{"id":6822,"date":"2026-06-26T12:06:04","date_gmt":"2026-06-26T10:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/?p=6822"},"modified":"2026-06-26T12:06:05","modified_gmt":"2026-06-26T10:06:05","slug":"controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique 2026 : nouveaux points de contr\u00f4le et refus fr\u00e9quents"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"background:#f0fbf8;border-left:4px solid #29BB9C;border-radius:6px;padding:20px 24px;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 14px 0;letter-spacing:.3px;\">\u00c0 RETENIR : Contr\u00f4le technique 2026<\/p>\n  <ul style=\"margin:0;padding:0 0 0 4px;list-style:none;\">\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">Le CT porte sur <strong>136 points de contr\u00f4le<\/strong> r\u00e9partis en 3 niveaux : mineur, majeur, critique<\/li>\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">Depuis le <strong>1er janvier 2026<\/strong> : les rappels constructeur graves sont v\u00e9rifi\u00e9s au contr\u00f4le technique<\/li>\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">Plus d&rsquo;<strong>1 million d&rsquo;airbags Takata<\/strong> restent \u00e0 remplacer en France, v\u00e9rifiez votre VIN<\/li>\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">Taux de contre-visite structurel : <strong>19,4 %<\/strong> des voitures particuli\u00e8res<\/li>\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;border-bottom:1px solid #c8ede7;\">Prix moyen du CT en 2026 : <strong>75 \u20ac \u00e0 95 \u20ac<\/strong> selon les r\u00e9gions (contre-visite : 20 \u00e0 30 \u20ac en plus)<\/li>\n    <li style=\"padding:5px 0;font-size:14px;color:#1e2d3d;\">D\u00e9faillance critique = <strong>interdiction de circuler d\u00e8s le lendemain<\/strong> et immobilisation imm\u00e9diate<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#1_Ce_qui_change_vraiment_en_2026\" >1. Ce qui change vraiment en 2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#2_La_vraie_nouveaute_les_rappels_constructeur_au_controle_technique\" >2. La vraie nouveaut\u00e9 : les rappels constructeur au contr\u00f4le technique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#3_Les_autres_evolutions_a_connaitre\" >3. Les autres \u00e9volutions \u00e0 conna\u00eetre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#4_Les_3_niveaux_de_defaillance_ce_que_ca_implique\" >4. Les 3 niveaux de d\u00e9faillance : ce que \u00e7a implique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#5_Les_motifs_de_refus_les_plus_frequents\" >5. Les motifs de refus les plus fr\u00e9quents<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/controle-technique-2026-nouveaux-points-controle-refus-frequents\/#6_Checklist_comment_preparer_son_CT_sans_stress\" >6. Checklist : comment pr\u00e9parer son CT sans stress<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Ce_qui_change_vraiment_en_2026\"><\/span>1. Ce qui change vraiment en 2026<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant tout, mettons les choses au clair : le contr\u00f4le technique 2026 n&rsquo;est pas une r\u00e9volution. Les rumeurs sur un durcissement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, un contr\u00f4le OBD obligatoire pour tous ou la v\u00e9rification syst\u00e9matique des syst\u00e8mes ADAS sont&nbsp;<strong>infond\u00e9es<\/strong>. Le r\u00e9f\u00e9rentiel compte&nbsp;<strong>136 points de contr\u00f4le<\/strong>&nbsp;stables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui est confirm\u00e9 pour 2026 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L&rsquo;int\u00e9gration des rappels constructeur graves<\/strong>\u00a0dans le contr\u00f4le, c&rsquo;est LA vraie nouveaut\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Des\u00a0<strong>contr\u00f4les renforc\u00e9s<\/strong>\u00a0sur certains points d\u00e9j\u00e0 existants : \u00e9missions polluantes, niveau sonore, pneumatiques.<\/li>\n\n\n\n<li>Le\u00a0<strong>contr\u00f4le technique des deux-roues<\/strong>\u00a0et des voitures sans permis se g\u00e9n\u00e9ralise.