{"id":1215,"date":"2020-03-15T15:26:00","date_gmt":"2020-03-15T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mecazen.com\/blog\/?p=1215"},"modified":"2024-08-27T15:36:50","modified_gmt":"2024-08-27T13:36:50","slug":"conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/","title":{"rendered":"Conseils pour bien choisir vos disques de frein"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les disques sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du frein. Soumis \u00e0 des frictions fr\u00e9quentes, ils s\u2019usent au fil du temps et doivent \u00eatre chang\u00e9s. Mais pour votre s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019autres usagers de la route, il faut utiliser uniquement un <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/remplacement-plaquette-de-frein-et-disque\">disque de frein<\/a> de qualit\u00e9. Voici nos conseils pour aider \u00e0 r\u00e9nover votre syst\u00e8me de freinage. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1230\" srcset=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture.jpg 1000w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture-300x180.jpg 300w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture-768x461.jpg 768w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture-696x418.jpg 696w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Changement-disque-frein-sur-la-voiture-700x420.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption>Changement d&rsquo;un disque de frein auto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/#Rappel_sur_le_fonctionnement_du_systeme_de_freinage\" >Rappel sur le fonctionnement du syst\u00e8me de freinage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/#Changement_les_disques_de_frein\" >Changement les disques de frein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/#Choix_entre_les_differents_types_de_disques\" >Choix entre les diff\u00e9rents types de disques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/#Utilisation_de_disque_selon_son_modele\" >Utilisation de disque selon son mod\u00e8le<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/blog\/conseils-pour-bien-choisir-vos-disques-de-freinage\/#Quelques_points_a_observer_lors_de_lachat_dun_disque_de_frein\" >Quelques points \u00e0 observer lors de l\u2019achat d\u2019un disque de frein<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rappel_sur_le_fonctionnement_du_systeme_de_freinage\"><\/span>Rappel sur le fonctionnement du syst\u00e8me de freinage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>disque du frein<\/strong> est le seul \u00e9l\u00e9ment du frein qui est en relation directe avec pneus. Il est fix\u00e9 au <strong>moyeu de la roue<\/strong>. Pendant le freinage, les <a class=\"rank-math-link\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/remplacement-plaquette-de-frein-et-disque\">plaquettes de frein<\/a> viennent pincer les disques, provoquant le ralentissement, puis l\u2019arr\u00eat de la rotation des roues. Les frictions entre les deux provoquent un \u00e9chauffement allant jusqu\u2019\u00e0 900\u00a0\u00b0 C. \u00c0 noter que la force de freinage est obtenue en appuyant sur la <strong>p\u00e9dale de freinage<\/strong>. Cette force est optimis\u00e9e par le Mastervac ou <strong>servofrein<\/strong>, et transmise par le <a class=\"rank-math-link\" href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/remplacement-liquide-de-freins\">liquide de frein<\/a>. Le disque de frein entre \u00e9galement dans l<strong>e syst\u00e8me du frein de stationnement<\/strong> ou <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/cables-de-freins-a-main-et-freins-de-stationnement\">le frein \u00e0 main<\/a>. Tr\u00e8s sollicit\u00e9s et mis \u00e0 rude \u00e9preuve, les freins doivent \u00eatre de bonne qualit\u00e9 pour ne pas l\u00e2cher avant terme. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"action_bloc\" style=\"background: #e8eff0;text-align: center;padding: 1rem;border-radius: 10px;box-shadow: 0px 0px 5px #ccc;margin-bottom: 1rem;\">\n<p style=\"font-weight: bold;font-size: 20px;margin-bottom: 10px;\">Trouver le meilleur devis imm\u00e9diatement<\/p>\n<a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/\" class=\"\" style=\"background: #1cbbc1;color: #000;display: block;text-align: center;border-radius: 2rem;font-weight: bold;padding: .5rem;width: 80%;margin: auto;\">Comparez les prix des garages autour de moi\n<\/a>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Changement_les_disques_de_frein\"><\/span>Changement les disques de frein <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tant des pi\u00e8ces d\u2019usure, les disques doivent \u00eatre chang\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement. Vous trouverez les informations sur la fr\u00e9quence du <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/reparation-mecanique\/remplacement-plaquette-de-frein-et-disque\">remplacement de disque de frein<\/a> dans le <a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/carnet-entretien-auto\">carnet d\u2019entretien automobile<\/a>. G\u00e9n\u00e9ralement, il doit se faire tous les 60\u2009000&nbsp;km. Mais vous devrez le faire plus t\u00f4t lorsque les disques sont us\u00e9s et que des signes de mauvais fonctionnement du frein apparaissent. Le disque peut \u00eatre f\u00eal\u00e9, cass\u00e9, voil\u00e9 ou a perdu jusqu\u2019\u00e0 15&nbsp;% de son \u00e9paisseur. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choix_entre_les_differents_types_de_disques\"><\/span>Choix entre les diff\u00e9rents types de disques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le disque est fait en disque\nm\u00e9tal (fonte, acier, carbone\u2026) ou en c\u00e9ramique. Ils se divisent en 2 grandes\ncat\u00e9gories&nbsp;: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Disque\nplein<\/strong>&nbsp;: mod\u00e8le plus ancien qui n\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019un disque\nmonobloc. Il se chauffe tr\u00e8s vite. La qualit\u00e9 de freinage est assez m\u00e9diocre.<\/li><li><strong>Disque\nventil\u00e9<\/strong>&nbsp;: il ressemble \u00e0 deux disques pleins accol\u00e9s avec un espace\nentre les deux. Ce vide permet d\u2019a\u00e9rer le disque pour acc\u00e9l\u00e9rer son\nrefroidissement. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2020\/03\/disques-de-frein-ventil\u00e9s.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1217\" width=\"688\" height=\"411\"\/><figcaption>Disques de frein ventil\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les disques se divisent ensuite\nen 3 types qui poss\u00e8dent chacun ses sp\u00e9cificit\u00e9s&nbsp;: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Standard<\/strong>&nbsp;:\nc\u2019est un disque dont la surface est lisse. <\/li><li><strong>Rainur\u00e9&nbsp;<\/strong>:\nles disques rainur\u00e9s comportent des cannelures sur sa surface. Ils sont tr\u00e8s\nr\u00e9sistants. <\/li><li><strong>Perc\u00e9<\/strong>&nbsp;:\nles disques perc\u00e9s ont de nombreux trous le long de sa surface. Ils disposent\nla meilleure capacit\u00e9 de refroidissement. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utilisation_de_disque_selon_son_modele\"><\/span>Utilisation de disque selon son mod\u00e8le <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concernant la mati\u00e8re, les <strong>disques en c\u00e9ramique<\/strong> sont les plus rares \u00e0 trouver. Ils sont surtout utilis\u00e9s pour les comp\u00e9titions automobiles de haut niveau. Les <strong>disques pleins<\/strong> quant \u00e0 eux sont utilis\u00e9s g\u00e9n\u00e9ralement pour les <strong>freins arri\u00e8re<\/strong>. Ces derniers n\u2019exigent pas beaucoup de performance sur les moteurs \u00e0 traction. Par contre, les disques AV doivent \u00eatre ventil\u00e9s, c\u2019est eux qui supportent toutes les forces de freinage et doivent pr\u00e9senter des performances optimales. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disque-de-frein-en-c\u00e9ramique.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1223\" width=\"675\" height=\"403\"\/><figcaption>Disque de frein en c\u00e9ramique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les<strong> freins disque rainur\u00e9s et perc\u00e9s<\/strong> sont surtout destin\u00e9s \u00e0 la gamme sport. Cela ne vous emp\u00eache pas de les utiliser au quotidien. Le rainur\u00e9 est id\u00e9al pour l\u2019utilisation \u00e0 des conditions extr\u00eames (<strong>charges lourdes<\/strong>, <strong>routes en mauvais \u00e9tats<\/strong>, etc.). Le perc\u00e9 est parfait pour l\u2019utilisation intensive (arr\u00eats fr\u00e9quents, freinages brusques, etc.). Attention toutefois, car leur structure est favorable \u00e0 l\u2019encrassement de boues. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/app\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1219\" width=\"670\" height=\"393\" srcset=\"\/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s.jpg 854w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s-300x176.jpg 300w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s-768x450.jpg 768w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s-696x407.jpg 696w, \/storage\/wordpress\/shared\/2020\/03\/Disques-de-frein-rainur\u00e9s-717x420.jpg 717w\" sizes=\"(max-width: 670px) 100vw, 670px\" \/><figcaption>Disques de frein rainur\u00e9s perc\u00e9s <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelques_points_a_observer_lors_de_lachat_dun_disque_de_frein\"><\/span><a class=\"rank-math-link\">Quelques points \u00e0 observer lors de l\u2019achat d\u2019un disque de frein <\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les\ndimensions<\/strong>&nbsp;: il faut connaitre le diam\u00e8tre de votre disque avant d\u2019en\nacheter une autre. Sinon, dites \u00e0 votre garagiste ou au vendeur de pi\u00e8ces\nd\u00e9tach\u00e9es le mod\u00e8le et la marque de votre v\u00e9hicule. Le professionnel saura quel\ndisque il vous faut.<\/li><li><strong>La\nconstitution<\/strong>&nbsp;: presque toutes les voitures de grandes s\u00e9ries actuelles\nsont \u00e9quip\u00e9es de disques ventil\u00e9s. Ils sont souvent en fonte d\u2019acier. Les\nvoitures de luxe et les sportives b\u00e9n\u00e9ficient souvent des disques en carbone ou\nen c\u00e9ramique d\u2019origine. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le\nprix&nbsp;<\/strong>: le\nprix d\u00e9pend d\u2019abord du type de disque. Ceux en fonte et sans rainure ni\nperforation sont les moins chers. Puis il peut y avoir une diff\u00e9rence de prix\nentre les diff\u00e9rentes marques.\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n<div class=\"action_bloc\" style=\"background: #e8eff0;text-align: center;padding: 1rem;border-radius: 10px;box-shadow: 0px 0px 5px #ccc;margin-bottom: 1rem;\">\n<p style=\"font-weight: bold;font-size: 20px;margin-bottom: 10px;\">Trouver le meilleur devis imm\u00e9diatement<\/p>\n<a href=\"https:\/\/mecazen.fr\/\" class=\"\" style=\"background: #1cbbc1;color: #000;display: block;text-align: center;border-radius: 2rem;font-weight: bold;padding: .5rem;width: 80%;margin: auto;\">Comparez les prix des garages autour de moi\n<\/a>\n<\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les disques sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du frein. Soumis \u00e0 des frictions fr\u00e9quentes, ils s\u2019usent au fil du temps et doivent \u00eatre chang\u00e9s. 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