{"id":6112,"date":"2026-02-27T15:19:35","date_gmt":"2026-02-27T13:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/?p=6112"},"modified":"2026-02-27T16:01:58","modified_gmt":"2026-02-27T14:01:58","slug":"liquide-de-refroidissement-role-types-verification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/","title":{"rendered":"Liquide de refroidissement : r\u00f4le, types (G11, G12, G13), v\u00e9rification, remplacement et erreurs \u00e0 \u00e9viter"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large td-caption-align-\/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-scaled.jpeg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"597\" src=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-1024x597.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6114\" srcset=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-1024x597.jpeg 1024w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-300x175.jpeg 300w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-768x448.jpeg 768w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-1536x896.jpeg 1536w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-2048x1195.jpeg 2048w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-696x406.jpeg 696w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-1068x623.jpeg 1068w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-1920x1120.jpeg 1920w, \/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-liquide-refroidissement-tableau-bord-1-720x420.jpeg 720w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><code>V\u00e9rification du niveau de liquide de refroidissement sur le tableau de bord d\u2019une voiture<\/code><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"border:2px solid #395561; padding:18px; border-radius:8px; background-color:#395561; color:#ffffff;\"> <strong>Le liquide de refroidissement prot\u00e8ge votre moteur contre la surchauffe, le gel et la corrosion.<\/strong><br><br>\n\n\u2022 Il maintient la temp\u00e9rature moteur entre 90 et 105\u00b0C.<br>\n\u2022 Les principaux types sont G11, G12, G12+ et G13 (ne pas les m\u00e9langer).<br>\n\u2022 Le niveau doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 froid, dans le vase d\u2019expansion.<br>\n\u2022 Un remplacement est recommand\u00e9 tous les 2 \u00e0 5 ans selon le type.<br>\n\u2022 Un liquide us\u00e9 peut provoquer surchauffe, joint de culasse ou casse moteur.\n\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/remplacement-liquide-de-refroidissement\">Le liquide de refroidissement <\/a>est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du syst\u00e8me thermique du moteur. Sans lui, le moteur surchaufferait en quelques minutes seulement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourtant, il reste souvent n\u00e9glig\u00e9 par les automobilistes, alors qu\u2019un simple contr\u00f4le peut \u00e9viter des r\u00e9parations tr\u00e8s co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce guide complet, d\u00e9couvrez le r\u00f4le du liquide de refroidissement, les diff\u00e9rences entre G11, G12 et G13, comment v\u00e9rifier son niveau, quand le remplacer et les erreurs \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Quel_est_le_role_du_liquide_de_refroidissement\" >Quel est le r\u00f4le du liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Quels_sont_les_differents_types_de_liquide_de_refroidissement_G11_G12_G13\" >Quels sont les diff\u00e9rents types de liquide de refroidissement : G11, G12, G13 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Comment_verifier_le_niveau_de_liquide_de_refroidissement\" >Comment v\u00e9rifier le niveau de liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Quand_remplacer_le_liquide_de_refroidissement\" >Quand remplacer le liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Quelles_sont_les_erreurs_a_eviter\" >Quelles sont les erreurs \u00e0 \u00e9viter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Combien_coute_le_remplacement_du_liquide_de_refroidissement\" >Combien co\u00fbte le remplacement du liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Ou_faire_remplacer_son_liquide_de_refroidissement\" >O\u00f9 faire remplacer son liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#FAQ_%E2%80%93_Liquide_de_refroidissement\" >FAQ \u2013 Liquide de refroidissement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/liquide-de-refroidissement-role-types-verification\/#Conclusion_un_entretien_simple_pour_eviter_une_casse_moteur\" >Conclusion : un entretien simple pour \u00e9viter une casse moteur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_role_du_liquide_de_refroidissement\"><\/span>Quel est le r\u00f4le du liquide de refroidissement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le liquide de refroidissement circule dans le moteur et absorbe la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la combustion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il assure quatre fonctions essentielles :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Refroidir le moteur et \u00e9viter la surchauffe<\/li>\n\n\n\n<li>Emp\u00eacher le gel en hiver<\/li>\n\n\n\n<li>Prot\u00e9ger contre la corrosion interne<\/li>\n\n\n\n<li>Lubrifier la pompe \u00e0 eau<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il fonctionne en circuit ferm\u00e9 entre :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le moteur<\/li>\n\n\n\n<li>Le radiateur<\/li>\n\n\n\n<li>Le thermostat<\/li>\n\n\n\n<li>La pompe \u00e0 eau<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une