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"background:#fef9ec;border-left:4px solid #EF6F6C;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 6px 0;\">\ud83d\udca1 \u00c0 SAVOIR<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.6;\">Beaucoup de conducteurs paniquent en lisant \u00ab\u00a0rappel grave\u00a0\u00bb. En r\u00e9alit\u00e9, <strong>seuls les rappels class\u00e9s \u00ab\u00a0stop drive\u00a0\u00bb entra\u00eenent un refus automatique<\/strong>. Les autres rappels graves sont simplement mentionn\u00e9s sur le proc\u00e8s-verbal, sans contre-visite impos\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_La_vraie_nouveaute_les_rappels_constructeur_au_controle_technique\"><\/span>2. La vraie nouveaut\u00e9 : les rappels constructeur au contr\u00f4le technique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis le 1er janvier 2026, le contr\u00f4leur v\u00e9rifie si votre v\u00e9hicule est concern\u00e9 par un&nbsp;<strong>rappel de s\u00e9curit\u00e9 grave<\/strong>&nbsp;d\u00e9clar\u00e9. C&rsquo;est la modification la plus importante de cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles sont pr\u00e9cises, voici le tableau complet :<\/p>\n\n\n\n<div style=\"overflow-x:auto;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background:#395561;color:#ffffff;\">\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:6px 0 0 0;\">Type de rappel<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Cons\u00e9quence au CT<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:0 6px 0 0;\">Circulation possible ?<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr style=\"background:#fdf1f1;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;font-weight:600;color:#c0392b;\">Rappel \u00ab Stop Drive \u00bb<br><span style=\"font-weight:400;font-size:13px;color:#a93226;\">ex. airbag Takata<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#1e2d3d;\"><strong>D\u00e9faillance critique<\/strong> : contre-visite obligatoire<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f7c8c7;color:#EF6F6C;font-weight:600;\">Non : immobilisation d\u00e8s le lendemain<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fefbf0;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;font-weight:600;color:#8a6000;\"> Rappel grave<br><span style=\"font-weight:400;font-size:13px;color:#6b4c00;\">hors Stop Drive<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#1e2d3d;\">Mention au proc\u00e8s-verbal<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#29BB9C;font-weight:600;\">Oui : pas de contre-visite impos\u00e9e<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#f7fdfb;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;font-weight:600;color:#395561;\">Rappel non grave<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#6b7280;\">Non mentionn\u00e9 au CT<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#29BB9C;font-weight:600;\">Oui<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#fdf1f1;border:1px solid #f7c8c7;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#EF6F6C;margin:0 0 8px 0;\">\u26a0\ufe0f Le cas concret : les airbags Takata<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0 0 10px 0;line-height:1.6;\">Plus d&rsquo;<strong>1 million de v\u00e9hicules<\/strong> sont encore concern\u00e9s en France (Citro\u00ebn C3, DS3, Renault, Nissan, Toyota, BMW, Mercedes\u2026). Si votre mod\u00e8le figure dans une campagne stop drive non r\u00e9solue, votre CT sera refus\u00e9.<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.6;\">\ud83d\udd0d <strong>V\u00e9rifiez d\u00e8s maintenant votre num\u00e9ro VIN<\/strong> sur le site de votre constructeur ou sur <a href=\"https:\/\/rappel.conso.