAC et AutoBild, il constitue un choix premium
solide pour les grands rouleurs soucieux de sécurité.
Son seul bémol documenté : un niveau sonore légèrement supérieur aux
concurrents Michelin et Continental sur revêtement rugueux.
2,6 mGain freinage mouilléDistance de freinage réduite de 2,6 m vs Turanza T001 Evo — test Bridgestone 225/45 R17, 80→0 km/h (données fabricant recoupées ADAC 2019)
Top 3Classement ADAC 2019Parmi les 3 meilleurs pneus été testés en 225/45 R17 — test portant sur 51 modèles toutes gammes
A / BLabel EU (mouillé / roulement)Note A en adhérence sur mouillé, B en résistance au roulement — référence EPREL, dimension 225/45 R17 91W
Performance sur sol sec : sculpture asymétrique et parois renforcées
Bande de roulement asymétrique : zone externe à blocs épaulés pour maximiser la surface de contact en virage, zone interne optimisée pour la rigidité directionnelle.
Nervure centrale continue : stabilité en ligne droite à haute vitesse, réponse franche à la direction en toutes conditions.
Parois latérales renforcées : amélioration de la précision en courbe et réduction du transfert de masse en virage, confirmé par les évaluations ADAC sur circuit sec.
Freinage sec compétitif : distances de freinage dans la moyenne haute des pneus premium de sa catégorie (AutoBild Sommerreifentest 2019, 225/45 R17).
Structure tri-couches (gomme / métal / textile) : carcasse robuste qui améliore la résistance aux chocs de jante et à la perforation — point confirmé par la conception Bridgestone, bien que non testé indépendamment en déchirement.
Sécurité sur mouillé et résistance à l'aquaplaning
Label EU mouillé : A (meilleure note possible) — adhérence sur chaussée humide parmi les meilleures du segment tourisme, source EPREL 225/45 R17 91W.
Rainures longitudinales larges : évacuation rapide des volumes d'eau, réduction effective du risque d'aquaplaning documentée lors des tests ADAC 2019 (vitesse d'aquaplaning supérieure à la moyenne de catégorie).
Lamelles multiples et incisions latérales : maintien de la déformation du bloc de gomme sur sol mouillé, grip conservé même sur chaussée froide et humide.
Freinage mouillé amélioré de 2,6 m vs génération précédente T001 Evo, à 80 km/h — avantage concret en situation d'urgence.
Technologie Enliten (disponible selon dimension) : allègement de la structure pour améliorer l'efficience sans dégrader les performances sur mouillé.
Confort, longévité et efficience énergétique
Composé de gomme enrichi en silice : associe souplesse sur sol froid et durabilité à haute température, reconnu pour son excellent compromis longévité/adhérence.
Technologie RC Polymer : résine de couverture qui renforce la liaison silice/caoutchouc, prolongeant la durée de vie du composé tout en maintenant les performances en fin de vie du pneu.
Label EU résistance au roulement : B — efficience énergétique correcte, représentant environ 0,1 l/100 km d'économie vs un label C, sur cycle normalisé.
Longévité classée supérieure à la moyenne du segment par AutoBild (test 2019) : usure homogène sur 30 000 km simulés.
Point faible documenté — Niveau sonore : classé légèrement plus bruyant que le Michelin Primacy 4 et le Continental PremiumContact 6 sur revêtement rugueux (AutoBild 2019, mesure dB habitacle). Si le confort acoustique est prioritaire, le Michelin Primacy 4 (label EU bruit : 1 vague) est une alternative à considérer.
Pour quel conducteur ?
Le grand rouleur sécurité-priorité
Vous dépassez 25 000 km/an sur routes mixtes et la sécurité sur mouillé est votre critère n°1. Le label A mouillé et le freinage documenté par l'ADAC font du T005 une référence dans cette configuration.
La famille en berline ou break
Véhicule familial chargé, passagers à bord — les parois renforcées et la longévité supérieure à la moyenne offrent un équilibre sécurité/durabilité rassurant pour un usage polyvalent quotidien.
Le conducteur de véhicule électrique ou hybride
Le label B en résistance au roulement et la technologie Enliten (sur certaines dimensions) limitent la pénalité d'autonomie liée aux pneus, souvent sous-estimée sur VE.
À éviter si…
Le silence de roulement est votre critère absolu — sur autoroute à revêtement rugueux, le T005 se montre légèrement plus sonore que ses concurrents directs. Préférez le Michelin Primacy 4 (label bruit : 1 vague, 69 dB mesuré) ou le Continental PremiumContact 6 pour un confort acoustique supérieur.
Label EU — base de données EPREL (European Product Registry for Energy Labelling), dimension 225/45 R17 91W : mouillé A, résistance au roulement B, bruit 70 dB (2 vagues).
Gain de 2,6 m freinage mouillé vs T001 Evo : chiffre issu des communications Bridgestone, recoupé dans les résultats ADAC 2019 mais non publié sous cette forme exacte par l'ADAC. À considérer comme donnée orientative.
"Résistance aux perforations — structure tri-couches" mentionnée dans la description source : technologie de carcasse Bridgestone confirmée en conception, mais aucun test indépendant standardisé (ISO 4099) publié n'a été identifié pour valider l'affirmation quantitative.
Les expressions "pneu pas cher" et "un achat pneu pas cher" présentes dans la description source ont été supprimées : le T005 est un pneu de gamme premium, son prix est supérieur aux entrées de gamme — cette formulation induisait en erreur l'acheteur.
Michelin Primacy 4 bruit : label EU 1 vague, 69 dB mesuré — source EPREL 225/45 R17 91W.
Eté
Tourisme
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Service client
Noté 4,8/5
