{"id":6828,"date":"2026-07-03T11:22:00","date_gmt":"2026-07-03T09:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/?p=6828"},"modified":"2026-07-03T11:29:47","modified_gmt":"2026-07-03T09:29:47","slug":"prix-des-reparations-auto-france-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/prix-des-reparations-auto-france-2026\/","title":{"rendered":"Prix des r\u00e9parations auto en France en 2026 : ce que \u00e7a co\u00fbte vraiment"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"background:#f0fbf8;border-left:4px solid #29BB9C;border-radius:6px;padding:20px 24px;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 14px 0;\">Budget entretien auto 2026 : les chiffres cl\u00e9s<\/p>\n  <ul style=\"margin:0;padding:0 0 0 4px;list-style:none;\">\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Budget annuel moyen : <strong>440 \u20ac\/an<\/strong> pour une compacte de moins de 8 ans, <strong>730 \u20ac\/an<\/strong> au-del\u00e0 de 10 ans (barom\u00e8tre SRA 2025)<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Voiture \u00e9lectrique : seulement <strong>200 \u00e0 400 \u20ac\/an<\/strong>, ni vidange, ni courroie, ni FAP<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Concession vs ind\u00e9pendant : <strong>+40 % sur une vidange<\/strong>, <strong>+55 % sur une distribution<\/strong> pour une prestation identique<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Taux horaire : <strong>45\u201370 \u20ac\/h<\/strong> en ind\u00e9pendant agr\u00e9\u00e9, <strong>80\u2013120 \u20ac\/h<\/strong> en concession constructeur<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Paris facture <strong>+46 %<\/strong> par rapport \u00e0 la moyenne nationale tandis que les C\u00f4tes-d&rsquo;Armor <strong>-25 %<\/strong><\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;\">&#8211; Prix des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es : hausse de <strong>3 \u00e0 5 % par an<\/strong>, anticiper reste la meilleure strat\u00e9gie<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vidange, freins, pneus, courroie de distribution\u2026 L&rsquo;entretien d&rsquo;une voiture repr\u00e9sente un budget r\u00e9el, souvent difficile \u00e0 anticiper. Et pourtant, c&rsquo;est l&rsquo;un des leviers les plus puissants pour \u00e9viter des r\u00e9parations bien plus co\u00fbteuses. Entre la concession, le centre auto et le garage ind\u00e9pendant, les \u00e9carts atteignent 40 \u00e0 55 % pour une m\u00eame prestation. Chez mecazen, on fait le point sur les tarifs r\u00e9els pratiqu\u00e9s en France en 2026, poste par poste, pour que vous repartiez avec des rep\u00e8res concrets.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que comprend vraiment la facture de votre garagiste<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de comparer les prix, il faut comprendre comment se d\u00e9compose une facture d&rsquo;atelier. Le tarif affich\u00e9 concerne uniquement la main d&rsquo;\u0153uvre, les pi\u00e8ces viennent en suppl\u00e9ment, et les \u00e9carts sur les pi\u00e8ces sont parfois plus importants que sur la MO. Une pi\u00e8ce d&rsquo;origine constructeur peut co\u00fbter 30 \u00e0 40 % plus cher qu&rsquo;une pi\u00e8ce \u00e9quipementier de qualit\u00e9 identique. La loi vous autorise d&rsquo;ailleurs \u00e0 fournir vos propres pi\u00e8ces au garagiste : une \u00e9conomie r\u00e9elle sur les filtres, l&rsquo;huile ou les plaquettes. \u00c0 cela peuvent s&rsquo;ajouter le <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/diagnostic-automobile-pour-les-amateurs\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5013\">diagnostic \u00e9lectronique<\/a> (50 \u00e0 150 \u20ac, parfois offert si la r\u00e9paration suit), et l&rsquo;\u00e9co-taxe sur les huiles et pi\u00e8ces usag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le concessionnaire reste recommand\u00e9 pendant la garantie constructeur, mais au-del\u00e0, basculer vers un garage ind\u00e9pendant agr\u00e9\u00e9 (AD, Top Garage, Bosch Car Service) permet d&rsquo;\u00e9conomiser plusieurs centaines d&rsquo;euros par an, sans compromis sur la qualit\u00e9 d&rsquo;intervention.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les prix poste par poste en 2026<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"overflow-x:auto;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background:#395561;color:#ffffff;\">\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:6px 0 0 0;\">Prestation<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Prix moyen 2026<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Fr\u00e9quence<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:0 6px 0 0;\">Niveau d&rsquo;urgence<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#395561;\">Vidange moteur<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">50 \u2013 120 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#6b7280;\">15 000 \u2013 30 000 km \/ 1 an<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#29BB9C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">ESSENTIEL<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f9fafb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;color:#395561;\">Plaquettes de frein (av.)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">100 \u2013 200 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#6b7280;\">30 000 \u2013 50 000 km<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">S\u00c9CURIT\u00c9<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#395561;\">Disques de frein (paire av.)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">200 \u2013 400 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#6b7280;\">60 000 \u2013 100 000 km<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">S\u00c9CURIT\u00c9<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f9fafb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;color:#395561;\">4 pneus<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">320 \u2013 480 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#6b7280;\">40 000 \u2013 50 000 km \/ 6 ans max<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">S\u00c9CURIT\u00c9<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#395561;\">4 pneus SUV<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">600 \u2013 900 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#6b7280;\">35 000 \u2013 45 000 km<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">S\u00c9CURIT\u00c9<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fdf1f1;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;font-weight:600;color:#395561;\">Courroie de distribution<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;font-weight:700;color:#EF6F6C;\">400 \u2013 800 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#6b7280;\">5 ans \/ 100 000 km<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">CRITIQUE<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f9fafb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;color:#395561;\">Liquide de frein<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">30 \u2013 60 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#6b7280;\">Tous les 2 ans<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">S\u00c9CURIT\u00c9<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#395561;\">Batterie<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">60 \u2013 300 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#6b7280;\">4 \u2013 5 ans<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#e0a020;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">COURANT<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f9fafb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;color:#395561;\">Amortisseurs (paire)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">300 \u2013 500 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#6b7280;\">50 000 \u2013 80 000 km<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"><span style=\"background:#e0a020;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">COURANT<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#395561;\">Embrayage<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">400 \u2013 800 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#6b7280;\">Variable selon conduite<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#e0a020;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">COURANT<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f9fafb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;font-weight:600;color:#395561;\">Diagnostic \u00e9lectronique<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;font-weight:700;color:#1e2d3d;\">50 \u2013 150 \u20ac<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#6b7280;\">Sur voyant allum\u00e9<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;\"><span style=\"background:#29BB9C;color:#fff;padding:2px 10px;border-radius:4px;font-size:12px;font-weight:700;\">SELON BESOIN<\/span><\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La courroie de distribution : l&rsquo;intervention qu&rsquo;on ne doit jamais repousser<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est probablement la pi\u00e8ce la plus sous-estim\u00e9e de la m\u00e9canique automobile. La courroie de distribution synchronise le vilebrequin et l&rsquo;arbre \u00e0 cames, autrement dit, elle coordonne l&rsquo;ensemble des mouvements internes du moteur. Quand elle casse, elle casse le moteur dans 90 % des cas. La r\u00e9paration d\u00e9passe alors 3 500 \u00e0 6 000 \u20ac, souvent au-dessus de la valeur r\u00e9siduelle du v\u00e9hicule. Un remplacement pr\u00e9ventif \u00e0 400\u2013800 \u20ac est donc l&rsquo;un des meilleurs investissements de l&rsquo;entretien automobile, et pourtant, c&rsquo;est l&rsquo;une des interventions les plus souvent repouss\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le liquide de frein est dans le m\u00eame registre : souvent oubli\u00e9, il est pourtant \u00e0 renouveler tous les deux ans. Son r\u00f4le hygroscopique (il absorbe l&rsquo;humidit\u00e9 de l&rsquo;air) d\u00e9grade progressivement ses performances. Un liquide de plus de 4 ans peut entrer en \u00e9bullition lors d&rsquo;un freinage soutenu en descente, entra\u00eenant une perte totale d&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage. Le