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color:#29BB9C;font-weight:600;\">rappel.conso.gouv.fr<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Les_autres_evolutions_a_connaitre\"><\/span>3. Les autres \u00e9volutions \u00e0 conna\u00eetre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9missions polluantes renforc\u00e9es<\/strong><br>Les seuils de particules fines et de NOx sont abaiss\u00e9s, notamment pour les diesel \u00e0 injection directe et les essences GDI. Les filtres \u00e0 particules (FAP) encrass\u00e9s vont faire davantage de contre-visites. Si votre v\u00e9hicule diesel a plus de 100 000 km, faites v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat de votre FAP avant le CT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Niveau sonore de l&rsquo;\u00e9chappement<\/strong><br>La mesure du bruit au ralenti et en acc\u00e9l\u00e9ration est int\u00e9gr\u00e9e. Les lignes d&rsquo;\u00e9chappement modifi\u00e9es, les silencieux perc\u00e9s ou les d\u00e9catalyseurs sont dans le viseur. Si le seuil r\u00e9glementaire est d\u00e9pass\u00e9 : refus et contre-visite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lecture OBD : une \u00e9volution qui se renforce<\/strong><br>Certains centres connectent d\u00e9j\u00e0 la prise diagnostic OBD pour croiser les codes d\u00e9faut avec les voyants tableau de bord. Impossible d\u00e8s lors de faire dispara\u00eetre un voyant sans traiter la panne. Cette pratique se g\u00e9n\u00e9ralise progressivement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Syst\u00e8me eCall : attention aux v\u00e9hicules depuis 2018<\/strong><br>Pour les v\u00e9hicules homologu\u00e9s depuis 2018, le syst\u00e8me d&rsquo;appel d&rsquo;urgence automatique (eCall) doit \u00eatre parfaitement fonctionnel. Une pile d\u00e9faillante ou un voyant allum\u00e9 entra\u00eenera une\u00a0<strong>d\u00e9faillance majeure<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Les_3_niveaux_de_defaillance_ce_que_ca_implique\"><\/span>4. Les 3 niveaux de d\u00e9faillance : ce que \u00e7a implique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"overflow-x:auto;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background:#395561;color:#ffffff;\">\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:6px 0 0 0;\">Niveau<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Symbole<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;\">Circulation<\/th>\n        <th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border-radius:0 6px 0 0;\">D\u00e9lai pour r\u00e9parer<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr style=\"background:#f0fbf8;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-weight:600;color:#1a7a63;\">Mineure (A)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;\"><span style=\"background:#29BB9C;color:#fff;padding:3px 10px;border-radius:4px;font-weight:700;font-size:13px;\">A<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#1a7a63;\">Autoris\u00e9e<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #c8ede7;color:#395561;\">Aucun d\u00e9lai impos\u00e9<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fefbf0;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;font-weight:600;color:#8a6000;\">Majeure (S)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;\"><span style=\"background:#e0a020;color:#fff;padding:3px 10px;border-radius:4px;font-weight:700;font-size:13px;\">S<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#8a6000;\">Autoris\u00e9e 2 mois<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;border-bottom:1px solid #f0e0b0;color:#395561;\">Contre-visite sous 2 mois<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr style=\"background:#fdf1f1;\">\n        <td style=\"padding:12px 16px;font-weight:600;color:#EF6F6C;\">Critique (R)<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;\"><span style=\"background:#EF6F6C;color:#fff;padding:3px 10px;border-radius:4px;font-weight:700;font-size:13px;\">R<\/span><\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#EF6F6C;font-weight:600;\">Interdite d\u00e8s le lendemain<\/td>\n        <td style=\"padding:12px 16px;color:#395561;\">R\u00e9paration imm\u00e9diate + contre-visite<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#fdf1f1;border-left:4px solid #EF6F6C;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#EF6F6C;margin:0 0 6px 0;\">\u26a0\ufe0f D\u00e9faillance critique : ce que \u00e7a implique vraiment<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.6;\">Votre v\u00e9hicule re\u00e7oit un <strong>timbre R<\/strong> sur la carte grise. Vous pouvez rentrer chez vous le jour m\u00eame, mais <strong>d\u00e8s le lendemain, interdiction formelle de circuler<\/strong>. La r\u00e9paration doit \u00eatre effectu\u00e9e avant toute contre-visite. C&rsquo;est une situation d&rsquo;urgence absolue.