d\u00e9faillance du syst\u00e8me peut entra\u00eener une mont\u00e9e rapide en temp\u00e9rature et des dommages irr\u00e9versibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_differents_types_de_liquide_de_refroidissement_G11_G12_G13\"><\/span>Quels sont les diff\u00e9rents types de liquide de refroidissement : G11, G12, G13 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du liquide est crucial. Tous ne sont pas compatibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">G11 (technologie min\u00e9rale)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Couleur g\u00e9n\u00e9ralement verte ou bleue<\/li>\n\n\n\n<li>Protection basique contre la corrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Dur\u00e9e de vie : environ 2 ans<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ancienne g\u00e9n\u00e9ration, de moins en moins utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">G12 \/ G12+ (technologie organique)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Couleur rose ou rouge<\/li>\n\n\n\n<li>Meilleure protection anticorrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Dur\u00e9e de vie : 4 \u00e0 5 ans<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus stable dans le temps.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">G13 (technologie hybride \u00e9cologique)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Couleur violette<\/li>\n\n\n\n<li>Formule plus respectueuse de l\u2019environnement<\/li>\n\n\n\n<li>Haute protection thermique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recommand\u00e9 sur les v\u00e9hicules r\u00e9cents.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peut-on m\u00e9langer G11, G12 et G13 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non.<br>Le m\u00e9lange peut provoquer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formation de d\u00e9p\u00f4ts<\/li>\n\n\n\n<li>Perte de protection anticorrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Dysfonctionnement du syst\u00e8me<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toujours v\u00e9rifier la recommandation constructeur avant appoint.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_le_niveau_de_liquide_de_refroidissement\"><\/span>Comment v\u00e9rifier le niveau de liquide de refroidissement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification doit se faire moteur froid.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Ouvrir le capot<\/li>\n\n\n\n<li>Localiser le vase d\u2019expansion<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier que le niveau se situe entre \u201cMIN\u201d et \u201cMAX\u201d<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le niveau est bas :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Faire l\u2019appoint avec le m\u00eame type de liquide<\/li>\n\n\n\n<li>Surveiller une \u00e9ventuelle fuite<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une baisse r\u00e9guli\u00e8re peut indiquer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fuite radiateur<\/li>\n\n\n\n<li>Durite fissur\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Pompe \u00e0 eau d\u00e9fectueuse<\/li>\n\n\n\n<li>Joint de culasse endommag\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"183\" src=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/niveau-de-liquide-de-refroidissement-vase-expansion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6115\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><code>V\u00e9rification du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d\u2019expansion<\/code><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_remplacer_le_liquide_de_refroidissement\"><\/span>Quand remplacer le liquide de refroidissement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le remplacement d\u00e9pend du type :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>G11 : tous les 2 ans<\/li>\n\n\n\n<li>G12 \/ G13 : tous les 4 \u00e0 5 ans<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un liquide us\u00e9 perd ses propri\u00e9t\u00e9s anticorrosion et thermiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Signes qu\u2019un remplacement est n\u00e9cessaire :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Couleur brun\u00e2tre<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9p\u00f4ts visibles<\/li>\n\n\n\n<li>Odeur inhabituelle<\/li>\n\n\n\n<li>Surchauffe moteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vidange compl\u00e8te permet de purger l\u2019air du circuit et d\u2019\u00e9viter les bulles responsables de points chauds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_sont_les_erreurs_a_eviter\"><\/span>Quelles sont les erreurs \u00e0 \u00e9viter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ajouter uniquement de l\u2019eau<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019eau seule ne prot\u00e8ge ni contre le gel ni contre la corrosion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9langer diff\u00e9rents liquides<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peut alt\u00e9rer la protection et endommager le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ouvrir le bouchon moteur chaud<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Risque de br\u00fblure grave d\u00fb \u00e0 la pression.