changement ne co\u00fbte que 30 \u00e0 60 \u20ac, c&rsquo;est l&rsquo;intervention la moins ch\u00e8re du tableau, et l&rsquo;une des plus importantes pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Budget annuel selon la motorisation : les vraies diff\u00e9rences<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le type de motorisation est le premier facteur qui d\u00e9termine votre budget entretien annuel. Une voiture essence co\u00fbte entre 800 et 1 500 \u20ac par an, les vidanges sont fr\u00e9quentes (tous les 15 000 km environ) et les bougies d&rsquo;allumage s&rsquo;ajoutent \u00e0 la liste. Une voiture diesel se situe entre 900 et 1 700 \u20ac : le filtre \u00e0 particules (FAP) et l&rsquo;AdBlue alourdissent la facture, mais les intervalles de vidange sont plus longs. Les hybrides s&rsquo;en tirent mieux avec 600 \u00e0 1 200 \u20ac\/an, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif r\u00e9duit significativement l&rsquo;usure des plaquettes. Et enfin, la voiture \u00e9lectrique reste la grande gagnante avec seulement 200 \u00e0 400 \u20ac par an : sans vidange, sans courroie de distribution, sans FAP, les postes de d\u00e9pense se r\u00e9duisent \u00e0 l&rsquo;essentiel, pneus, freins, climatisation et batterie 12V.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5 r\u00e9flexes pour payer moins sans rogner sur la s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un entretien bien g\u00e9r\u00e9 peut faire \u00e9conomiser plusieurs centaines d&rsquo;euros par an sans aucun compromis sur la qualit\u00e9. Premi\u00e8rement, basculez chez un ind\u00e9pendant agr\u00e9\u00e9 d\u00e8s la fin de la garantie constructeur : l&rsquo;\u00e9conomie atteint 30 \u00e0 40 % sur une vidange et jusqu&rsquo;\u00e0 55 % sur une distribution. Deuxi\u00e8mement, demandez syst\u00e9matiquement des pi\u00e8ces \u00e9quipementier plut\u00f4t que d&rsquo;origine : m\u00eame niveau de qualit\u00e9 pour la plupart des usages courants, 15 \u00e0 40 % moins cher. Troisi\u00e8mement, regroupez les interventions, remplacer les pneus et les plaquettes en m\u00eame passage r\u00e9duit le temps de main d&rsquo;\u0153uvre global. Quatri\u00e8mement, n&rsquo;attendez pas : repousser une vidange peut co\u00fbter un moteur gripp\u00e9 \u00e0 3 000\u20136 000 \u20ac. Cinqui\u00e8mement, gardez votre carnet d&rsquo;entretien \u00e0 jour et conservez vos factures, un v\u00e9hicule suivi se revend 1 000 \u00e0 2 500 \u20ac de plus selon les cotations Argus.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#fef9ec;border-left:4px solid #EF6F6C;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 8px 0;\">\ud83d\udca1 La r\u00e8gle d&rsquo;or de l&rsquo;entretien auto<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.7;\">Un euro investi en entretien pr\u00e9ventif en \u00e9conomise cinq en r\u00e9parations impr\u00e9vues. Les pi\u00e8ces de s\u00e9curit\u00e9 : freins, pneus, courroie, liquide de frein, ne se n\u00e9gocient pas sur la qualit\u00e9. En revanche, le choix du prestataire et de l&rsquo;origine des pi\u00e8ces offrent de vraies marges d&rsquo;\u00e9conomie sans aucun risque. Et n&rsquo;oubliez pas : un v\u00e9hicule bien entretenu avec factures \u00e0 l&rsquo;appui vaut jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>2 500 \u20ac de plus \u00e0 la revente<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#395561;border-radius:10px;padding:28px;margin:36px 0;text-align:center;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:18px;font-weight:700;color:#ffffff;margin:0 0 8px 0;\">Comparez les devis et \u00e9conomisez jusqu&rsquo;\u00e0 45 %<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#c8ede7;margin:0 0 20px 0;line-height:1.6;\">Avec mecazen, trouvez un garage de confiance pr\u00e8s de chez vous et obtenez un devis transparent avant toute intervention : <strong style=\"color:#ffffff;\">pi\u00e8ces et main d&rsquo;\u0153uvre d\u00e9taill\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n  <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"display:inline-block;background:#29BB9C;color:#ffffff;font-weight:700;font-size:15px;padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;\">Trouver un garage mecazen \u2192<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Budget entretien auto 2026 : les chiffres cl\u00e9s &#8211; Budget annuel moyen : 440 \u20ac\/an pour une compacte de moins de 8 ans, 730 \u20ac\/an au-del\u00e0 de 10 ans (barom\u00e8tre SRA 2025) &#8211; Voiture \u00e9lectrique : seulement 200 \u00e0 400 \u20ac\/an, ni vidange, ni courroie, ni FAP &#8211; Concession vs ind\u00e9pendant : +40 % sur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[121,204,145,127,182],"class_list":["post-6828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-apprendre-decouvrir","tag-entretien-automobile","tag-guide-automobile","tag-pieces","tag-pneus","tag-voiture"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6828"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6840,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions\/6840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}