{"id":6827,"date":"2026-07-01T11:21:36","date_gmt":"2026-07-01T09:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/?p=6827"},"modified":"2026-07-03T11:31:05","modified_gmt":"2026-07-03T09:31:05","slug":"etiquetage-europeen-des-pneus-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/","title":{"rendered":"\u00c9tiquetage europ\u00e9en des pneus 2026 : comment lire l&rsquo;\u00e9tiquette et faire le bon choix"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"background:#f0fbf8;border-left:4px solid #29BB9C;border-radius:6px;padding:20px 24px;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 14px 0;\">Ce qu&rsquo;il faut retenir sur l&rsquo;\u00e9tiquetage pneu europ\u00e9en<\/p>\n  <ul style=\"margin:0;padding:0 0 0 4px;list-style:none;\">\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Obligatoire depuis <strong>2012<\/strong>, renforc\u00e9 en <strong>2021<\/strong>, s&rsquo;applique aux pneus C1 (tourisme), C2 (utilitaires l\u00e9gers) et C3 (poids lourds)<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; <strong>3 crit\u00e8res affich\u00e9s<\/strong> : efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (A\u2192E), adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 (A\u2192E), bruit de roulement (A\/B\/C)<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Un pneu class\u00e9 <strong>A en freinage mouill\u00e9<\/strong> s&rsquo;arr\u00eate jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>18 m\u00e8tres plus court<\/strong> qu&rsquo;un pneu class\u00e9 E \u00e0 80 km\/h, soit la longueur d&rsquo;un camion<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; Depuis 2021 : <strong>2 pictogrammes hivernaux<\/strong> facultatifs, 3PMSF (neige) et glace, obligatoires pour la Loi Montagne<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">&#8211; <strong>QR code EPREL<\/strong> : fiche technique compl\u00e8te du pneu accessible en scannant l&rsquo;\u00e9tiquette avec votre smartphone<\/li>\n    <li style=\"padding:6px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;\">&#8211; <strong>Norme Euro 7 (nov. 2026)<\/strong> : les donn\u00e9es d&rsquo;abrasion et de durabilit\u00e9 vont appara\u00eetre sur l&rsquo;\u00e9tiquette, les pneus les plus polluants seront retir\u00e9s du march\u00e9<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous changez vos pneus et vous vous retrouvez face \u00e0 une petite \u00e9tiquette color\u00e9e coll\u00e9e sur la bande de roulement qu&rsquo;on appelle : un \u00e9tiquetage europ\u00e9en . Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique : B. Freinage sur mouill\u00e9 : A. 71 d\u00e9cibels. Mais qu&rsquo;est-ce que \u00e7a veut dire concr\u00e8tement pour votre s\u00e9curit\u00e9 et votre portefeuille ? Depuis 2012, cette \u00e9tiquette est obligatoire sur tous les pneus neufs vendus en Europe. R\u00e9vis\u00e9e en profondeur en 2021, elle s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 \u00e9voluer encore avec l&rsquo;arriv\u00e9e de la norme Euro 7 en novembre 2026. Chez mecazen, on vous explique tout pour que vous ne repartiez plus du garage sans comprendre ce que vous montez sur votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/#Les_3_criteres_de_letiquette_ce_quils_veulent_vraiment_dire\" >Les 3 crit\u00e8res de l&rsquo;\u00e9tiquette : ce qu&rsquo;ils veulent vraiment dire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/#Les_pictogrammes_hivernaux_3PMSF_et_glace\" >Les pictogrammes hivernaux : 3PMSF et glace<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/#Le_QR_code_EPREL_la_carte_didentite_complete_du_pneu\" >Le QR code EPREL : la carte d&rsquo;identit\u00e9 compl\u00e8te du pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/#Ce_qui_change_avec_Euro_7_en_novembre_2026_labrasion_entre_dans_la_danse\" >Ce qui change avec Euro 7 en novembre 2026 : l&rsquo;abrasion entre dans la danse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/etiquetage-europeen-des-pneus-2026\/#Ce_que_letiquette_ne_dit_pas\" >Ce que l&rsquo;\u00e9tiquette ne dit pas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_3_criteres_de_letiquette_ce_quils_veulent_vraiment_dire\"><\/span>Les 3 crit\u00e8res de l&rsquo;\u00e9tiquette : ce qu&rsquo;ils veulent vraiment dire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9tiquette europ\u00e9enne ressemble \u00e0 