Pneu BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO3 35/12.50 R18 118R

Capacité tout-terrain et robustesse

• Éléments sculpturaux reliés (Interlocking Tread Elements) stabilisant le centre de la bande de roulement pour une traction mordante en off-road.
• Notes très élevées en test indépendant : 9,5/10 en terre et sable, 9,2/10 en boue, 9,5/10 sur rocher, grâce aux flancs renforcés 3 plis¹.
• Technologie CoreGard pour des flancs résistants aux déchirures et écrasements, avec un design de déflexion avancé protégeant contre les accrochages.
• Barres Mud-Phobic et épaulements crénelés favorisant l'auto-nettoyage et la traction en boue.
• En contrepartie de cette robustesse, plusieurs conducteurs rapportent une direction plus lourde et moins agile sur route, cohérente avec la construction 3 plis renforcée.

Sécurité sur mouillé, neige et glace

• Certification Severe Snow Rated (3PMSF), autorisant l'usage sur routes à obligation de pneus hiver dans plusieurs juridictions.
• 1ère place en traction sur neige fraîche dans un comparatif tout-terrain hiver indépendant, avec une excellente confiance en conduite sur neige profonde¹.
• Environ 30% de lamelles supplémentaires par rapport au KO2, améliorant la performance sur glace et neige par rapport à la génération précédente.
• Larges rainures latérales évacuant efficacement l'eau, la neige et la boue ; bonne résistance à l'aquaplaning rapportée par plusieurs testeurs.
• Point de vigilance important : la performance se dégrade sur neige tassée/polie et sur glace, où le pneu se classe parmi les moins performants de certains comparatifs hivernaux dédiés (freinage et traction sur glace en retrait)¹. Pour un usage hivernal sévère et fréquent, un pneu hiver dédié reste recommandé en complément.

Confort, longévité et usage quotidien

• 1ère place en confort et en bruit dans un comparatif face au Pirelli Scorpion XTM AT, confirmant les progrès apportés par rapport au KO2¹.
• Nouveau mélange de gomme tout-terrain conçu pour une meilleure longévité, y compris sur gravier, avec une empreinte optimisée pour une usure plus uniforme.
• Lamelles verrouillées 3D pleine profondeur stabilisant les blocs de la bande de roulement pour une usure régulière.
• Garantie kilométrique limitée standard du fabricant, pour une durée de vie estimée entre 45 000 et 55 000 miles avec rotations rigoureuses¹.
• Une part significative des retours d'utilisateurs signale des problèmes de vibration persistants, parfois difficiles à corriger par l'équilibrage classique, ainsi qu'un poids et un bruit de roulement plus élevés que la moyenne de la catégorie.

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence