{"id":2814,"date":"2022-09-12T17:48:00","date_gmt":"2022-09-12T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.com\/blog\/?p=2814"},"modified":"2024-08-27T15:33:23","modified_gmt":"2024-08-27T13:33:23","slug":"changer-un-joint-de-culasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/changer-un-joint-de-culasse\/","title":{"rendered":"Changer un joint de culasse : mode d\u2019emploi"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un joint s\u00e9pare la culasse du bloc-cylindres dans les moteurs V6 et\nV8. Deux joints sont pr\u00e9sents dans ces moteurs pour \u00e9viter les fuites dans les\ndeux sens entre les cylindres et le syst\u00e8me de refroidissement. Les chambres de\ncombustion sont \u00e9tanches et le circuit d\u2019eau est continu lorsque ce joint est\nen place. Les chambres de combustion (cylindres) sont \u00e9tanches et le liquide de\nrefroidissement, l\u2019essence et l&rsquo;huile ne se m\u00e9langent pas. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"598\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2822\" srcset=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1.jpg 900w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1-300x199.jpg 300w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1-768x510.jpg 768w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1-696x462.jpg 696w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-1-1-632x420.jpg 632w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le changement d\u2019un joint de culasse est une proc\u00e9dure co\u00fbteuse Un\nm\u00e9canicien automobile qui r\u00e9pare un joint de culasse facture beaucoup d&rsquo;argent.\nIl faut compter jusqu\u2019\u00e0 1 000 euros, Ce ne sont pas les composants qui sont en\ncause, mais le temps que cela prend. Si votre m\u00e9canicien pense que votre joint\nde culasse doit \u00eatre chang\u00e9, il vous donnera un devis. L\u2019article suivant d\u00e9crit\ncomment \u00e9conomiser de l\u2019argent si vous avez des connaissances en m\u00e9canique et\nsi vous \u00eates \u00e9quip\u00e9s. Cela vous permettra d\u2019\u00e9conomiser quelques centaines\nd\u2019euros. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/changer-un-joint-de-culasse\/#Remplacer_un_joint_de_culasse_les_etapes_a_suivre\" >Remplacer un joint de culasse&nbsp;: les \u00e9tapes \u00e0 suivre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/changer-un-joint-de-culasse\/#Quelques_recommandations\" >Quelques recommandations<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Remplacer_un_joint_de_culasse_les_etapes_a_suivre\"><\/span>Remplacer un joint de culasse&nbsp;: les \u00e9tapes \u00e0 suivre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Consultez la revue technique&nbsp;: le manuel technique de votre\nv\u00e9hicule vous fournira les informations dont vous avez besoin pour installer\nvotre joint de culasse, ainsi qu\u2019une repr\u00e9sentation illustr\u00e9e des diff\u00e9rentes\n\u00e9tapes de la proc\u00e9dure. N\u2019oubliez pas de vous procurer les outils n\u00e9cessaires \u00e0\ncette op\u00e9ration. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Votre v\u00e9hicule doit \u00eatre vidang\u00e9 avant d\u2019y travailler. Selon la\nrevue technique, assurez-vous de vidanger le syst\u00e8me d\u2019huile et le syst\u00e8me de\nrefroidissement avant de retirer les pi\u00e8ces de la culasse. D\u00e9posez le\ncollecteur d\u2019\u00e9chappement, le collecteur d\u2019admission, le couvre-culasse et\nplusieurs courroies de transmission. Vous devez \u00e9galement retirer la courroie\nou la cha\u00eene de distribution avant de la d\u00e9poser. Vous devez rechercher les\nmarques de distribution avant de les retirer afin de pouvoir remonter\ncorrectement la pi\u00e8ce. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s le d\u00e9montage, prenez des photos ou faites des croquis pour\nvous aider \u00e0 remonter l&rsquo;appareil et localiser soigneusement chaque pi\u00e8ce\nretir\u00e9e. Le joint de culasse est une fine pi\u00e8ce isolante situ\u00e9e entre le bloc\nmoteur et la culasse. Il pr\u00e9sente de nombreuses d\u00e9coupes circulaires (y compris\nles d\u00e9coupes des cylindres) et n\u2019est visible qu&rsquo;apr\u00e8s avoir retir\u00e9 la culasse. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Lorsque vous v\u00e9rifiez la culasse, assurez-vous qu&rsquo;elle n&rsquo;est pas\nd\u00e9form\u00e9e. Sinon, il peut y avoir des fuites ou des probl\u00e8mes de compression. La\nsurface du bloc moteur doit \u00eatre examin\u00e9e pour v\u00e9rifier qu&rsquo;elle n&rsquo;est pas\nendommag\u00e9e. Il est tr\u00e8s dangereux d&rsquo;utiliser une culasse qui pr\u00e9sente des\nsignes de dommages s\u00e9rieux. Dans le cas extr\u00eame, un joint de culasse peut \u00eatre\nd\u00e9fectueux, provoquant une pression excessive et un risque d&rsquo;explosion. Si un\njoint est suspect\u00e9, faites-le v\u00e9rifier par un m\u00e9canicien. Ce dernier pourrait\nproc\u00e9der \u00e0 des tests de pression.&nbsp;\nAttention, ne jamais installer une culasse avec un collecteur\nd\u2019admission ou d\u2019\u00e9chappement fissur\u00e9 ou cass\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La revue technique vous indique \u00e9galement la marche \u00e0 suivre pour\nremplacer les boulons de culasse sur certains mod\u00e8les. Sur ces v\u00e9hicules, le\nremplacement du joint de culasse et des boulons de culasse doit \u00eatre effectu\u00e9\nen m\u00eame temps. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Afin d\u2019assurer une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, nettoyez soigneusement les\nzones de contact entre la culasse et le bloc moteur. Ne rayez pas l&rsquo;une ou\nl&rsquo;autre de ces surfaces, sinon le joint sera d\u00e9faillant. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Assurez-vous que les trous de boulons sont propres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Veillez \u00e0 positionner correctement le joint de culasse sur le\nbloc moteur et remplacez les guides de boulons, si n\u00e9cessaire. Positionnez le\njoint de culasse sur le bloc moteur, en repla\u00e7ant les guides de boulons, s\u2019ils\nsont pr\u00e9sents. Placez le joint avec pr\u00e9caution et dans le bon sens. Placez la\np\u00e2te \u00e0 joint (pour l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9) comme indiqu\u00e9 par le fabricant. Veillez \u00e0 la\nplacer aux bons endroits et \u00e0 respecter les quantit\u00e9s. Si vous le faites sans\npr\u00e9caution, vous rencontrerez de graves difficult\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. Installez avec pr\u00e9caution la culasse sur le bloc moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. Faites glisser les tiges de boulons dans leurs fentes. Vous les\naurez lubrifi\u00e9es avant la proc\u00e9dure. Tout d\u2019abord, vissez-les jusqu\u2019\u00e0 ce\nqu\u2019elles s\u2019arr\u00eatent (avec un cliquet, une cl\u00e9 \u00e0 douille ou autre). Ensuite,\nserrez-les \u00e0 l\u2019aide d&rsquo;une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. Le rapport technique indique\nquels boulons doivent \u00eatre serr\u00e9s en premier et le couple de serrage \u00e0\nutiliser. Un serrage de trois quarts de tour est g\u00e9n\u00e9ralement suivi d\u2019un\nserrage final avec un clic. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. Apr\u00e8s avoir d\u00e9pos\u00e9 toutes les pi\u00e8ces, remontez-les. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. La cha\u00eene ou la courroie de distribution doit \u00eatre correctement\nalign\u00e9e. Les marques d&rsquo;alignement sur l\u2019arbre \u00e0 cames et le vilebrequin doivent\n\u00eatre align\u00e9es en les faisant tourner. Si votre moteur est interf\u00e9rentiel,\nl&rsquo;arbre \u00e0 cames et le vilebrequin doivent \u00eatre synchronis\u00e9s afin d&rsquo;\u00e9viter\nd&rsquo;endommager les soupapes lors du d\u00e9placement des pistons. Pour terminer le\ntravail, l&rsquo;allumage doit bien entendu, \u00eatre r\u00e9gl\u00e9. Enfin, le jeu des soupapes\ndoit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 selon les sp\u00e9cifications recommand\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11. Une voiture doit \u00eatre correctement entretenue pour fonctionner\nefficacement. Suivez les instructions du fabricant lorsque vous faites le plein\nd\u2019huile et de liquide de refroidissement. Si n\u00e9cessaire, remplacez le filtre \u00e0\nhuile, remplissez l&rsquo;huile et le liquide de refroidissement. Faites tourner le\nmoteur au ralenti avec le chauffage allum\u00e9 pour \u00e9liminer l&rsquo;air emprisonn\u00e9 dans\nle syst\u00e8me de refroidissement. Renseignez-vous sur cette proc\u00e9dure si\nn\u00e9cessaire. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelques_recommandations\"><\/span>Quelques recommandations<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9faillance du joint de culasse est souvent caus\u00e9e par une\nsurchauffe du moteur. Parmi les signes d\u2019un probl\u00e8me de joint de culasse\nfigurent une diminution de la compression (le moteur semble s\u2019\u00e9touffer), la\npr\u00e9sence d\u2019eau dans l&rsquo;huile (sur la jauge), une r\u00e9duction de la consommation de\nliquide de refroidissement ou d&rsquo;huile, ou une consommation anormale de liquide\nde refroidissement ou d\u2019huile. Dans ces situations, le moteur tombera en panne\nd\u2019huile dans peu de temps, ce qui causera de graves dommages. La perte de\nliquide de refroidissement provoquera une surchauffe du moteur, ce qui\nentra\u00eenera des dommages irr\u00e9parables. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2818\" width=\"726\" height=\"544\" srcset=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2.jpg 900w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-300x225.jpg 300w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-768x576.jpg 768w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-696x522.jpg 696w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-560x420.jpg 560w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-80x60.jpg 80w, \/storage\/wordpress\/shared\/2022\/09\/culasse-2-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 726px) 100vw, 726px\" \/><figcaption>Joint culasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La culasse se fissure \u00e9galement s\u2019il n\u2019y a pas assez d\u2019huile dans\nle moteur. Les pistons coulissants dans les cylindres peu huil\u00e9s sont certains\nde se briser si l\u2019huile est insuffisante. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipement n\u00e9cessaire&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le manuel technique de votre voiture&nbsp;;<\/li><li>Une bo\u00eete \u00e0 outils standard avec un assortiment complet de cl\u00e9s (\u00e0 douilles, \u00e0 cliquets\u2026)&nbsp;;<\/li><li>Du papier et un crayon ou un appareil photo pour prendre des photos&nbsp;;<\/li><li>Un nouveau joint de culasse&nbsp;;<\/li><li>De la p\u00e2te \u00e0 joint&nbsp;;<\/li><li>Des tiges de boulons au besoin&nbsp;;<\/li><li>Une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique <\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un joint s\u00e9pare la culasse du bloc-cylindres dans les moteurs V6 et V8. Deux joints sont pr\u00e9sents dans ces moteurs pour \u00e9viter les fuites dans les deux sens entre les cylindres et le syst\u00e8me de refroidissement. 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