celle qu&rsquo;on conna\u00eet sur les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers. M\u00eame logique : des lettres de A \u00e0 E, du meilleur au moins bon. Mais derri\u00e8re ces lettres se cachent des r\u00e9alit\u00e9s tr\u00e8s concr\u00e8tes pour votre s\u00e9curit\u00e9 et votre budget carburant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> mesure la r\u00e9sistance au roulement du pneu. Plus le pneu se d\u00e9forme sous l&rsquo;effet de la chaleur, plus il dissipe d&rsquo;\u00e9nergie et plus votre moteur travaille. Les pneus sont responsables de 20 \u00e0 30 % de la consommation de carburant d&rsquo;un v\u00e9hicule, un chiffre qui monte encore sur v\u00e9hicule \u00e9lectrique, o\u00f9 l&rsquo;autonomie de la batterie est directement impact\u00e9e. Passer d&rsquo;un pneu class\u00e9 E \u00e0 un pneu class\u00e9 A repr\u00e9sente jusqu&rsquo;\u00e0 7,5 % d&rsquo;\u00e9conomie de carburant sur l&rsquo;ensemble d&rsquo;un plein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9<\/strong> est sans conteste le crit\u00e8re le plus important pour votre s\u00e9curit\u00e9. La distance de freinage \u00e0 80 km\/h peut varier jusqu&rsquo;\u00e0 18 m\u00e8tres entre un pneu A et un pneu E. Sur une route mouill\u00e9e, c&rsquo;est la diff\u00e9rence entre \u00e9viter un obstacle et le percuter. Notre conseil chez mecazen : visez minimum B en wet grip. Les notes C et D ne se justifient vraiment que sur de tr\u00e8s petites citadines, \u00e0 usage strictement urbain, par temps majoritairement sec.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le bruit de roulement<\/strong>, enfin, est exprim\u00e9 en d\u00e9cibels et class\u00e9 A, B ou C. Ce crit\u00e8re prend une importance croissante avec l&rsquo;essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques : sans bruit de moteur, c&rsquo;est le pneu qu&rsquo;on entend. Une diff\u00e9rence de 3 dB double le niveau sonore per\u00e7u, ce n&rsquo;est pas anodin sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_pictogrammes_hivernaux_3PMSF_et_glace\"><\/span>Les pictogrammes hivernaux : 3PMSF et glace<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis 2021, deux pictogrammes peuvent s&rsquo;ajouter \u00e0 l&rsquo;\u00e9tiquette standard. Ils ne sont pas obligatoires sur tous les pneus, mais ils sont devenus indispensables pour de nombreux conducteurs fran\u00e7ais depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la Loi Montagne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>pictogramme 3PMSF<\/strong> (Le flocon sur fond de montagne \u00e0 trois sommets) garantit que le pneu a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 dans des conditions hivernales s\u00e9v\u00e8res et qu&rsquo;il r\u00e9pond aux exigences de performance sur neige abondante. C&rsquo;est ce marquage qui est exig\u00e9 dans les 48 d\u00e9partements concern\u00e9s par la Loi Montagne, du 1er novembre au 31 mars. Attention : les anciens pneus marqu\u00e9s M+S uniquement ne sont plus accept\u00e9s dans ces zones depuis novembre 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>pictogramme glace<\/strong> est r\u00e9serv\u00e9 aux pneus hiver offrant des performances exceptionnelles sur verglas. Con\u00e7us pour les pays nordiques et les temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses, ils ne sont pas recommand\u00e9s en France hors zones de grand froid, car leurs performances se d\u00e9gradent sur sol humide ou \u00e0 des temp\u00e9ratures moins extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_QR_code_EPREL_la_carte_didentite_complete_du_pneu\"><\/span>Le QR code EPREL : la carte d&rsquo;identit\u00e9 compl\u00e8te du pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis mai 2021, chaque pneu vendu en Europe doit \u00eatre enregistr\u00e9 dans la base de donn\u00e9es officielle EPREL (European Product Registry for Energy Labelling) avant sa commercialisation. En scannant le QR code de l&rsquo;\u00e9tiquette avec votre smartphone, vous acc\u00e9dez en quelques secondes \u00e0 la fiche technique officielle du produit : dimensions exactes, cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule, r\u00e9sultats des tests certifi\u00e9s, et bient\u00f4t les donn\u00e9es d&rsquo;abrasion. C&rsquo;est aussi un outil pr\u00e9cieux pour v\u00e9rifier qu&rsquo;un pneu d&rsquo;occasion ou un stock ancien est bien conforme \u00e0 ce qui est annonc\u00e9 sur l&rsquo;\u00e9tiquette.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_qui_change_avec_Euro_7_en_novembre_2026_labrasion_entre_dans_la_danse\"><\/span>Ce qui change avec Euro 7 en novembre 2026 : l&rsquo;abrasion entre dans la danse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est la grande \u00e9volution \u00e0 venir. L&rsquo;abrasion des pneus est une source majeure de pollution aux microplastiques : on estime entre 2 et 4 kg de particules lib\u00e9r\u00e9es tous les 40 000 km par v\u00e9hicule. Ces particules se retrouvent dans l&rsquo;air, dans les sols et dans les eaux, on en a m\u00eame retrouv\u00e9 dans les neiges \u00e9ternelles des Alpes et dans le lac d&rsquo;Annecy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme Euro 7, qui doit entrer en vigueur en novembre 2026, fixe des limites pr\u00e9cises sur le taux d&rsquo;usure autoris\u00e9 des pneumatiques. Objectif : retirer du march\u00e9 les pneus qui s&rsquo;usent trop vite, souvent des mod\u00e8les d&rsquo;entr\u00e9e de gamme (notamment certaines marques asiatiques) qui peuvent s&rsquo;user 3 \u00e0 4 fois plus vite que les meilleures r\u00e9f\u00e9rences. \u00c0 terme, le taux d&rsquo;abrasion et le kilom\u00e9trage estim\u00e9 appara\u00eetront sur l&rsquo;\u00e9tiquette elle-m\u00eame, permettant enfin de comparer les pneus sur leur dur\u00e9e de vie r\u00e9elle et non plus seulement sur leurs performances en test.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont particuli\u00e8rement concern\u00e9s par ce sujet : plus lourds que leurs \u00e9quivalents thermiques en raison des batteries, ils usent les gommes 30 \u00e0 40 % plus vite, ce qui amplifie d&rsquo;autant l&rsquo;\u00e9mission de microplastiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_letiquette_ne_dit_pas\"><\/span>Ce que l&rsquo;\u00e9tiquette ne dit pas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9tiquette europ\u00e9enne est un excellent outil de comparaison objective, mais elle a ses angles morts. Elle ne renseigne pas sur la tenue de route sur sol sec, le confort en conduite, la r\u00e9sistance aux aquaplanages ni la dur\u00e9e de vie r\u00e9elle en usage quotidien mixte. Pour aller plus loin, croisez toujours l&rsquo;\u00e9tiquette avec les tests comparatifs ind\u00e9pendants (ADAC, Auto Plus, Que Choisir) et avec les conseils de votre technicien, qui conna\u00eet les sp\u00e9cificit\u00e9s de votre v\u00e9hicule et de vos habitudes de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pneu not\u00e9 A partout n&rsquo;est pas forc\u00e9ment le bon pneu pour vous. Le bon pneu, c&rsquo;est celui qui correspond \u00e0 votre usage, votre r\u00e9gion et votre budget, tout en respectant les pr\u00e9conisations de votre constructeur en termes d&rsquo;indice de charge et de vitesse.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#fef9ec;border-left:4px solid #EF6F6C;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 8px 0;\">\ud83d\udca1 Comment utiliser l&rsquo;\u00e9tiquette au moment de l&rsquo;achat<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.7;\">Priorit\u00e9 absolue \u00e0 l&rsquo;<strong>adh\u00e9rence sur mouill\u00e9<\/strong> (wet grip) : c&rsquo;est le crit\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 le plus impactant. Visez <strong>minimum B<\/strong>. Ensuite, regardez l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, un pneu A consomme jusqu&rsquo;\u00e0 7,5 % moins de carburant qu&rsquo;un E. Le bruit de roulement compte surtout si vous roulez beaucoup sur autoroute ou si vous conduisez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Enfin, scannez le QR code pour acc\u00e9der \u00e0 la fiche EPREL officielle et v\u00e9rifier les donn\u00e9es constructeur avant d&rsquo;acheter.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"overflow-x:auto;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background:#395561;color:#ffffff;\">\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:6px 0 0 0;\">Note<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Freinage mouill\u00e9<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:0 6px 0 0;\">Notre avis<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr style=\"background:#f0fbf8;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#29BB9C;color:#fff;padding:3px 12px;border-radius:4px;font-weight:700;\">A<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1e2d3d;\">Excellente : jusqu&rsquo;\u00e0 7,5 % \u00e9conomis\u00e9<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1e2d3d;\">Distance la plus courte <\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1a7a63;font-weight:600;\">\u2705 Id\u00e9al<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#5ec9a8;color:#fff;padding:3px 12px;border-radius:4px;font-weight:700;\">B<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1e2d3d;\">Tr\u00e8s bonne<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1e2d3d;\">Tr\u00e8s bon niveau de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1a7a63;font-weight:600;\">\u2705 Recommand\u00e9<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fefbf0;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;\"><span style=\"background:#e0a020;color:#fff;padding:3px 12px;border-radius:4px;font-weight:700;\">C<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#1e2d3d;\">Correcte<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#1e2d3d;\">Acceptable en usage urbain sec<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#8a6000;font-weight:600;\">\u26a0\ufe0f Usage limit\u00e9<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fdf4f4;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;\"><span style=\"background:#e07060;color:#fff;padding:3px 12px;border-radius:4px;font-weight:700;\">D<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#1e2d3d;\">M\u00e9diocre<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#1e2d3d;\">Distance de freinage allong\u00e9e<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#c0392b;font-weight:600;\">\u274c D\u00e9conseill\u00e9<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fdf1f1;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:3px 12px;border-radius:4px;font-weight:700;\">E<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#1e2d3d;\">Mauvaise : pneus retir\u00e9s du march\u00e9 fin 2026<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#1e2d3d;\">+18 m vs classe A \u00e0 80 km\/h<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#991b1b;font-weight:600;\">\ud83d\udeab \u00c0 \u00e9viter<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#395561;border-radius:10px;padding:28px;margin:36px 0;text-align:center;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:18px;font-weight:700;color:#ffffff;margin:0 0 8px 0;\">Besoin d&rsquo;aide pour choisir vos pneus ?<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#c8ede7;margin:0 0 20px 0;line-height:1.6;\">Chez mecazen, notre \u00e9quipe vous oriente vers le pneu adapt\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule, votre usage et votre budget en tenant compte de l&rsquo;\u00e9tiquette <strong style=\"color:#ffffff;\">et<\/strong> de votre r\u00e9alit\u00e9 de conduite.<\/p>\n  <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/pneus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"display:inline-block;background:#29BB9C;color:#ffffff;font-weight:700;font-size:15px;padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;\">Trouver un garage mecazen \u2192<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce qu&rsquo;il faut retenir sur l&rsquo;\u00e9tiquetage pneu europ\u00e9en &#8211; Obligatoire depuis 2012, renforc\u00e9 en 2021, s&rsquo;applique aux pneus C1 (tourisme), C2 (utilitaires l\u00e9gers) et C3 (poids lourds) &#8211; 3 crit\u00e8res affich\u00e9s : efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (A\u2192E), adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 (A\u2192E), bruit de roulement (A\/B\/C) &#8211; Un pneu class\u00e9 A en freinage mouill\u00e9 s&rsquo;arr\u00eate jusqu&rsquo;\u00e0 18 m\u00e8tres [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6833,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[313,127],"class_list":["post-6827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-apprendre-decouvrir","tag-pneumatiques","tag-pneus"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6827"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6841,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827\/revisions\/6841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}