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ignorer une surchauffe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rouler avec un moteur en surchauffe peut entra\u00eener :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Joint de culasse<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9formation culasse<\/li>\n\n\n\n<li>Casse moteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9parations peuvent d\u00e9passer 2 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"183\" src=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2026\/02\/erreurs-liquide-refroidissement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6116\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><code>Erreurs \u00e0 \u00e9viter lors de la manipulation du liquide de refroidissement<\/code><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_coute_le_remplacement_du_liquide_de_refroidissement\"><\/span>Combien co\u00fbte le remplacement du liquide de refroidissement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tarifs moyens relev\u00e9s gr\u00e2ce aux comparaisons de r\u00e9parations effectu\u00e9es par les utilisateurs de mecazen pour une Peugeot 208 :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Intervention<\/th><th>Prix moyen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Simple appoint<\/td><td>123 \u00e0 183 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Vidange compl\u00e8te<\/td><td>70 \u00e0 107 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Remplacement pompe \u00e0 eau<\/td><td>432 \u00e0 761 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Joint de culasse<\/td><td>1 000 \u00e0 3 000 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une simple vidange co\u00fbte peu compar\u00e9e aux risques d\u2019une n\u00e9gligence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ou_faire_remplacer_son_liquide_de_refroidissement\"><\/span>O\u00f9 faire remplacer son liquide de refroidissement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vidange du liquide de refroidissement n\u00e9cessite :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une purge correcte<\/li>\n\n\n\n<li>Le respect des normes constructeur<\/li>\n\n\n\n<li>Un liquide compatible<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00e9viter toute erreur, il est recommand\u00e9 de faire intervenir un professionnel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez r\u00e9server facilement<a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\"> un garage de confiance pr\u00e8s de chez vous via mecazen.<\/a><br>La plateforme permet de comparer les garages, consulter les avis et prendre rendez-vous rapidement avec un professionnel qualifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ_%E2%80%93_Liquide_de_refroidissement\"><\/span>FAQ \u2013 Liquide de refroidissement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Puis-je rouler avec un niveau bas ?<br><\/strong>Non. Cela peut entra\u00eener une surchauffe rapide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Le liquide de refroidissement s\u2019\u00e9vapore-t-il ?<br><\/strong>Tr\u00e8s peu. Une baisse r\u00e9guli\u00e8re indique g\u00e9n\u00e9ralement une fuite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Pourquoi mon liquide devient marron ?<br><\/strong>Pr\u00e9sence de rouille ou d\u00e9gradation chimique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Faut-il purger le circuit apr\u00e8s remplacement ?<br><\/strong>Oui, pour \u00e9viter les bulles d\u2019air.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion_un_entretien_simple_pour_eviter_une_casse_moteur\"><\/span>Conclusion : un entretien simple pour \u00e9viter une casse moteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le liquide de refroidissement joue un r\u00f4le vital dans la long\u00e9vit\u00e9 du moteur.<br>Un contr\u00f4le r\u00e9gulier et un remplacement p\u00e9riodique permettent d\u2019\u00e9viter des r\u00e9parations lourdes et co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e9gliger ce liquide peut transformer un simple entretien \u00e0 80 \u20ac en une r\u00e9paration d\u00e9passant 2 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"border:2px solid #395561; padding:18px; border-radius:8px; background-color:#395561; color:#ffffff;\"> Le liquide de refroidissement r\u00e9gule la temp\u00e9rature moteur et prot\u00e8ge contre la corrosion et le gel.\n\nLes types G11, G12 et G13 ne sont pas compatibles entre eux.\n\nUn remplacement est recommand\u00e9 tous les 2 \u00e0 5 ans selon le liquide utilis\u00e9.\n\nUn niveau bas ou un liquide d\u00e9grad\u00e9 peut provoquer une surchauffe et des r\u00e9parations tr\u00e8s co\u00fbteuses.\n\nFaire v\u00e9rifier son circuit chez un garage partenaire via mecazen permet d\u2019assurer une intervention conforme aux recommandations constructeur.\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le liquide de refroidissement prot\u00e8ge votre moteur contre la surchauffe, le gel et la corrosion. \u2022 Il maintient la temp\u00e9rature moteur entre 90 et 105\u00b0C. \u2022 Les principaux types sont G11, G12, G12+ et G13 (ne pas les m\u00e9langer). \u2022 Le niveau doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 froid, dans le vase d\u2019expansion. \u2022 Un remplacement est [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[114,141],"tags":[121,204,145],"class_list":["post-6112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-conseils","category-pneus-pieces","tag-entretien-automobile","tag-guide-automobile","tag-pieces"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6112"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6123,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions\/6123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}