Pneu BFGOODRICH ADVANTAGE ALL SEASON 185/60R15 84T

Performance sur sec

• Sculpture autobloquante et rainure en V, conçues pour l'adhérence et la traction selon la documentation du fabricant^[1][4].
• Point fort le plus solidement confirmé du pneu : le test ADAC le plus récent lui attribue un bon retour d'information au volant, une bonne précision et une distance de freinage sur sec nettement inférieure à la moyenne de son panel^[3].
• Réduction de la distance de freinage sur sec de 1,6 mètre par rapport au prédécesseur (BFGoodrich g-Grip All-Season 2), selon une simulation interne réalisée en novembre 2020 sur la dimension 205/55R16^[2] donnée constructeur, non issue d'un comparatif indépendant tiers, et mesurée face au prédécesseur plutôt que face à la concurrence actuelle.

Sécurité sur mouillé / aquaplaning

• Rainures élargies et technologie de chanfrein dédiée, annoncées par le fabricant pour optimiser l'évacuation de l'eau et l'adhérence sur chaussée mouillée^[1][4].
• Point faible documenté : le test ADAC le plus récent indique que ce pneu "ne dépasse pas un résultat satisfaisant" sur sol mouillé, sans obtenir de bons résultats ni en freinage ni en aquaplaning. Sa maniabilité sur mouillé est également jugée "à peine satisfaisante", le test relevant une tendance au sous-virage ou au survirage précoce qui ne permet pas un pilotage précis^[3]. C'est le point le plus nettement en retrait de ce pneu selon ce test indépendant, à l'inverse de ce que pourrait suggérer une lecture rapide de la communication commerciale.
• Réduction de la distance de freinage sur mouillé de 1 mètre par rapport au prédécesseur (g-Grip All-Season 2), selon une simulation interne réalisée en janvier 2021 sur la dimension 205/55R16^[2] amélioration mesurée face au prédécesseur, qui n'empêche pas le résultat global sur mouillé d'être jugé seulement satisfaisant par un test indépendant plus récent.
• L'étiquetage européen freinage sur sol mouillé est généralement noté B selon les dimensions, une note correcte sur l'échelle réglementaire qui ne reflète cependant pas le comportement dynamique en virage relevé par l'ADAC^[5].

Confort, longévité, efficience

• Performance hivernale confirmée comme un point fort par le test ADAC : bonnes notes en freinage, traction sur neige et tenue de route, avec un pilotage précis et sûr sur parcours enneigé^[3].
• Bilan environnemental globalement bon selon l'ADAC : consommation de carburant et poids notés au-dessus de la moyenne, usure correcte, le kilométrage prévisionnel manquant cependant de peu une bonne note^[3].
• Indicateurs d'équilibrage et d'usure intégrés à la bande de roulement, facilitant le contrôle visuel de l'état du pneu selon la documentation du fabricant^[1][4].
• Note globale ADAC : "satisfaisante", ni la sécurité de conduite ni le bilan environnemental ne dépassant ce niveau^[3].

Pour quel conducteur ?

Face à la concurrence