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Les_motifs_de_refus_les_plus_frequents\"><\/span>5. Les motifs de refus les plus fr\u00e9quents<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En France, le taux de contre-visite tourne structurellement autour de&nbsp;<strong>19,4 %<\/strong>. Voici les d\u00e9fauts qui envoient le plus souvent les conducteurs en contre-visite :<\/p>\n\n\n\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <div style=\"flex:1;min-width:140px;background:#f0fbf8;border:1px solid #29BB9C;border-radius:8px;padding:18px 16px;text-align:center;\">\n    <p style=\"font-size:32px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 4px 0;\">136<\/p>\n    <p style=\"font-size:13px;color:#395561;margin:0;line-height:1.4;\">points de contr\u00f4le au CT<\/p>\n  <\/div>\n  <div style=\"flex:1;min-width:140px;background:#fefbf0;border:1px solid #e0a020;border-radius:8px;padding:18px 16px;text-align:center;\">\n    <p style=\"font-size:32px;font-weight:700;color:#8a6000;margin:0 0 4px 0;\">19,4 %<\/p>\n    <p style=\"font-size:13px;color:#395561;margin:0;line-height:1.4;\">des voitures repartent en contre-visite<\/p>\n  <\/div>\n  <div style=\"flex:1;min-width:140px;background:#fdf1f1;border:1px solid #EF6F6C;border-radius:8px;padding:18px 16px;text-align:center;\">\n    <p style=\"font-size:32px;font-weight:700;color:#EF6F6C;margin:0 0 4px 0;\">+1M<\/p>\n    <p style=\"font-size:13px;color:#395561;margin:0;line-height:1.4;\">d&rsquo;airbags Takata encore \u00e0 remplacer<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\uded1 Freinage d\u00e9faillant<\/strong><br>Absence ou insuffisance de freinage sur une ou plusieurs roues. C&rsquo;est le premier motif de d\u00e9faillance critique. Plaquettes us\u00e9es, liquide de frein d\u00e9grad\u00e9, fuite de circuit : rien n&rsquo;est laiss\u00e9 au hasard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\udede Pneumatiques non conformes<\/strong><br>Usure inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm de profondeur, fissures sur les flancs, dimensions non conformes \u00e0 la carte grise. Les pneus sont syst\u00e9matiquement contr\u00f4l\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\udca1 \u00c9clairage et signalisation<\/strong><br>Ampoule grill\u00e9e, phare d\u00e9r\u00e9gl\u00e9, clignotant ou feu de recul d\u00e9faillant. Ces d\u00e9fauts sont souvent mineurs mais r\u00e9currents. Une v\u00e9rification rapide avant le CT \u00e9vite bien des aller-retours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\udea8 Voyants allum\u00e9s au tableau de bord<\/strong><br>Voyant moteur, ABS, airbag ou ESP allum\u00e9 = d\u00e9faillance majeure quasi automatique. Avec la g\u00e9n\u00e9ralisation de la lecture OBD, impossible de faire dispara\u00eetre un voyant sans r\u00e9gler le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\udd27 Direction et train roulant<\/strong><br>Jeu excessif dans la direction, rotules ou biellettes us\u00e9es, soufflets de transmission fissur\u00e9s. Ces points sont contr\u00f4l\u00e9s sur pont et deviennent souvent \u00e9liminatoires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83d\udca8 Filtre \u00e0 particules encrass\u00e9 (diesel)<\/strong><br>Avec des seuils d&rsquo;opacit\u00e9 resserr\u00e9s en 2026, un FAP encrass\u00e9 ou trafiqu\u00e9 provoque presque \u00e0 coup s\u00fbr un refus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\ud83e\ude9b Carrosserie et structure<\/strong><br>Corrosion perforante, longerons atteints, ch\u00e2ssis affaibli. Sur les v\u00e9hicules anciens, c&rsquo;est souvent le point r\u00e9dhibitoire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_Checklist_comment_preparer_son_CT_sans_stress\"><\/span>6. Checklist : comment pr\u00e9parer son CT sans stress<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pr\u00e9-contr\u00f4le chez votre garagiste reste la meilleure assurance contre la contre-visite. En attendant, voici les 10 points \u00e0 v\u00e9rifier vous-m\u00eame avant le jour J :<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#f7fdfb;border:1px solid #29BB9C;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:28px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 16px 0;\">Checklist avant votre contr\u00f4le technique<\/p>\n  <ul style=\"margin:0;padding:0;list-style:none;\">\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>V\u00e9rifiez votre VIN sur <a href=\"https:\/\/rappel.conso.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color:#29BB9C;\">rappel.conso.gouv.fr<\/a> (rappel constructeur en cours ?)<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Profondeur des pneus : <strong>minimum l\u00e9gal 1,6 mm<\/strong>, viser 3 mm<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Tous les feux fonctionnent : phares, clignotants, feux de recul, stop<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span><strong>Aucun voyant allum\u00e9<\/strong> au tableau de bord le jour du CT<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Freinage : le v\u00e9hicule freine droit, la p\u00e9dale r\u00e9pond bien<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Liquide de frein : <strong>couleur sombre = \u00e0 changer<\/strong> avant le CT<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Diesel +100 000 km : faites v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat du filtre \u00e0 particules (FAP)<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>\u00c9chappement : aucun bruit anormal, aucune fuite visible<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #c8ede7;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Essuie-glaces et lave-glace fonctionnels<\/span>\n    <\/li>\n    <li style=\"display:flex;align-items:flex-start;gap:10px;padding:8px 0;font-size:14px;color:#395561;\">\n      <span style=\"color:#29BB9C;font-size:16px;line-height:1.4;\">\u2714<\/span>\n      <span>Pr\u00e9sentez-vous avec la <strong>carte grise originale<\/strong><\/span>\n    <\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#f0fbf8;border-left:4px solid #29BB9C;border-radius:6px;padding:16px 20px;margin:24px 0;font-family:sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#395561;margin:0 0 6px 0;\">\ud83d\udca1 \u00c0 RETENIR<\/p>\n  <p style=\"font-size:14px;color:#395561;margin:0;line-height:1.6;\">Une contre-visite co\u00fbte entre <strong>20 et 30 \u20ac<\/strong> en plus. La plupart des refus s&rsquo;\u00e9vitent avec un entretien r\u00e9gulier. La meilleure strat\u00e9gie reste de ne pas attendre la veille du CT pour s&rsquo;apercevoir qu&rsquo;un pneu est us\u00e9 ou qu&rsquo;un voyant clignote depuis trois mois.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"background:#395561;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 28px;margin:40px 0;text-align:center;font-family:Arial,sans-serif;\">\n  <p style=\"font-size:17px;font-weight:700;margin:0 0 8px 0;\">Besoin d&rsquo;un pr\u00e9-contr\u00f4le technique ?<\/p>\n  <p style=\"font-size:15px;margin:0 0 18px 0;opacity:.85;\">Avec mecazen, trouvez un garage de confiance pr\u00e8s de chez vous, comparez les devis et \u00e9conomisez jusqu&rsquo;\u00e0 45 % sur la main d&rsquo;\u0153uvre.<\/p>\n  <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/\" style=\"display:inline-block;background:#29BB9C;color:#fff;font-weight:800;font-size:15px;padding:12px 28px;border-radius:6px;text-decoration:none;\">Trouver un garage mecazen \u2192<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 RETENIR : Contr\u00f4le technique 2026 Le CT porte sur 136 points de contr\u00f4le r\u00e9partis en 3 niveaux : mineur, majeur, critique Depuis le 1er janvier 2026 : les rappels constructeur graves sont v\u00e9rifi\u00e9s au contr\u00f4le technique Plus d&rsquo;1 million d&rsquo;airbags Takata restent \u00e0 remplacer en France, v\u00e9rifiez votre VIN Taux de contre-visite structurel : [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6823,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[121,204],"class_list":["post-6822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sinformer","tag-entretien-automobile","tag-guide-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6824,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6822\/revisions\/6824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}